第三百三十七章大轟炸：圍蘇打日上
    東北，伊春
    伊春地處東北大地之右上角，離黑河的空中距離不到200公里，也就是說離遠東新占領區的中心城市海蘭泡也不過200余公里。由于其地理位置南北都能兼顧，又處于強大的東北邊界雷達網后方，便成為了空軍重鎮。
    國防軍組建遠東方面軍，對海蘭泡等遠東地區展開進攻后，伊春成為了遠東方面軍的空軍指揮中心，也就是空軍遠東戰區，在戰時率先成為共和國八個空軍大戰區之一。
    凡是東北北部和東部劃歸、調派給遠東方面軍的空中力量，由設在伊春的國防軍空軍遠東戰區司令部指揮。
    初任司令員是空軍中將倪楠，現任國防軍空軍東北戰區指揮官。
    主要是由于大遠東戰區形勢日趨緊張，倪楠由于長期研究日本空軍作戰，對日本空軍的裝備、戰術都了如指掌，又暫時缺乏空中大軍團指揮作戰，所以調任東北戰區指揮官，原空軍西伯利亞方面空軍副總指揮、庫倫空軍基地司令凡朝平調任遠東戰區空軍司令官。
    伊春，遠東戰區空軍指揮中心，燈火輝煌的地下作戰/指揮室內，大量的空軍參謀作戰人員正在緊張地忙碌著。
    剛剛晉升了中將的總指揮凡朝平，正站在一張1:5萬比例的地圖桌前，和空軍遠東戰區參謀長桂平少將，討論整個空戰形勢。
    “司令，此次屠夫計劃，我們肩負的爭奪制空權的任務雖然非常重，但只要按照空軍總參和我們聯合制定的空襲計劃步步走踏實，完成任務還是沒有問題的。如果計劃執行到位，我們就能在相當長一段時間內，在遠東戰區上空占據空中優勢，為地面戰事提供強勢的空中支援。”
    桂平少將說的是在屠夫計劃開始后，空軍需要執行的計劃部分。美日蘇的地面部隊從數量上來看無疑是巨大的，空中優勢就變得非常重要。
    地圖上，半個東北都被框入了一個紅色圈中，包括哈爾濱、綏化、佳木斯、鶴崗、雙鴨山、七臺河等地，都被圈入了這個勢力分布圖中，再前沿一些，則是以海蘭泡機場為代表的數個野戰機場，畢竟過于靠近戰區，飛機數量少，規模小，防空襲能力也較差。整個空軍遠東戰區的兵力，超過1500架戰斗機和近千架轟炸機，整個戰區90的空中兵力都集中在東北境內的這些機場。
    空軍兩大戰區，遠東戰區加上東北戰區的兵力，就構成了東北大方向，空中對抗日本的主力。飛機總數達到4000架，戰斗機近2500架，轟炸機近1500架。
    從比例上來看，經過加強后兩大戰區的兵力占到了共和國三分之一強的空軍力量，緊隨其后的西伯利亞戰區的空軍力量都遠不如這兩大戰區。
    從戰略安排上來看，兩大戰區將負責整個遠東大戰區甚至是來自日本、朝鮮方面的任何空中挑釁。
    凡朝平的目光不時在地圖上幾個空軍基地間變幻，說道，“可惜，遠東不是西伯利亞，很難展開擁有絕對優勢的大空戰，蘇聯是后繼乏力，孤注一擲，而日本離遠東太近了，一旦有絕大規模的空戰展開，最后只可能成為添油戰，演變為一場蔓延到遠東東北朝鮮代的大范圍持久空戰，就如英德之間的跨海大空戰一樣。”
    “是啊，中日離得太近，日本也擁有一支并不弱的空軍，硬碰硬的話，很可能演變成曠日持久的制空權爭奪戰。”
    桂平少將手執指揮棒在遠東戰區上面劃了一個大圈，說道，“屠夫計劃的空軍計劃部分，等于是一個連環計。
    第一階段是集中兵力，乘著美日蘇三方尚未安全契合，蘇軍空中力量最衰弱而日本又難以第一時間發起支援之際，重點清除蘇軍前沿機場，破壞部分重點后方機場，為主力部隊之裝甲兵團突進提供空中條件。
    第二階段，蘇聯的空中力量遭受了慘重損失后，只能向日本求援，或者聯合美國向日本施壓，這個階段，日本就會出兵助戰。
    這時候，一旦日軍相當數量的兵力被巧妙地調動起來。那么我們就能集中兵力，以圍魏救趙的策略，反過來轟炸日方機場，以最小的代價最大力度地破壞日軍的空戰實力。只要我們能夠占據相當優勢，就能集中兵力對實力較強的日軍實施高強度的轟炸，將空戰戰場推到朝鮮上空或者日本海上空。”
    “嗯，整個計劃的每個環節都要小心執行，否則，一環出了問題，環環可能出問題。”凡朝平眉頭微蹙，略為擔心地說道，倒不是膽魄不足，主要是想到遠東戰區上那四百萬敵軍，如果國防軍空軍在得到噴氣式戰機強力支援后都無法獲得制空權，這場戰爭就極有可能變成一團漿糊。
    他雖然是空軍將領，但他也清楚，一旦戰爭進入泥淖，那么，日蘇曾經在共青城的絞肉機模式，也可能在中美日蘇四國間上演。如今美日蘇三國協調不到位，完全沒有聯合作戰準備的情況下，搶先出手，才能占到先機。
    而且時間還非常緊迫，離主力展開進攻的時間所剩無幾，確切地說，不到一周的時間，如果在這個時間內，空軍無法獲得至少局部優勢，接下來的空中爭奪戰就只能在陸軍部隊的頭上同時展開。
    兩人說了不時，一個直通司令部的電話就接了過來。
    “是，霍司令員”
    短暫的幾句話后，凡朝平中將放下電話，對戰區參謀長桂平說道，“霍司令員要召開戰前總協調會，指名要我去參加，連夜就走，空戰的事情，你要抓起來，前階段的行動要按時按計劃發起。”
    “是，凡司令員。”
    桂平少將信心十足地說道，求戰心切并不只有飛行員才有，作為后方的參謀官，他的求戰心也很強。
    目前整個遠東戰區，不過是海蘭泡等幾個機場不時地起飛一些小規模的飛機編隊，對越過實際控制線的日蘇戰機或者偵察機予以消滅或者驅逐。
    在行動實際開始，空戰規模猝然擴大前，這種試探性的小規模空中戰斗，猶如隔靴撓癢。
    1945年9月9日，遠東方面軍戰前總動員會議暨陸空軍協調作戰會議召開的當晚，黑河機場，海蘭泡機場，孫吳機場，遜克機場，以及多個野戰機場得到作戰命令，將在次日黎明時分起飛300余架殲2戰斗機和殲3戰斗機，伴隨的是50多架轟2、轟3轟炸機。
    在東北和遠東的交界帶上空，三架天隼3型預警機在8000米的高空朝著中國占領的遠東地區上空飛去，以天隼3型預警機接近兩百公里的最大預警范圍（使用了一些先進的設備，提高了雷達的探測范圍），將對遠東戰區上空進行有效地監控。而以它最高達13000米的升空高度，也能足以保證安全。
    可以說，預警機是目前中國空軍裝備體系中，和天龍噴氣式戰機、t40天神之怒戰略轟炸機一個檔次的超級裝備，各國都還處于研制中，速度最快的美國人也不過在中國的刺激下，剛剛試飛了實用型的預警機。
    早上5點30份，黑河機場上空的云層就露出了淡淡地魚肚白，約莫還有三十分鐘，天就能微亮了。經過特殊訓練的國防軍空軍飛行員們，相當部分具有微光條件下的起飛/飛行能力。
    黑河軍用機場被夾在在兩座大山坳中間，由于是前線機場，機庫直接挖成了山洞，戰時將機庫里的飛機推出來就能起飛作戰，而山頭兩側則是分布了密密麻麻的防空武器，清一色的新式或者較新式高射炮以及最新式的撕裂者高射機槍，對這個山坳中的野戰機場提供了庇護。
    “嗚嗚按照預定計劃，預定編隊，立即行動。”
    5點30分整，當短促的幾聲行動口哨聲響起后，機場跑道上戰機旁等候多時的飛行員們，立即跳上飛機，剛才已經檢查完畢，隨時可以起飛的飛機，開始有序地起飛。
    其余的飛機也從山洞機庫中不斷地被推出來。
    最前面起飛的中隊是空軍少校歐華率領的c054戰斗機中隊。
    “最讓人期待的黎明出征。”
    望著天邊越來越亮的晨光，駕駛著殲3牯牛戰斗機的歐華，在飛機滑翔距離足夠后，果斷地拉起了飛機。
    迎著晨光，飛機升了起來。
    在拉起后調整的那么一瞬間，歐華下意識地看了一眼機場方向，那是他的僚機黃平科。
    “可惜，不能和童隊長一起升空作戰了。”
    時隔多年再次掀起對日戰爭，歐華是很感慨的。
    十年前，他不過是錦州對日戰場上的一名普通飛行員，是小隊長童天明的僚機。如今，童天明早已成為空軍某師師長，調往南方戰場參戰了。當年的華子，如今也成為了空軍少校，而且，出征前，師長剛剛找過他，這次任務完成后，他就會被提拔為c054中對所在的飛行團團長，成為空軍中校。
    十年時間能夠改變很多，十年前他飛的是殲2，十年后他不但飛殲3，還事實上通過了tl1型噴氣式戰機的飛行資格考試，在大隊換裝噴氣式戰機后，他將是第一批轉飛噴氣式戰機的飛行員。
    不過，這十年，對鬼子的仇倒是從未淡過。當年全東北淪陷，3000萬同胞被踐踏的仇，今天開始，就要算總賬了。十年前，未盡興的空戰，十年后將一往無前。
    30多分鐘的飛行后，天色已經大亮，再往前飛就是以前的蘇日遠東戰場火線區了，歐華的耳機中傳來了團長的命令聲。
    “蘇軍雷達已經發現我們，正在起飛戰機，最近距離20公里，各編隊自行迎敵，務必以最快的時間擊落敵機。”
    歐華掃了一眼雷達屏幕，大約在二十多公里的空域外，正有一群敵機直撲過來，這個空域，正是歐華指揮的二十余架殲3牯牛戰機的作戰區域。
    “我們占有數量優勢，注意敵軍的防空火力，以最快速度擊落敵機。”
    歐華又聯絡了一下后方的轟炸機中隊，在他身后不遠的空域正有十幾架轟炸機緊跟，一個戰斗機中隊和一個轟炸機中隊的組合，正是這次規模性轟炸的組成部分之一。
    最初的轟炸，將瞄準蘇軍早已暴露的雷達而去。
    “敵機正在爬升，它們應該裝備了新式雷達，已經發現了我們的方位，準備爬升作戰。”
    從三維雷達中傳來的情況讓歐華眉頭微微一皺，不過轉瞬就下達了作戰命令，20多公里的空中距離在雙方時速超過700公里的戰斗機面前，不過是區區兩分鐘的距離。
    爭分奪秒，憑借優良的爬升性能，歐華指揮的殲3牯牛中隊搶先占領了優勢高度，在第三分鐘剛剛來臨，就開始俯沖，二十四架牯牛戰斗機，留下一部分護衛后方的轟炸機中隊的12架轟炸機后，7個長僚機組就朝著蘇聯人的飛機撲去。
    “老毛子真大方，清一色的米格8，看來是拿出了真本事。”
    在視線可及的空域內，搶占優勢高度失敗的蘇聯米格8編隊也不做大的避讓，反而是以一個機動性較強的轉彎動作，試圖重新占領優勢的開火位置。
    米格8是蘇聯最先進的螺旋槳戰機，最高速度接近800公里，比牯牛戰斗機差不了多少。歐華從眼前老毛子飛行員的表現來看，認為都是一些和鬼子飛行員打夠了交道的精英。
    這些飛機或許不如殲3牯牛戰斗機，但飛行員并不差，他們和駕駛著零式戰斗機的鬼子飛行員，可是打得難解難飛。
    敵機10架，我方14架，歐華沒有任何猶豫就撲了過去。
    蘇軍飛行員的飛機通信頻道中也是一陣嗷嗷叫。
    “烏拉”
    這些和日軍空軍作戰并取得了無數勝利的精銳飛行員們，駕駛著蘇聯最先進的螺旋槳戰機，直撲中國人的飛機而來。
    數量的劣勢并不重要，只要能拖住一段時間，后方自然能起飛更多的飛機。而且，按照他們對付日軍的經驗來看，數量并不決定一切，技術往往更重要。
    他們并不認為，這些初次見面的中國飛行員，會比遠東戰區上空的日軍精銳還難纏。
    “噠噠噠”
    然而，讓蘇軍飛行員沒有想到的是，中國的戰機依靠數量優勢，果斷地發起了猛烈攻勢，依靠飛機的良好格斗能力，屢屢機動，大多數都能屢次占領有利的火力射擊位置。
    “轟”
    五分鐘，10架蘇軍米格8被15架牯牛揍下去6架，剩下的4架四散而逃。
    “窮寇不追，掩護轟炸機中隊，拔出a11號雷達群。”
    歐華先是匯報了戰果，隨即下令中隊掩護著身后的轟炸機中隊朝著正前方的一個雷達群飛去。
    那里有蘇軍的一個重要前線雷達群，專門負責監視中國軍隊，尤其是遠東地區的中國軍隊的動向。
    在清除了蘇軍雷達群的防空火力后，轟炸機中隊低空俯沖轟炸，將一個個雷達站拔除，歐華一邊命令護航，一邊駕駛著戰斗機低空通場掃射那些拼命逃跑的蘇軍。
    不過十分鐘后，戰斗機中隊和轟炸機中隊就開始返航。
    歐華看了看雷達屏幕，對團長報告：“團長，任務完成，我們正在返航，身后追來的米格姑娘就留給你們了，哈哈。”
    “沒問題。你小子，今天有的是仗給你打，米格姑娘會熱情歡迎你的。”
    團長的聲音充滿笑意，隨即便指揮本團剩下的那個中隊，直撲蘇軍的支援飛機而去。
    1945年9月9日這一天，中國國防軍，空軍遠東戰區總共起降飛機1200架次，對蘇軍的前沿雷達和機場進行了一一拔除。讓人意外的是，在蘇聯人疲于調集可用的飛機四處補防的時候，作為正式的盟友，日軍居然只是在下午時分才派出了幾個中隊前來‘支援’，結果被兩個牯牛戰斗機團一口吃掉。
    整個一天，中國空軍的表現就是零敲碎打，以破壞蘇軍面對中國布置的雷達、防空、前線機場為主，其次就是一個個中隊規模的機群，肆意地深入蘇軍控制的領空。
    但即便是這樣規模的空襲，蘇軍也幾乎到了崩潰的邊緣。
    原本蘇聯在遠東地區的空軍就處于絕對劣勢，如果不是美軍的航空隊在協戰，曾經的任何一次日軍的大規模空襲，都可能將蘇軍空軍重創。整個遠東戰區，蘇軍并不是沒有飛機，等待修復或者等待零配件的戰機，總數甚至高達2000多架。
    而如今，這些飛機都在機庫里，等著美國人運送零件過來，從蘇聯其他地方已經無法運送零配件過來了。
    而在9日的空戰中，布置在后方的美軍航空隊動作同樣緩慢，由于一開始認為中國人只是小規模騷擾，就沒有把中國人的麻雀添油戰當一回事，認為蘇聯空軍能夠對付，結果，趕來支援時，已經是下午快結束了。
    當日空戰結束后，美蘇受到極大震動，面對中國正式加入遠東戰區后的首戰，美蘇不得不再次重新評價中國空軍。在蘇軍空軍有可能全面潰敗情況下，美軍指揮官巴頓將軍連夜召見日軍代表，要求日軍必須在即日起對蘇軍實施最大限度的盟友級別空中支援。
    隨后兩日，空戰依然持續，日方接過了美軍的空中支援責任，開始逐步加大規模地投入到對蘇聯空軍的支援中。中國人放著難啃的日本空軍不去對付，專挑蘇聯人動手。
    眼看第一階段的空戰計劃就要達成，圍蘇‘打’日的第二階段攻勢，也將順利展開。</br>