按照多方角力后終于簽署的合同，青島造船廠將以超過5000萬美元的總價，向美國購買2艘現役的波特級驅逐艦，并引進相應的技術和部分國內短缺（數量或者質量的機器設備，這個價錢著實不算便宜，要知道一艘造的波特級驅逐艦也就值750萬美元。加之胡衛東為了節省有限的軍購額度，要求將民船建造通用的那些技術和設備放在軍火采購之外，因此實際上中福國際為了海軍所花費的金錢遠比公布的數字多得多（陸軍與空軍也有類似情況，但都不能與海軍相比。，但這一技術引進完成之后，光是青島造船廠就可以同時建造2艘，如果能夠收復上海、大連、旅順這三個有著較大修造船塢的造船基地，這個數字則還能至少翻上一番，考慮到中國海軍的薄弱基礎，這個數字已經是綽綽有余了，否則艦船太多卻找不到足夠的兵員和軍官，加之軍艦的維護費用又及其高昂，那就純粹是浪費國家寶貴的外匯了
何況即使中國海軍的發展真比胡衛東的預期還要得多，這個生產能力也依然足以滿足需要，這是因為波特級驅逐艦的噸位較小（注1，所以目前已經開始萌芽的模塊化造船（歷史上最早應用的是德國二戰后期uxxi潛艇與后世棒子首創的所謂“陸上造船法”都有可能實用化，到時候驅逐艦本就很的生產速度還能再加好幾倍。
不過嚴格來說，加的其實只是總裝速度。考慮到中國工業的整體實力不行，因此這兩種方法的實際效果不可能像后世那么逆天，但一艘驅逐艦從建造到下水最多只需要3個月時間（二戰美國每17天就有一艘驅逐艦下水，但這是總產量平均的結果，就單艘驅逐艦來說，至少也得半年時間。的速度，在二戰時期已經足夠恐怖。但也正是因為這樣，擔心被美蘇（注2這兩個bt學了去的胡衛東并沒有馬上將這兩種方法投入實用，當然，這兩種方法的細節他并不十分清楚。還需要時間試驗摸索，也同樣是不可忽視的重要原因
波特級驅逐艦的全面性令人驚嘆，但也不是沒有弱點，區區2座深水炸投擲槽遠遠不足以讓中國海軍對付數量龐大（相對于中國海軍的實力而言的日軍潛艇部隊，胡衛東很自然地通過中福國際要求美國方面對波特級進行改裝以加強其反潛作戰的能力。經過一番改裝之后，這款被中國稱為“湘潭級”的驅逐艦其最終的基本參數如下：
標準排水量：2056噸；
主尺度：全長116.20米，全寬11.28米，吃水3.5米；
航速：37節；
艦員：360人；
主炮：單裝152mm高平兩用炮2座；
副炮：雙聯裝127mm高平兩用炮2座；
魚雷：四聯裝533mm魚雷發射管2座；
防空兵器：單裝57mm高射炮4座。雙聯裝37mm高射炮4座，雙聯裝25mm防空炮8座。
反潛兵器：深水炸投擲槽2座。火箭深發射器2座，深水炸投擲器8座。
順便提一下這個時空人民海軍艦艇的命名原則：航母與戰列艦等主力艦（如果有的話以省份名來命名；巡洋艦和護航航母以城市名來命名；驅逐艦以縣名來命名；訓練艦、補給艦等輔助艦船以歷史人名來命名；其余的艦艇則都直接以數字進行編號，除非有重大功績受到表彰。而軍艦的分級則以首艦的名稱來命名，若首艦只有數字編號，則另取別的名稱。
說到護航航母，這可是歷史上二戰期間反潛護航的核心力量，但由于這東西太惹人注意，而且估計美國人也不會幫忙，再說艦載機飛行員也是個不易解決的難題（注3。胡衛東并沒有讓中福國際提出這方面的要求。但護航航母的技術難度其實不大，胡衛東身為穿越者兼海軍愛好者，對于這種特殊的航母也有著較深的了解，可以提供不少的指導性建議和意見，相信只要條件成熟并且有這個需要，中國隨時都可以建造或者改裝出一大批護航航母來，事實上中福國際現在大量生產的集裝箱船本身就是胡衛東拿著記憶中護航航母的圖樣改過來的。以此為基礎很容易就能重改裝成護航航母，比歷史上美國拿自由輪改裝而成的卡薩布蘭卡級護航航母各方面都要強出一截
護航航母暫時不能買也不能造，于是胡衛東便想起了后世反潛的主力艦種護衛艦，雖然目前連其前身“護航驅逐艦”都沒有面世。但其技術含量有限，只要中福國際提出要求。美國的造船廠很容易就能完成設計并大量建造，而且以其并不起眼的噸位，也不必擔心像巡洋艦那樣被美國政府從中阻撓。
注1：模塊化造船與陸上造船法都對大型吊機等重型機械有著較高的要求，因此二戰時期不太可能用到萬噸以上的艦船建造中，但是幾千噸、特別是一兩千噸的輕型軍艦還是沒有太大難度的。
注2：蘇聯紅海軍當時實力雖然不濟，但是驅逐艦乃至巡洋艦還是能夠建造的，而德國與英國雖然工業力夠，但資源卻是很大的問題，事實上這兩種方法應用后，任何一個列強的造艦能力都會顯得過剩，資源將成為唯一的限制因素。
注3：艦載機對飛行員的素質要求很高，而護航航母則是一種廉價化的特殊航母，主要起輔助作用，這兩者之間疑存在著很大的矛盾，對于飛行員基數普遍都有幾萬人乃至幾十萬人的列強來說所謂，但對于幾乎沒有業余飛行員儲備、連陸基飛機的飛行員也需要從頭培養的中國來說，這卻是幾乎解的難題。未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)