貝爾島。
    正式投入運(yùn)行的建木天梯，此時已經(jīng)變得非常忙碌起來。
    在載人航班的等候廳內(nèi)，60名打算去月球旅游的游客，穿著簡便的宇航服，正坐在大廳中閑聊著。
    比起加速度太強(qiáng)，又要求非常多的運(yùn)載火箭，太空電梯的運(yùn)輸過程中，對于乘客的各項要求，有了明顯的下調(diào)。
    這種下調(diào)，有利于擴(kuò)大人類進(jìn)入外太空的規(guī)模。
    在建木天梯正式投入運(yùn)行后，不到半年時間，聯(lián)邦在月球?qū)^(qū)的人口規(guī)模，就從之前的2.4萬人，提升到5.7萬人。
    未來月球、金星和其他太空城市的人口，將迎來一波爆發(fā)性的增長。
    當(dāng)然，這需要其他配套設(shè)施，達(dá)到預(yù)定的指標(biāo)，比如擬重力技術(shù)，必須進(jìn)一步發(fā)展和完善。
    另外就是人造食物的制造技術(shù)，也必須盡快跟上發(fā)展的需求。
    其實聯(lián)邦的人造食物技術(shù)，在2021年就取得了很多進(jìn)展，比如二氧化碳直接合成淀粉、合成脂肪、合成蛋白質(zhì)之類，都在迅速發(fā)展之中。
    從可以高效人工合成木材，就可以知道，聯(lián)邦在這方面的技術(shù)，實際上已經(jīng)走在前列。
    只是考慮到風(fēng)味和一些微量成分，暫時還沒有大規(guī)模量產(chǎn)，當(dāng)前只處于實驗室階段。
    等待的游客們，很快就聽到了廣播。
    ［尊敬的旅客們，從貝爾島前往建木空間站的航班，將于30分鐘后起飛，請有序前往登機(jī)通道……］
    ［尊敬的……］
    三遍廣播后，工作人員也出現(xiàn)在一眾游客面前：“各位乘客，請跟我過來。”
    不一會，一行人來到了電梯艙中，雖然電梯艙的安全性高于運(yùn)載火箭，但航天設(shè)計部門并沒有圖方便，而是將各項安全措施都準(zhǔn)備齊全。
    所有的乘客，根據(jù)自己購買的車票，依次坐上乘客位，其實這個位置，就是一個緊急逃生艙，如果遇到突發(fā)狀況，智能系統(tǒng)會迅速將逃生艙彈射出去。
    為了應(yīng)急，電梯艙內(nèi)還有四名工作人員，會陪同乘客一起前往建木空間站。
    三十分鐘很快就過去了。
    乘客電梯艙被運(yùn)到纜繩的掛起來，然后啟動電磁加速，3.5公里的電磁加速通道，很快就將電梯艙彈射上去。
    而這個速度足以讓電梯艙飛上海拔50公里的位置。
    在進(jìn)入海拔40公里的高度后，電梯艙的火箭發(fā)動機(jī)啟動，噴吐著淡紅色火焰，將電梯艙繼續(xù)提升上去。
    其實現(xiàn)階段的太空電梯，還不是最佳的設(shè)計，只是材料還達(dá)不到要求，只能采用相對保守的方案。
    按照一部分研究員的設(shè)想，是計劃設(shè)計出那種類似于電梯的升降方案，就是采用另外兩條纜繩，拉著電梯艙升降。
    如果可以達(dá)到那種程度，太空電梯對于乘客的要求，將進(jìn)一步下降，就真和坐電梯沒兩樣了。
    只是對于材料的要求有些高，畢竟這種模式，需要另外兩條纜繩足夠細(xì)和輕。
    畢竟纜繩太過于沉重，電機(jī)拉起來，需要將很大一部分動力浪費(fèi)在纜繩的死重上，這樣反而有些得不償失，還不如繼續(xù)用現(xiàn)在的方案。
    根據(jù)計算，要實現(xiàn)這種方案，要求纜繩的直徑不能大于0.2毫米，可以承受幾萬噸的拉力。
    這個要求，需要現(xiàn)有材料的強(qiáng)度再提升13倍左右。
    不過，倒不是不能壓低，可以通過分段方案，將電梯纜繩的運(yùn)送路程，分為若干段。
    這樣一來，電梯艙和升降纜繩的總重量，就可以控制在幾千噸左右，對于纜繩材料強(qiáng)度的要求，只需要達(dá)到當(dāng)前的2.3～2.8倍即可。
    而且這種方案，還有一個好處，那就是實現(xiàn)路程的分段，可以在中途設(shè)置停靠站，比如近地軌道空間站、中層軌道空間站之類。
    現(xiàn)在只能等待材料達(dá)到要求，才能對太空電梯進(jìn)行升級改造。
    時間一晃而過。
    三個半小時后，電梯艙抵達(dá)位于藍(lán)星同步軌道的建木空間站。
    電梯艙一抵達(dá)，就被專門的卸載系統(tǒng)，拉到一旁的裝卸區(qū)域之中，工作人員第一個解開自己的安全帶，查看了一番乘客的身體狀況。
    確認(rèn)所有乘客的身體沒有問題后，其中一個工作人員笑著說道：“歡迎大家來到建木空間站。”
    一眾游客也是興奮的交談起來。
    很快他們被帶下電梯艙，由于購買的旅游套餐是半月游，一行人可以在建木空間站停了一兩天，然后再搭乘飛船，前往月球的廣寒宮市。
    建木空間站由于要承擔(dān)配重的原因，比起其他空間站，顯得緊湊結(jié)實一些，內(nèi)部空間也都用在輔助太空電梯運(yùn)行上。
    目前建木空間站的常駐員工，大概在220～240人左右。
    對于游客的到來，這方面的工作，并不是他們負(fù)責(zé)的，而是由于太空旅游局負(fù)責(zé)的。
    在建木空間站的附屬模塊中，就有一個專門給游客準(zhǔn)備的太空主題酒店，可以容納500～60名游客同時入住。
    酒店內(nèi)，有太空旅游局安排的15名員工，他們主要從事酒店的服務(wù)工作，比如清潔、餐飲、應(yīng)急醫(yī)療、管理之類。
    四名跟團(tuán)的導(dǎo)游，也帶著各自的小隊，在酒店辦理入住。
    實際上，由于太空旅游過程中，各種用品的限制，游客基本不會攜帶私人物品，他們的衣服和日常用品，都是太空旅游局配備的。
    他們計劃在建木停了一天半，明天下午才會搭乘飛船，前往三十四萬公里之外的月球。
    來自長安的王少清，在酒店洗漱后，便被幾個朋友來到酒店的觀星臺。
    其實太空旅游相對會無聊一些，一般只有設(shè)施參觀、通過天文望遠(yuǎn)鏡觀看星空、體驗失重狀態(tài)。
    然后就是一些太空趣味實驗，比如金屬冷焊現(xiàn)象、泡沫物品的制造、超圓球體之類。
    去月球的廣寒宮，就是博物館、太空農(nóng)場、戶外開車、購買紀(jì)念品之類。
    現(xiàn)在廣寒宮專門勘探了一些寶石礦，就一些安全的寶石，加工成為紀(jì)念品，出售給游客們。
    價格也不高，通常都是十幾個信用點(diǎn)一件。
    當(dāng)然，說太空旅游無聊，那其實是聯(lián)邦內(nèi)部很多人在凡爾賽，專門在網(wǎng)絡(luò)上吐槽。
    實際上，對于沒有去過外太空的人而言，第一次進(jìn)入外太空，那種震撼和眼界的升華，其實是非常巨大的。
    至少王少清等人，就是第一次參與太空旅游，站在巨大的天文望遠(yuǎn)鏡下，他們看著顯示器頁面上合成的星空，會有一種感到自己非常渺小的感受。
    過來兩個多小時，他們又看到了日出，在外太空看太陽，就是一個紅彤彤的光球。
    加上一旁的藍(lán)星，那種空曠幽深，會讓人不由自主的難以言喻。
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