面對如此的收費標準，庫克差點拍桌子，他強忍著怒火：“請問為什么，整機在國外組裝的專利授權費用，會高出這么多?”
    對面的三名專利審核員相互眼神交流了一下，其中一名大背頭年輕人，笑著反問道：
    “庫克先生，為什么蘋果4手機在米國的售價是499米元，而在華國是4999華元?”
    “額……”庫克迅速反應過來：“這當然是因為進口關稅的影響，以及匯率問題。”
    “那我的解釋，也是關稅和匯率問題，你還有問題嗎？”年輕人笑呵呵的回道。
    尼瑪！庫克頓時啞口無言，蘋果4的價格確實是一個問題，按照之前的匯率和關稅，蘋果4進口價格最多4000華元。
    更別提現在5.83左右的匯率了，一臺蘋果4的價格，應該在3500華元左右。
    但是死鴨子嘴硬的蘋果，就算是所謂的降價，仍然死咬著4000華元的價位，不肯降價到4000以下。
    庫克仍然沒有答應，無論是國內代工的75.6元，還是境外代工的185元，他都難以接受：“可是這樣的收費不合理，也不符合國際專利收費的慣例。”
    另一個戴眼鏡的中年人，抬了抬眼鏡笑道：“庫克總裁，你們蘋果完全可以不用我們的4g專利，繼續用3g通信也可以呀。”
    庫克差點沒忍住，現在4g通信正在快速推廣，一旦錯過了4g通信，難道蘋果要等5g?
    沒有獲得專利委員會的4g專利包，蘋果在4g手機上，將要面對一系列的問題，光是專利訴訟就夠他們喝一壺了。
    “但是……”
    戴眼鏡中年人擺擺手：“庫克總裁，如果你們拿出蘋果的專利，可以抵消一部分。”
    一番計算后，哪怕蘋果拿出了3g/4g的全部專利，也只抵消掉一部分收費，最后的收費標準是：境內版54.8華元每臺、境外版142.5華元每臺。
    看到這個價格，庫克和蘋果的一眾高管，都表示難以接受。
    但是專利委員會的三名專利審核員，卻滿不在乎，一副愛買就買，不買就滾蛋的表情。
    討論了半天，雙方直接不歡而散。
    在巴黎半島酒店落腳的庫克，又和華國分公司的李仲鼎等人，進行了視頻會議，然后向北美的蘋果董事會匯報此事。
    顯然高收費的專利授權費，以及境內境外的區別性收費，讓蘋果董事會也非常憤怒，又感到無可奈何。
    如果蘋果不接受專利委員會的專利包方案，那就不能使用4g通信技術，現在3g手機上，已經快被龍圖騰吊打了，如果連4g都沒有，估計蘋果都不用打了，直接舉手投降算了。
    傍晚的汕美，在霞光的漫散下，巴黎半島酒店一旁的公路上，是車水馬龍的車流，以及放學下班的學生工人。
    庫克苦惱地站在落地窗前，心里面不由自主地浮現出一絲苦澀。
    曾幾何時，他們蘋果在全世界拳打諾基亞，腳踢索愛，力壓三星，一時間風光無限。
    然而還沒有等他們得意一年，先是龍圖騰橫空出世，緊接著又是創始人喬布斯離世、璃龍4儲存器上市、4g通信已成定局。
    面對在4g通信上，具備統治地位的燧人系，已經成為蘋果無法繞開的一道坎。
    第二天。
    從魔都匆匆忙忙趕來的李仲鼎等人，來到巴黎半島酒店，和庫克等人匯合。
    在酒店的商務包間內。
    李仲鼎已經通過郵件，知道了專利授權費用的事情，雖然整體而言，專利委員會的收費偏高，但是比起專利流氓高通的3.5～5%，其實已經非常厚道了。
    按照高通給蘋果的價格，每臺蘋果4手機收費21米元，合起來就是一百多華元。
    如果蘋果選擇在華國整機代工，54.8華元每臺的收費標準，其實可以接受。
    現在的問題，就是蘋果想扶持桑巴的代工廠，導致他們要面對境外版的專利收費。
    “總裁先生，為了保證成本的問題，我們還是接受這個方案吧！”李仲鼎勸說道。
    庫克非常郁悶：“這幫可惡的家伙，為什么偏偏讓他們掌握了4g的核心技術，哪怕是華為，我都沒有那么討厭。”
    對于庫克的氣話，李仲鼎選擇性失憶了。
    燧人系的強大，那是全方位的強大，基本不存在明顯死角，蘋果的每一個業務，都和燧人系有競爭，而且還都是被碾壓的一方。
    這種局面下，李仲鼎也感到無能為力。
    被鎖死的產業鏈，想逃離這張無形大網的籠罩，現階段基本沒有可能，哪怕是一眾大財團想硬脫鉤，都要掂量掂量自己經濟，會不會因此而徹底崩潰。
    在魔都工作了十幾年，李仲鼎見證了滄海桑田的變化，也更加理解燧人系的強大。
    他們蘋果手機還是第一次面對這種事情，而且其他不少行業，其實已經被燧人系收拾過了。
    比如各大車企，就被燧人系的專利大棒，敲打了好幾次后，現在都乖乖地接受現實。
    單單是一個溫差發電模塊，就對這些車企有至關重要的影響，就更別提硅納米鍍層、雷神電池、復合型太陽能電池板之類了。
    不在國內設立組裝廠，那就等被專利委員會收高額專利費，而且零部件采購價格，又會提高一大截。
    算來算去，一眾國際車企們都選擇了屈服，畢竟在華國開組裝廠，同時采購這邊的零配件，汽車整體造價會下降20～30%左右。
    對于利潤偏低的汽車行業，這個造價的下降，有利于整體利潤的提升。
    而且安裝溫差發電模塊的小轎車，在西洲聯盟非常受歡迎，那邊本來就是環保嚴格的地區，如此節省燃料的混合動力汽車，自然成為很多人最佳選擇。
    現在國際車企，已經越來越離不開國內的零配件和專利了。
    如果現在讓他們搬遷組裝廠去東南亞和天竺，估計這些車企要直接罵娘，然后陽奉陰違起來。
    全產業鏈加上原材料、能源、技術和人力成本，要擺脫這樣一個體系，實在是太困難了。
    在李仲鼎等人苦口婆心的勸說下，庫克同意了專利委員會的4g專利包方案。
    當天下午三點鐘，庫克代表蘋果公司，在專利授權合同上，簽上了自己的大名，宣告這一筆專利授權合作塵埃落定。
    也宣告蘋果的產業鏈轉移計劃，只能暫時擱置，等待日后在尋找機會。
    被徹底鎖死的產業鏈，現階段只能從東部沿海地區，向中西部地區轉移。
    至于其他落后地區的產業轉移，那只能等華國完成產業升級后，再將一些落后產能，轉移到其他地區。
    這個過程可能是相當緩慢的，至少在2020年之前，就別想太多了。
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