在批發(fā)市場(chǎng)逛了一圈，杜倫三人發(fā)現(xiàn)這里的蔬菜水果真的非常便宜，特別是對(duì)于秋冬時(shí)節(jié)的高緯度地區(qū)而言。
    溫娜非常無奈的說道：“丹麥和尼德蘭雖然有大量的玻璃溫室，但冬天的蔬菜水果價(jià)格卻一點(diǎn)沒有下降。”
    “商人總要賺錢的。”杜倫聳聳肩。
    而一旁默不作聲都克里夫，則拿著攝像機(jī)，拍攝了一些照片，特別是那些標(biāo)著價(jià)格的蔬菜水果，給了不少的特寫。
    另外就是普遍民用化的工作型外骨骼，很多工作人員都配備了外骨骼，這種普遍性，讓杜倫有一種來到未來的錯(cuò)覺。
    至少一路游覽過來的十幾個(gè)城市中，外勤工作人員使用外骨骼的比例非常大，比如環(huán)衛(wèi)工、搬運(yùn)工、建筑工人、農(nóng)業(yè)工人，都有普遍使用外骨骼的情況。
    而城市和工廠之類的設(shè)計(jì)，也偏向于科幻、古典、自然的融合。
    站在電車的車站，呼嘯而過的電車，帶起一陣強(qiáng)風(fēng)，為了乘客的安全，車站設(shè)計(jì)了全覆式隔離網(wǎng)，只有電車停下來后，通道門才會(huì)打開。
    在候車的杜倫，看著干凈的現(xiàn)代化車站，又想起了羅馬那些破巷子里的車站，還有幾十年不變的買票打票制度。
    “車到了。”溫娜提醒道。
    三人用夾在手機(jī)套的臨時(shí)身份證，掃了一下，便可以直接上車。
    作為外國游客，他們的臨時(shí)身份證是捆綁在護(hù)照上的，還可以作為手機(jī)號(hào)、銀行賬號(hào)使用。
    這是國內(nèi)近期在推行的一卡通計(jì)劃，即所有的銀行卡、手機(jī)號(hào)、駕駛證、網(wǎng)絡(luò)賬戶都儲(chǔ)備在身份證中，可以實(shí)現(xiàn)一卡多用。
    乘客都上車后，電車緩緩啟動(dòng)，杜倫等人將前往下一個(gè)城市。
    至于電車上車的安檢工作，其實(shí)看似沒有任何檢查，實(shí)際上卻里里外外檢查了一遍。
    之前升級(jí)后的太赫茲掃描系統(tǒng)、金屬感應(yīng)系統(tǒng)、人類特制監(jiān)控系統(tǒng)，密布各個(gè)車站和港口。
    加上大數(shù)據(jù)篩查分析系統(tǒng)。
    看似沒有翻看背包之類，但乘客身上帶了什么東西，監(jiān)管部門一清二楚，雖然考慮到家庭主婦之類，要購買剪刀、菜刀之類，允許這些金屬制品上電車。
    但是電車上有一個(gè)專門的金屬制品保管區(qū)，上車之前將金屬制品放到保管區(qū)，下車后才可以取出自己的金屬制品。
    其實(shí)電車上，還有安全乘務(wù)員（一般是退伍兵擔(dān)任），加上外骨骼裝甲，可以隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
    在安全上，本土基本已經(jīng)考慮到方方面面，這里可以說是全世界最安全的地區(qū)了。
    車窗外，景色從枯黃的大草原，變成了一望無際的藍(lán)色水面。
    聽當(dāng)?shù)厝苏f，這個(gè)湖泊叫“嘎順淖爾”，意思是苦海。
    公路橋和鐵路橋下，是一片碧藍(lán)的湖水，嘎順淖爾的湖面，比以前擴(kuò)大了2.7倍，形成了一個(gè)狹長的大型淡水湖。
    本來作為內(nèi)陸湖的嘎順淖爾，本身只能是咸水湖，除非出現(xiàn)巨大的地質(zhì)變動(dòng)，不然很難變成淡水湖，但科技的力量，卻將這個(gè)咸水湖變成了淡水湖。
    主要是海水淡化工廠和污水處理廠，加上輸水管道注入的淡水，以及上游弱水河，也源源不斷注入淡水。
    這些綜合因素，導(dǎo)致嘎順淖爾迅速從咸水湖，變成了一個(gè)巨大的淡水湖。
    當(dāng)然，此時(shí)的嘎順淖爾，還有一旦濃度的含鹽量，主要是為了避免太過于快速的改變，導(dǎo)致原來的咸水湖生態(tài)被破壞。
    只要拉長轉(zhuǎn)變時(shí)間，這里的動(dòng)植物，和逐漸適應(yīng)淡水環(huán)境，最后完成生態(tài)轉(zhuǎn)變。
    其實(shí)為了保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)，阿拉善盟的環(huán)保部門，制定了一個(gè)“一湖兩水”策略。
    就是將原來的嘎順淖爾，變成現(xiàn)在的東嘎順淖爾、西嘎順淖爾、北嘎順淖爾。
    其中東嘎順淖爾，就是老湖區(qū)，也是改變緩慢的咸水湖區(qū)；而西嘎順淖爾、北嘎順淖爾，則是新形成的淡水湖區(qū)。
    通過地形和人工堤壩，分割成為三個(gè)湖區(qū)。
    現(xiàn)在電車經(jīng)過的區(qū)域，其實(shí)就是西嘎順淖爾。
    這種新淡水湖、老咸水湖并存的局面，在整個(gè)大西北并不少見，主要是為了保護(hù)生態(tài)多樣性。
    而這些年來，整個(gè)大西北地區(qū)的年降水量逐漸增加，也導(dǎo)致很多湖泊，湖水面積在逐年擴(kuò)張。
    另外大西北的植被迅速恢復(fù)反彈，其實(shí)也是全球冰冷的一個(gè)大因素，因?yàn)橹参飼?huì)吸收二氧化碳，將二氧化碳轉(zhuǎn)變成為固定的有機(jī)碳。
    如果僅僅是幾個(gè)小沙漠的植被，那對(duì)于全球的氣候影響不大。
    但大西北，加上漠北、中亞，還有澳洲的沙漠戈壁灘，被改造的沙漠戈壁灘面積，已經(jīng)累積達(dá)到了284萬平方公里。
    如果加上大中華區(qū)的節(jié)能減排、新能源技術(shù)應(yīng)用、儲(chǔ)能碳粉抽取二氧化碳，一系列綜合因素的作用下，大氣層的二氧化碳濃度正在逐年下降著。
    這背后隱藏的殺機(jī)，已經(jīng)開始在向中高緯度地區(qū)，露出兇殘的獠牙。
    其實(shí)所謂的全球變暖，從來都是一個(gè)偽命題，甚至全球變暖才是有利于人類文明延續(xù)的方向。
    畢竟地質(zhì)時(shí)期中，明末的小冰河時(shí)代，不過是小菜一碟。
    真正的冰河時(shí)代，全球年平均溫度，要比現(xiàn)在低10～20攝氏度，溫帶相當(dāng)于寒帶，亞熱帶相當(dāng)于溫帶，而南北熱帶加起來，也只剩下不到10個(gè)緯度。
    人類發(fā)展起來的近一萬年來，剛好處于間冰期。
    如果維持現(xiàn)在的碳排放量，藍(lán)星可能在1.2～1.5萬年后，進(jìn)入冰期，即冰河時(shí)代。
    如果加大碳排放量，在人類可以承受的極限狀態(tài)下，藍(lán)星的冰期到達(dá)時(shí)間，可能被延遲到4～5萬年后。
    如果反向操作，減少大氣層中的二氧化碳，那冰期可能被迅速提前。
    其實(shí)現(xiàn)在的矛盾，并不在于碳排放量上，而在于全球變暖后，被淹沒的沿海地區(qū)，將極大改變?nèi)虻慕?jīng)濟(jì)格局。
    而現(xiàn)代工業(yè)化后，發(fā)展起來的發(fā)達(dá)地區(qū)，又恰恰集中在沿海地區(qū)。
    因此發(fā)達(dá)國家拼命鼓吹全球變暖，目的其實(shí)是為了打壓落后地區(qū)的發(fā)展。
    可惜現(xiàn)在的情況，卻出乎了絕大多數(shù)人的意料，不僅僅全球變暖沒有到來，反倒有了全球變冷的苗頭。
    科學(xué)院和燧人系科研部，都在密切關(guān)注著這方面，通過布置在全球的監(jiān)測(cè)站、遙感衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星，不斷更新著模擬計(jì)算的結(jié)果。
    從目前的種種研究來看，全球變冷的大趨勢(shì)，要改變很困難。
    除非大中華主動(dòng)摧毀各個(gè)沙漠的農(nóng)業(yè)區(qū)和草原，然后放棄碳粉儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，不然全球變冷勢(shì)不可擋。
    或許人會(huì)說，不是有北美和西洲的工業(yè)，他們也會(huì)產(chǎn)生大量的溫室氣體，可以填補(bǔ)大中華的缺口。
    但現(xiàn)實(shí)卻恰恰相反，由于ABCD的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到經(jīng)濟(jì)低迷、市場(chǎng)萎縮的影響，作為全球最大的溫室氣體制造商，ABCD今年減產(chǎn)了42.3%的產(chǎn)品。
    這意味著他們的溫室氣體排放量，也差不多減產(chǎn)了42.3%。
    同樣他們?cè)谄嚒l(fā)電、取暖之類的溫室氣體排放，也因?yàn)榻?jīng)濟(jì)問題，在同步減少著。
    加上諾亞會(huì)的戰(zhàn)略重心，轉(zhuǎn)移到生物基因、軍工、航天領(lǐng)域。
    他們的總碳排放量，不升反減。
    全球的大格局，給全球變冷的進(jìn)程，踩了一個(gè)大油門，已經(jīng)處于失控邊緣。
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