2027年，7月15日。
    月球背面的門捷列夫市，106宇宙造船廠內(nèi)三艘共工級(jí)宇宙飛船，完成了最后的舾裝工作。
    從月球背后面的上空俯視下去，就可以看到三個(gè)環(huán)型建造物，在環(huán)型建筑物的中間，是一棟“大樓”。
    實(shí)際上，這就是三艘共工級(jí)宇宙飛船，造船廠是半露天施工的，有很大一部分處于地下深處。
    畢竟共工級(jí)的整體設(shè)計(jì)，就是中間一條主軸，然后加上一個(gè)旋轉(zhuǎn)輪艙，樣子就如同一個(gè)磨藥推輪。
    建造完成的共工級(jí)宇宙飛船，滿載8.7623萬(wàn)噸，配備15套單機(jī)5萬(wàn)兆瓦的核聚變發(fā)電機(jī)組，總輸出功率為75萬(wàn)兆瓦。
    動(dòng)力方面，采用了新式的等離子發(fā)動(dòng)機(jī)。
    也有緊急備用的N燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是為了保證快速剎車和快速加速。
    畢竟等離子發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)，就是起步速度非常緩慢，需要持續(xù)不斷的加速，才可以讓宇宙飛船的速度，提升到預(yù)想中的速度。
    因此等離子發(fā)動(dòng)機(jī)在快速變數(shù)速方面，相對(duì)比較弱。
    如果遇到需要突然加速，或者突然減速之類的情況，等離子發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)應(yīng)付不過來。
    在這種情況下，可以迅速提供動(dòng)力的N燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，就顯得非常重要了。
    共工級(jí)宇宙飛船的內(nèi)部配套設(shè)施方面，一方面就是旋轉(zhuǎn)輪艙的擬重力生活區(qū)，現(xiàn)在這個(gè)旋轉(zhuǎn)輪艙還沒有完全展開，主要是還在造船廠中，不太方便展開。
    等到共工級(jí)升空后，就可以將旋轉(zhuǎn)輪艙展開，到時(shí)候可以變成一個(gè)半徑7.6公里的旋轉(zhuǎn)輪。
    旋轉(zhuǎn)輪艙內(nèi)部分為四個(gè)區(qū)域，兩個(gè)生活區(qū)，一個(gè)種植區(qū)，一個(gè)物資儲(chǔ)備區(qū)。
    在旋轉(zhuǎn)輪艙內(nèi)部，電力系統(tǒng)是3套相互獨(dú)立的核聚變發(fā)電機(jī)組，發(fā)電功率是15萬(wàn)兆瓦，占整艘飛船電力系統(tǒng)總輸出功率的20%。
    旋轉(zhuǎn)輪艙通過旋臂和主軸連接，兩者之間的交通，則是通過設(shè)置在旋臂上的電梯進(jìn)行。
    實(shí)際上，旋轉(zhuǎn)輪艙占飛船總質(zhì)量的比例不高，大概只有2.3萬(wàn)噸左右，主軸才是占據(jù)飛船的大頭，一共有6.4萬(wàn)噸左右。
    當(dāng)然，這其中還有很多質(zhì)量，是用在燃料、耗材、水上面。
    共工級(jí)宇宙飛船有完整的工業(yè)生產(chǎn)體系，從原材料和成品，只要有充足的原材料，就可以實(shí)現(xiàn)自給自足。
    內(nèi)部配備了“礦物精煉模塊”、“電場(chǎng)合成模塊”、“納米機(jī)器人加工模塊”、“3D打印模塊”、“人造食物合成模塊”等18個(gè)工業(yè)模塊。
    哪怕是碳基芯片，都可以通過納米機(jī)器人加工模塊小批量的生產(chǎn)，整艘飛船上，除了核燃料無法自給自足之外，其他東西都可以通過內(nèi)部的工業(yè)模塊，實(shí)現(xiàn)自我更新。
    這基本就是一個(gè)五臟俱全的小城市，上面的技術(shù)，可以說是聯(lián)邦這些年的技術(shù)集大成者。
    如果可以穿越時(shí)空，這艘飛船上面的技術(shù)，可以讓一個(gè)勢(shì)力迅速實(shí)現(xiàn)技術(shù)的突破。
    舾裝完成后，駕駛?cè)藛T就駕駛著共工級(jí)，準(zhǔn)備升空前往藍(lán)星的45萬(wàn)公里軌道區(qū)。
    這片軌道區(qū)域相對(duì)空曠，非常適合這種大型宇宙飛船的試航測(cè)試。
    為了讓共工級(jí)順利起飛，造船廠還專門配備了一批外掛型的火箭助推器，在澎湃的淡紅色火焰推動(dòng)下，其中一艘共工級(jí)順利升空。
    實(shí)際上，外掛火箭助推器是這種大型宇宙飛船的常用輔助設(shè)備。
    甚至在共工級(jí)宇宙飛船完成試航后，正式前往太陽(yáng)系外層的時(shí)候，航天部會(huì)在月球?yàn)槠錅?zhǔn)備一批大型外掛火箭助推器。
    通過這些火箭助推器，一次性將共工級(jí)的飛行速度，提升到15公里每秒以上，然后才讓等離子發(fā)動(dòng)機(jī)接力。
    等到飛船抵達(dá)小行星帶，就在小行星帶采集資源，補(bǔ)給沿途的燃料和物資消耗。
    對(duì)于共工級(jí)宇宙飛船本身，其內(nèi)部的有效載荷是需要用在關(guān)鍵的地方，而火箭助推器可以提供一個(gè)輔助效果。
    試航工作開始。
    升空后的共工級(jí)，很快就展開了旋轉(zhuǎn)輪艙，旋轉(zhuǎn)輪艙開始緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)起來，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)速度達(dá)到設(shè)定的數(shù)值時(shí)，此時(shí)的旋轉(zhuǎn)輪艙內(nèi)部，開始產(chǎn)生明顯的離心力。
    在這種離心力，就如同重力那樣，將旋轉(zhuǎn)輪艙內(nèi)部的物品，“吸”在地板上。
    負(fù)責(zé)測(cè)試的宇航員董楓、穆浩東，此時(shí)從主軸艙，通過電梯進(jìn)入了旋轉(zhuǎn)輪艙的生活區(qū)內(nèi)。
    在電梯靠近旋轉(zhuǎn)輪艙的過程中，倆人就感受到一股力，正在拉著他們的身體。
    隨著電梯越來越靠近旋轉(zhuǎn)輪艙，這股力越發(fā)明顯起來，直到電梯艙抵達(dá)生活區(qū)，董楓、穆浩東就仿佛回到藍(lán)星那樣。
    這種明顯的擬重力，和內(nèi)壓服的壓力是截然不同的感受，這是一種相對(duì)宏觀的力場(chǎng)。
    倆人適應(yīng)了一會(huì)，才踏出電梯艙。
    生活區(qū)其實(shí)不全是生活使用的，其中生活區(qū)—甲區(qū)，實(shí)際上是工作區(qū)域，內(nèi)部包含了駕駛艙、餐廚艙、衛(wèi)生艙、醫(yī)療艙之類的。
    而生活區(qū)—乙區(qū)，則是冬眠艙、睡眠艙和娛樂艙之類的。
    董楓、穆浩東測(cè)試了一下各種設(shè)施，在使用過程中，使用狀態(tài)和藍(lán)星其實(shí)大同小異。
    不過為了以防萬(wàn)一，內(nèi)部的各種物品，都是有專門的使用規(guī)范的，比如飲用水之類的液態(tài)，不影響直接暴露在艙內(nèi)，而是要儲(chǔ)存在專門的瓶罐容器內(nèi)。
    之所以有這種嚴(yán)格的限制，主要是擔(dān)心萬(wàn)一旋轉(zhuǎn)輪艙停止轉(zhuǎn)動(dòng)，那離心力將會(huì)消失。
    這種情況下，旋轉(zhuǎn)輪艙內(nèi)部就會(huì)恢復(fù)微重力狀態(tài)。
    在微重力狀態(tài)下，和在有藍(lán)星級(jí)重力狀態(tài)下，很多物品和體現(xiàn)出不一樣的狀態(tài)，而這種狀態(tài)，有可能會(huì)產(chǎn)生致命的危險(xiǎn)。
    比如液態(tài)，在失重狀態(tài)下的液態(tài)，會(huì)變成到處飄浮的小水珠，很容易被宇航員通過呼吸，吸入呼吸道內(nèi)部，造成窒息的風(fēng)險(xiǎn)。
    還有各種漂浮的小物件，比如一支圓珠筆、一把指甲鉗，在失重狀態(tài)下，很容易到處亂漂浮，這不僅僅會(huì)導(dǎo)致找東西的麻煩，也會(huì)造成一些潛在的危險(xiǎn)。
    特別是在有擬重力的旋轉(zhuǎn)輪艙內(nèi)，宇航員在習(xí)慣了這種擬重力環(huán)境后，突然進(jìn)入失重狀態(tài)，會(huì)下意識(shí)的反應(yīng)不過來。
    因此對(duì)于旋轉(zhuǎn)輪艙的內(nèi)部管理，甚至需要必要失重艙室更加嚴(yán)格，將可能的潛在危險(xiǎn)，都考慮進(jìn)去。
    共工級(jí)的工作區(qū)域，是需要長(zhǎng)期在太陽(yáng)系外層，遠(yuǎn)離聯(lián)邦本土的情況下，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的事故，只能靠上面的宇航員自救。
    不謹(jǐn)慎的做好準(zhǔn)備，到時(shí)候出問題了，上面宇航員們可能要付出生命的代價(jià)。
    測(cè)試工作緊鑼密鼓的進(jìn)行著。
    而關(guān)于派遣到共工級(jí)的宇航員，其選拔工作已經(jīng)結(jié)束了，60名宇航員都在藍(lán)星做最后的準(zhǔn)備。
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