月球。
正面的廣寒宮市。
乙15區(qū)，一座龐大的建筑物，正靜靜地豎立在這里，在這寂靜的亞真空月球地表之上。
該建筑物，仿佛一門沖天炮一般。
實際上，它就是一門沖天炮，中間的管道中，纏繞著一層層超導(dǎo)線圈，地下則掩埋了供電設(shè)施。
這是一臺質(zhì)量投射器，又稱為電磁彈射器。
科學(xué)院和工程院、燧人系聯(lián)合打造了這臺實驗性質(zhì)的質(zhì)量投射器，該質(zhì)量投射器的代號是“月桂1號”。
在兩個月之前，月球第一座實驗性的核聚變發(fā)電站，也終于完成了建設(shè)，隨即展開了發(fā)電測試。
現(xiàn)在月桂1號用的電力，就是那個核電站供應(yīng)的，在沒有核電站之前，月桂1號的測試工作，進(jìn)行得很不順利。
畢竟月球?qū)^(qū)的總發(fā)電量有限，又要優(yōu)先給工業(yè)區(qū)和生活區(qū)，而月桂1號這種電老虎，一次實驗用電量，就足夠其他科研項目用幾個月。
因此月桂1號項目的測試工作，從去年七月份建成后，一共才測試13次。
直到月球的實驗型核聚變發(fā)電站，建成并投入使用后，月桂1號的用電問題，才獲得極大的緩解。
不過這個實驗核聚變發(fā)電站，估計也支撐不了太久，畢竟功率才5000兆瓦左右，也就12艘福特號航母的總功率。
現(xiàn)在月桂1號的最大耗電量，達(dá)到了6萬兆瓦，這是指瞬間用電量，因為質(zhì)量投射器的用電規(guī)律，是短時間內(nèi)爆發(fā)。
為了解決這個問題，研究員們不得不準(zhǔn)備各種儲能技術(shù)，現(xiàn)在是采用混合式，即超級電容、飛輪、直接發(fā)電混合。
至于電池之類，雖然儲電可以靠堆量，但是放電卻沒有辦法，一次性將幾萬兆瓦的電能釋放出去。
這也是當(dāng)前質(zhì)量投射器面臨的難題之一。
月桂1號最大的投射質(zhì)量，大概在20～30噸左右，脫軌初速可以達(dá)到2.4公里每秒。
但是這個級別，只能算中型質(zhì)量投射器，大型的質(zhì)量投射器，要達(dá)到一次性投射上千噸的級別，才可以達(dá)到初步的實用性標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)在只能投射一些運輸艙，給蟾宮空間站補給物資，至于提升飛船之類，就不用想了。
如果將來要通過月球的質(zhì)量投射器，向火星發(fā)射宇宙飛船，一次性投射質(zhì)量達(dá)不到上千噸，脫軌初速沒有8～9公里每秒，實用性不大。
聯(lián)邦要開拓火星，可不是發(fā)射無人飛船、探測器，因為這些工作，這幾年聯(lián)邦已經(jīng)做了很多。
現(xiàn)在火星的近地軌道上，聯(lián)邦一共布置了17枚各類人造衛(wèi)星、1個小型無人空間站（三個艙），登陸火星地表的探測器，一共有29臺。
該研究的數(shù)據(jù)，已經(jīng)研究得七七八八了，接下來的工作，必須派遣宇航員過去，才可以繼續(xù)展開。
無人的航天器，在火星上最大的缺點，就是通信延遲太長，哪怕是火星大沖期間，火星與藍(lán)星之間的單向通信，都存在至少三分鐘的通信延遲。
如果是火星距離藍(lán)星最遙遠(yuǎn)的時候，那通信延遲會達(dá)到25分鐘以上。
如此巨大的通信延遲，根本不是當(dāng)前的技術(shù)可以解決的，畢竟光速的上限，就決定了光波電磁波的通信速度，這是物理規(guī)則。
要么派宇航員過去火星駐守，要么點出所謂的“量子通信”。
可惜量子通信技術(shù)上，人類確實成功實現(xiàn)了量子纏繞，但是量子本身無法儲存信息的致命缺陷，哪怕是黃修遠(yuǎn)也束手無策。
很多研究量子通信的研究員，向聯(lián)邦科學(xué)部的匯報，就是50年內(nèi)不太可能實現(xiàn)量子通信。
除非當(dāng)前的量子物理，獲得突破性進(jìn)展，有人破解了量子糾纏不攜帶信息的致命缺點，那量子通信才有可能。
現(xiàn)在還是腳踏實地一點，乖乖的派宇航員過去火星駐守，還比較現(xiàn)實一點。
畢竟隨著內(nèi)壓服的研發(fā)成功，宇航員在外太空的安全生活期限，從之前的6～10個月，提升到24～36個月。
如果不計成本，建造大型旋轉(zhuǎn)型太空城，利用離心力模擬藍(lán)星重力，再加上內(nèi)壓服的輔助，那人類在外太空的安全生活期限，可能會獲得進(jìn)一步的突破。
而按照當(dāng)前的航天技術(shù)，前往火星時，如果找到合適的窗口期，最快可以80天左右，才藍(lán)星飛到火星，就是回來的時候麻煩一些，可能需要120～150天。
這樣算下來，宇航員在火星的工作期限，大概在10～160天左右，這是一個相對可操作的區(qū)間。
如果大型質(zhì)量投射器投入使用，那在合適的窗口期，前往火星的飛行時間，可以再次壓縮到25～35天左右。
只是質(zhì)量投射器這東西，聯(lián)邦遇到的難題，就是瞬間放電的難題，其他問題完全就是工程問題，沒有太多技術(shù)難度。
而月球上的核聚變發(fā)電站，其實技術(shù)也不太成熟，主要是蒸汽輪機不能使用水蒸氣，要改用熔鹽蒸汽輪機，另外就是多重廢熱回收，也非常的復(fù)雜。
機械這種東西，系統(tǒng)一復(fù)雜起來，就會變得很容易出問題，反倒是傻大黑粗的毛熊風(fēng)機械，比較耐操一些。
但是在月球這個特殊環(huán)境中，不采用多重廢熱回收系統(tǒng)，那核聚變產(chǎn)生的廢熱，就會不斷累積在發(fā)電站內(nèi)部，很快就會出現(xiàn)過熱爆炸、零件熔化之類的問題。
那臺實驗型的核聚變發(fā)電站，運行了兩個多月，期間就大修了三次，小調(diào)整小問題，幾乎是每天都有。
近一個星期才好一點。
這也是月球質(zhì)量投射研究所，決定做幾次投射實驗的原因。
一個26噸的太空艙，被塞入導(dǎo)軌的起點，這個太空艙是專門改造出來的，就是用于質(zhì)量投射器的。
太空艙艙體上，安置了磁懸浮板面，一旦質(zhì)量投射器啟動，太空艙就會懸浮在導(dǎo)軌中間，減少直接接觸產(chǎn)生的摩擦力。
26噸的太空艙，本身重量是8.7噸左右，燃料3噸左右，有效載荷是14.3噸左右。
這就是質(zhì)量投射器的優(yōu)勢，飛船載荷比比較高，因為飛船的起步動力，是質(zhì)量投射器提供的，相當(dāng)于飛船節(jié)約了芯一級的燃料。
要不是藍(lán)星的大氣層太過于稠密，質(zhì)量投射器也可以用在藍(lán)星上，就是因為大氣層的存在，藍(lán)星當(dāng)前并不合適建設(shè)質(zhì)量投射器。
如果要建設(shè)，可能要拉一條真空管道，從地面延伸到對流層上層，才勉強可以使用。
那樣還不如直接建設(shè)太空電梯，憑借聯(lián)邦現(xiàn)在掌握的納米技術(shù)，拉一條線纜到外太空，然后建設(shè)一個大型太空城市，還是勉勉強強可以做到的，就是工程量有點大。
反正現(xiàn)在質(zhì)量投射器、太空電梯、傳統(tǒng)運載火箭、航天飛機之類的方案，聯(lián)邦科學(xué)界也是爭論不休。
，