在低沉聲響傳來的時候，包括冉文強在內，“烏江”號上的官兵全都嚇了一跳。
    聲響來自西邊，也就是軍港那邊。
    不過，冉文強隨后就做出了準確判斷，那是無規律的爆炸聲，不是由潛艇主動聲納發出的拍擊聲。
    顯然，留守官兵已經引爆埋設的炸藥，開始摧毀港口里面的基礎設施。
    至于已經布設好的水雷，都通過遙控啟動，也就是發出一個電子信號，讓水雷上的引信進入工作狀態。
    當然，這也是開戰信號。
    按之前制訂的計劃，除非是布蘭王國不宣而戰，派遣陸戰隊強行登陸，不然得等到雙方正式宣戰之后，才進行爆破作業，而這也是發送給“烏江”號的信號，讓“烏江”號按計劃前去接應。
    當然，現在首先得干掉那3艘驅護艦。
    此外，還要找到藏在附近的布蘭潛艇，并且避開馬上就趕到的反潛直升機。
    難度不小，不過也并非沒有希望。
    關鍵，其實是時機。
    要說的話，也是運氣好。
    在射出魚雷之后約30秒鐘，爆炸聲就傳到了。
    按照相對位置推算，3艘布蘭驅護艦在截獲“烏江”號的噪聲時，肯定受到了港口內爆炸聲響的干擾，未必能做出準確判斷，很有可能會自動忽略掉來自東邊的噪聲，也就沒能發現“烏江”號。
    此外，東邊的那2架反潛直升機，受爆炸噪聲干擾，也未必能夠截獲“烏江”號發出的噪聲。
    反潛直升機的優勢是速度快，而在搜潛能力上，反到比不上反潛戰艦。
    關鍵還有，3條魚雷全都是全程自導。
    這個安排，充分體現出冉文強是一名經驗豐富的潛艇指揮官。
    雖然沒有先見之明，但是在做出決定，發起攻擊的時候，冉文強選擇了一個對自己來說最有利的攻擊方式。
    那是3條“Y-9S”重型兩用魚雷，在離開發射管后，就不再需要潛艇控制。
    最初階段，這3條魚雷其實是靠慣性系統控制。
    也就只有在攻擊十多千米之外的敵艦，也就是目標離得較近的情況下，才會選擇由慣性導航系統控制中段航程。
    如果距離太遠，那就得選擇線導，潛艇為魚雷提供休整指令，確保魚雷能追上目標。
    在耐心等待了十來分鐘之后，冉文強都不得不承認，自己開始太過擔憂了。
    連續3次猛烈的爆炸聲，表明3條“Y-9S”全都擊中了目標。
    隨后，還傳來一些怪異聲響，而“烏江”號的計算機判斷是“船體斷裂”，有敵艦被魚雷炸成了兩截。
    如果是在北夕落洋執行破交任務，被魚雷擊中的是運輸船只，那么這種讓人毛骨悚然的聲響還會持續很長一段時間。船只在沉沒的過程中，船體受海水擠壓，會發生形變，然后發出各種各樣的聲響。
    要是離得足夠的近，潛艇官兵甚至能聽到船員的呼救聲，以及絕望時用硬物敲打艙壁發出的聲響。
    上次大戰期間，很多潛艇官兵甚至因此患上抑郁癥！
    魚雷將驅護艦炸成兩截，其實沒什么好奇怪的。
    “Y-9S”可以說是帝國海軍，甚至是全球最先進的兩用重型魚雷，除了采用熱動力推進系統之外，還有強大的自導能力。
    在攻擊水面艦艇的時候，“Y-9S”采用的主/被動聲納加尾流復合制導模式。
    關鍵，其實是尾流自導。
    道理也很簡單，理論上無法對采用尾流制導控制的魚雷進行干擾，因為沒有任何干擾手段能模仿出大型戰艦在高速航行時產生的尾流，因此只要被魚雷鎖定，除非能夠跑出魚雷的射程，不然就肯定會被追上。
    至于威力，那完全不用多說。
    重大250千克的戰雷頭，裝填了150千克高能炸藥，其爆炸威力相當于300千克的TNT炸藥。
    關鍵還有，魚雷是在水面下爆炸。
    “Y-9S”在對付水面戰艦的時候，采用的主動聲納定深與磁近炸模式，即由主動聲納控制讓魚雷到達目標戰艦的正下方，然后在距離目標戰艦3到5米的深度上引爆，把戰雷頭威力發揮到極限。
    在帝國海軍做的測試中，“Y-9S”能將4000噸級的戰艦炸成兩段！
    在理論上，1條“Y-9S”就能夠擊沉或者重創一艘大型戰艦，2條就能擊沉或者重創一艘萬噸級戰艦。
    即便對付航母，也就只需要3到4條。
    其實，也就是根據這個指標，“南江”級大型攻擊潛艇才只有4具魚雷發射管，即在使用3條魚雷攻擊敵人航母的時候，還能夠留下1條魚雷自衛，不至于因為射光，在遇到危險時而無法還擊。
    不過，4具魚雷發射管確實少了一些。
    在以往的演習當中，“南江”級就吃夠了魚雷發射管不夠的苦頭，也才有了從第三批次開始增加垂直發射管的改進。
    此外，在取代“南江”級的下一代大型攻擊潛艇上，魚雷發射管數量增加到了6具。
    前后2分鐘內，3條魚雷部命中目標。
    隨后，冉文強下達了向南轉向的命令。
    那2架反潛直升機沒有飛走，不過在飛到斯卡帕灣東邊大約20千米之后，就轉向朝東返航。
    反潛直升機的威脅確實很大，可是跟潛艇相比，續航力有明顯的差距。
    關鍵還有，布蘭皇家海軍肯定不會讓航母前來冒險。
    在沒辦法確定前方沒有帝國潛艇的情況下，布蘭皇家海軍的航母就會留在遠海，絕不會貿然靠近斯卡帕灣。
    要想搞清楚斯卡帕灣外面的情況，只是依靠幾架反潛直升機，肯定是遠遠不夠。
    雖然一艘“無敵”級能夠搭載20多架“海王”反潛直升機，但是受飛行甲板面積，以及航空勤務能力的限制，一次最多就只能出動8架，而且通常情況下，能夠派出來4架就非常不錯了。
    即便算上護航戰艦搭載的反潛直升機，一支反潛艦隊一次能動用的也就十多架。
    這點反潛力量，最多能清掃艦隊附近海域。
    不然的話，布蘭皇家海軍不會采購與裝備上百架岸基遠程反潛巡邏機。
    在遠洋進行反潛作戰的時候，反潛巡邏機才是絕對主力。
    或許，布蘭皇家海軍的反潛巡邏機已經在趕來途中。
    不過，就算趕到了，也要花費幾個小時進行大范圍搜索，然后才能確定這附近有沒有帝國海軍的潛艇。
    幾個小時，足夠讓“烏江”號潛航數十海里了。
    其實，最多只需要3個小時，“烏江”號就能夠離開布蘭皇家海軍的反潛搜索區域，然后就能夠把速度降下來。
    一直高速航行，不但會有很大的噪音，還會消耗更多的電能。
    雖然做為當今最強大的大型攻擊潛艇，“南江”級在設計的時候不惜工本，裝載總質量超過500噸的固態鋰離子蓄電池，從而獲得近乎變態的潛航性能，但是并不等于能一直在水面下航行，而且高速航行所消耗的電能要比正常巡航多得多，所能潛航的距離與潛航的時間都短得多。
    在理論上，如果以33節的最快設計速度航行，只需要8個小時就將用光蓄電池里面的全部電能。
    如果把潛航速度降低到6節，能潛航800多個小時，潛航距離更是能達到驚人的5000海里。
    顯然，對潛艇艇長來說，在什么時候快速航行，在什么時候慢速航行，是一門必須得掌握的學問。
    這也是現代潛艇作戰的關鍵戰術。
    要說的話，任何一艘大型攻擊潛艇都會在進入巡邏海域，也就是進入戰備狀態之前，在相對較安全的海域，以通氣管狀態航行數十個小時，或者在海面上航行十幾個小時，用燃氣輪機為蓄電池充電。
    只要條件允許，任何一位艇長都會以潛航狀態完成巡邏任務，在離開巡邏海域，也就是在返航途中再上浮充電。
    簡單的說，就是盡量避免在危險巡邏海域上浮。
    大部分情況下，一艘大型攻擊潛艇執行戰備巡邏的時間都不會超過30天，一般回控制在28天，也就是4個星期以內。
    正是如此，“南江”級在設計的時候，海軍才提出了6節5000海里，也就是830個小時的潛航時間。在扣除28天的戰備巡邏時間之后，還有大約15%的剩余電能，能夠讓潛艇離開危險海域。
    只是這次，“烏江”號沒有離開巡邏海域。
    在快速潛航了3個小時，也就是跑出了差不多100海里之后，冉文強下令減速，而且立即進行了一次滿舵轉向。
    接著，又放出拖拽聲納，以較低速度航行了一個多小時。
    在確認后方沒有異常的噪聲，也就是沒被其他潛艇跟蹤之后，冉文強才下令收回了拖拽聲納，并上升到潛望鏡深度，釋放出超低頻通信電臺的天線。
    這套電臺是潛艇上最重要的通信設備。
    道理也很簡單，只有超低頻電臺發出的超長波信號，才能夠穿透海水，把電文發給海面下的潛艇。
    可惜的是，超長電磁波的穿透能力也非常有限，對潛艇的潛航深度有明確限制。
    通常情況，潛艇執行巡邏任務的時候，會每隔2到4個小時上浮一次，并且釋放出通信天線。
    此外，超低頻電臺的通信效率非常低，
    為此，發送的通常是一些指令性電文。
    如果需要發送復雜電文，往往會用超低頻電臺發出指令信號，在潛艇上浮，至少是把通信桅桿伸出海面后，再通過其他手段，特別是通信衛星，跟潛艇進行聯系，特別是發送復雜命令。
    這套辦法聽起來很復雜，不過能夠有效的保護潛艇的隱蔽性。
    在有重大事情發生的情況下，也是通過超低頻電臺來發送相關的指令。
    這次也是如此。
    用了十多分鐘，才接收了第一封電報。
    跟之前的判斷一樣，布蘭王國已經在幾個小時之前，也就是留守官兵炸毀港口基礎設施之前，正式向帝國宣戰。
    在那之前，由3艘布蘭戰艦搭載的作戰部隊就已經搭乘直升機與快艇進入斯卡帕灣。
    也就是說，布蘭王國其實是不宣而戰。
    當然，這也說明了一個問題。
    那3艘驅護艦為什么要冒險逼近斯卡帕灣，而不是在相對安全的外海搜尋潛艇。
    這讓冉文強很感慨，因為他要是早點下手的話，那3艘驅護艦搭載的突擊部隊根本就不可能進入斯卡帕灣。
    只是，這又能如何？
    哪怕擊沉了那3艘布蘭戰艦，也無法阻止戰爭爆發，而且同樣得進行機動規避，沒辦法去接應留守的官兵。
    不過，這么安排也有試探的意圖。
    顯然，布蘭皇家海軍沒料到，帝國海軍留下了一艘大型攻擊潛艇，或者是在想到之后沒有做相應部署。
    等到產生警覺，把反潛直升機派來的時候，就已經晚了。
    關鍵還有一點。
    那3艘驅護艦搭載的直升機負責運送突擊隊員，沒執行反潛搜索任務，也就需要由后方的航母安排反潛直升機提供掩護。
    顯然，很有可能是在相互配合的時候出了問題，沒有能夠銜接上！
    果真如此的話，這是一個非常嚴重的失誤。
    這同樣解釋了冉文強的另外一個疑問。
    布蘭皇家海軍認為能夠通過偷襲一舉拿下斯卡帕灣，因此沒有派潛艇過來，更別說最先進的“特拉法爾加”級。
    不出所料的話，布蘭皇家海軍的幾艘大型攻擊潛艇，或許全都去了陸心海，去封鎖帝國海軍控制的亞歷山大港。
    隨后，“烏江”號把通信桅桿伸出了海面，接受通信衛星發送的信息。
    這里面就有來自陸心海分艦隊的作戰命令。
    找機會返回奧克蘭群島，準確說是去群島北面海域，在明天夜間接應從斯卡帕灣撤離的官兵。
    顯然，分艦隊司令部對部署做了調整。
    不過，這也從一個方面表明，留守斯卡帕灣的官兵頂住了布蘭突擊部隊的攻擊，不過肯定守不住軍港。
    時間非常緊迫，如果“烏江”號無法及時返回，那幾十名官兵將走投無路。
    只是，這也意味著，“烏江”號必須以身犯險。
    其實，收到這份署名“陸心海分艦隊臨代司令官”的電文時，冉文強立即搞明白了李深智將軍的意思。
    “烏江”號仍然編在北夕落洋分艦隊里面，因此不用聽從陸心海分艦隊的指揮，哪怕陸心海分艦隊臨代司令官同時還是北夕落洋分艦隊司令官，可職權不同，所以這道電令不具有強制效力。
    李深智這么做，其實是由冉文強根據實際情況決定。
    如果風險太大，就別去冒險。
    可惜，在留守的官兵中，有40多名是“烏江”號上的官兵，而冉文強絕對不會拋棄自己的兄弟。