第三天，早上六點半左右。
    王自強等人已經(jīng)提前準備好，穿戴著宇航服，進入了太空艙內(nèi)。
    隨行的駕駛員有倆人，此時一邊和指揮中心溝通，一邊啟動飛船人內(nèi)部自動檢測系統(tǒng)。
    坐在客艙內(nèi)，被固定好的五人，此時也略帶一絲緊張和忐忑，不過他們都沒有說話，只是靜靜地等待著。
    哪怕是知道大中華聯(lián)邦的運載火箭成功率非常高，但是第一次搭乘飛船，還是忍不住心跳加速。
    ［請注意，神舟飛船將于15分鐘后起飛……］
    播報員的聲音在客艙和駕駛艙中響起，隨即飛船的最后一次自動檢測完成。
    游客們穿著的宇航服，是老式的宇航服，而兩名宇航員的宇航服，則是可以進入抗荷模式的最新版宇航服。
    此時兩名宇航員的呼吸道、消化道，已經(jīng)充斥著特制的液體，而身體和宇航服之間空隙，也填充了大量的液體。
    身體內(nèi)外都處于液體環(huán)境中，這讓宇航員可以承受比較高的加速負荷。
    10……9……0，發(fā)射！
    金翅大鵬號運輸機的主發(fā)動機，噴吐著淡紅色火焰，推動運輸機和運載火箭，一起飛向高空。
    隨著金翅大鵬號起飛。
    王自強、長谷川等人便感到了強烈的背推感，不過這個加速度到?jīng)]有超出人體的抗壓極限。
    金翅大鵬號的加速度負荷，經(jīng)過調(diào)整后，目前在3.2～5.3G左右。
    而脫離金翅大鵬號后的長11運載火箭，加速度也差不多，大概在3.5～5.5G左右。
    經(jīng)過一個多月適應性訓練的游客們，還是可以承受負荷的。
    反正飛船不需要游客操作，而負責飛船控制的宇航員，則配備了液壓式宇航服，別說3～6G的負荷了，就算是30～60G的負荷，都可以輕松扛住。
    這就是液壓宇航服的強大之處。
    當然，液壓宇航服也不是沒有缺點的，主要是成本和實用性的問題，宇航服本身的造價倒沒有太高，關(guān)鍵是要保證液壓宇航服的正常使用，必須對于宇航員進行一定的人體改造。
    比如植入呼吸道閥門系統(tǒng)、消化道閥門系統(tǒng)，這需要半永久性的改造宇航員的身體。
    這種方式只能應用在宇航員上，而普通游客自然不可能為了一次太空旅游，就專門去做一次人體改造。
    不僅僅改造成本高昂，能不能接受這種改造，同樣是一個大問題。
    畢竟不是每一個人，都可以接受人體改造的，除非這種改造可以恢復。
    但是當前的人體改造技術(shù)，屬于只能改造，卻很難完全恢復的情況，宇航員經(jīng)過專業(yè)訓練，加上是軍人為主，倒是可以接受這種改造，但普通人顯然反應各異。
    有人無所謂，自然有人心存顧忌。
    平流層頂部，海拔50公里附近，金翅大鵬號和長11運載火箭成功分離，運載火箭向卡門線斜沖上去，而完成任務的金翅大鵬號，則淡定的飛回去種子島航天城。
    而這種分離，對于客艙中的游客們而言，不過是輕微的震動一下，隨即又恢復正常。
    幾分鐘后，運載火箭突破卡門線，當飛行軌道抵達250公里軌時，長11的芯一級自動脫離，然后芯一級利用剩下的燃料，返回藍星大氣層。
    此時在飛船內(nèi)部的游客們，聽到了播報系統(tǒng)的電子合成音：［各位乘客，15072801航班已通過卡門線，將于2小時后抵達天宮空間站。］
    “呼！”餐廳老板魯騰文松了一口氣。
    其他人也放松了下來，他們在培訓基地時，了解過相關(guān)的常識。
    在航天發(fā)射任務中，最危險的階段，莫過于運載火箭從地面到卡門線之間的大氣層中。
    只要運載火箭成功突破卡門線，那這一次發(fā)射任務的危險性，就會下降90%以上。
    現(xiàn)在他們已經(jīng)正式進入外太空了。
    不過乘客艙沒有窗口，沒有辦法看到外面的情況。
    其實就算是有窗口，最多就看到藍星和月球、太陽，其他星球或者星光，基本不用想了。
    別看很多宇宙圖片，看起來繁星點點，一副星海璀璨的宇宙場景，實際上那是電腦合成的渲染圖。
    在真正的太空觀測中，就算是有星光，也是非常單調(diào)，或者需要特殊設(shè)備配合，才可以看到。
    兩小時后。
    ［各位乘客，本次航班已抵達天宮空間站，請在宇航員的指導下，準備進入空間站。］
    “太好，終于到了。”王自強興奮不已的說道。
    其他人也一臉笑容。
    此時的天宮空間站，位于近地軌道453公里的高度，而規(guī)模更是擴大了很多。
    當布萊恩在宇航員的指導下，踏上天宮空間站的泊位交通艙時，他通過交通艙的鍍膜透明穹頂，看到震撼的一幕。
    整個天宮空間站，仿佛那種巨物奇觀般，讓他產(chǎn)生一種渺小感。
    經(jīng)過多次升級改造，天宮空間站這個大中華最初的空間站，已經(jīng)擴大了十幾倍。
    此時的天宮空間站，擁有大大小小237個太空艙，中間還布置了一條超強材料打造的旋柱，整體重量達到1.53萬噸。
    由于太空艙技術(shù)的不斷提升，現(xiàn)在的太空艙越來越先進，不僅僅單位重量在逐步下降，單位成本也在下降。
    1.53萬噸的天宮空間站，總體積卻高達4.37萬立方米，堪比一艘5萬噸的貨輪。
    甚至由于空間站的結(jié)構(gòu)原因，從外表看起來，天宮空間站要比5萬噸貨輪大好幾倍。
    畢竟空間站是由大大小小的太空艙組成的，內(nèi)部存在很多無效空間，因此看起來非常龐大。
    這么大的空間站，漂浮在近地軌道上，其實安全問題，需要特別注意。
    畢竟近地軌道上，有非常多人類探索太空過程中，遺留下來的太空垃圾，為了保證天宮空間站的安全，在空間站外層，布置了不在少數(shù)的緩沖泡沫裝甲，以及專門清理太空垃圾的激光炮之類。
    這也是天宮空間站、天門空間站，一直以來，沒有出現(xiàn)大事故的保障之一。
    布萊恩一邊漂，一邊目瞪口呆的看著窗外。
    “是不是感覺像一座小城市。”
    聽到長谷川的話，布萊恩點了點頭：“是的，太震撼了，仿佛來到未來世界。”
    漂浮在前面的網(wǎng)絡(luò)工程師章陽，轉(zhuǎn)過頭來笑道：“天宮空間站已經(jīng)到極限了，天門空間站才是真正的龐然大物，聽說二期工程完成后，將達到2.6萬噸。”
    “不，天門號其實并不算什么。”王自強解釋道：“在月球的廣寒宮市才是真正的龐然大物，畢竟那邊已經(jīng)可以自產(chǎn)一部分太空艙零件了。”
    “那倒也是。”
    布萊恩整個人都有些渾渾噩噩，仿佛隨波逐流一般，漂進了檢查艙內(nèi)。
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