，大國無疆 ！
    昭和天皇所乘坐的皇室車隊離開總務部辦公大樓后不久。暢通無阻的就直接上了路況更好的東京繞城高速上，這條由〖中〗國道橋第三公司承建的全封閉式雙向六車道的高速公路，完全是按照共和國的高速公路標準修建而成，是〖日〗本總務院交通部為了解決本州島東部沿海地區(qū)過往重車多經(jīng)過東京市區(qū)而造成市區(qū)車輛擁堵修建的分流型道路，讓途徑東京的車輛不再進入城區(qū)就可以繼續(xù)南下或北上，東京市區(qū)各個方向的車輛也能更快前往城市的另一邊。
    一路平坦，油亮的路面像是一張寬大的平鋪黑地毯一樣，〖日〗本皇室車隊清一sè的豪車行駛在寬敞平坦的繞城高速公路上車速已經(jīng)在轎車道上達到了一百邁，限速八十邁的客貨車道上的車輛只能看著飛馳而過的皇室車隊，昭和天皇生平也是第一次乘坐超豪華的轎車行駛在路況極佳的高標準公路上，隔離帶另一邊飛馳而過的各種車輛都讓他有種目不暇接的感覺。
    皇室車隊那菊huā標志已經(jīng)是至高無上--的象征，當然是一路無阻的經(jīng)過了繞城高速收費站口，在所有收費站員工們躬身敬禮間，壓根兒就沒有拿過路牌便直接開入了路況同樣很好的東京至橫濱的高速公路，而經(jīng)過收費站時由于車速較慢，昭和天皇這才得以更為仔細的觀察那些動輒十幾米長的大型貨車，超長的半掛車、大型拖車、港口專用集裝箱運輸車等等，一輛輛像是移動房屋般的大型貨車都讓昭和感到很是滿意，商品經(jīng)濟時代的物流越是繁華就越能代表經(jīng)濟在發(fā)展，高速公路上那應接不暇的各型轎車也代表著〖日〗本人的財富。
    橫濱是〖日〗本新經(jīng)濟改草中重點建設的一個工業(yè)城市，作為毗鄰東京的港口城市”便利的交通、廉價的勞動力和土地都讓橫濱吸引了許多的共和國企業(yè)入駐，而且為了更大程度的促進〖日〗本工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，〖日〗本政府耗費巨資讓華夏電開發(fā)三大集團在〖日〗本修建的三座世界上最大火力發(fā)電站中的其中一座，就坐落在橫濱港口工業(yè)區(qū)以西3公里，高聳的巨大煙囪已經(jīng)開始噴冒著滾滾白煙，讓距離橫濱尚且還有一定距離的皇室車隊內所有人都看見了那蔚然壯觀的盛況。
    剛剛還面帶微笑，看著皇室車隊不斷趕超過的一輛輛集裝箱運輸車的昭和，心里早已是對中日經(jīng)濟合作之下，〖日〗本所取得的經(jīng)濟飛速發(fā)展非常滿意”別的不說，光是大量共和國基建企業(yè)進入〖日〗本，在〖日〗本本州島上修建出來的高速公路，就已經(jīng)讓昭和天皇感受到了什么才叫做真正的電氣化工業(yè)時代所需要的高速度，名古屋、橫濱、川崎、東京、浦和等〖日〗本九州島上最重要的工業(yè)城市用高速公路連接起來”更加方便了工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展所需要的更快物流需求”早知如此，〖日〗本就應該大修高速公路和電氣化鐵路，昭和天皇在心里不斷的嘀咕道，但眼睛同樣也被那地平線上聳立的一座座巨大煙囪所吸引。
    世界上最大的火力發(fā)電站究竟有多大？六臺發(fā)電機組、總裝機容量360萬千瓦的超級火電站，不考慮其他附屬設施，光是想要達到三百多萬千瓦的發(fā)電量容量，就需要多少燃燒許許多多的煤炭來產(chǎn)生熱量進而為汽輪機送去高溫蒸汽，而這正被昭和天皇注視中的橫濱火電站可不是善類”它那專用的十萬噸專用卸煤碼頭正源源不斷的將用萬噸級礦物運輸船從澳大利亞運來的煤炭卸載下來，除卻掉已經(jīng)發(fā)電的機組所需煤炭之外，剩余的煤炭都將用載重170噸的礦石運輸重型自卸卡車，將煤炭運到一個占地面積是上百畝的煤炭儲備場囤積起來，那里囤積的煤炭已經(jīng)像是一座平頂小山”未來還將有更多的煤炭運囤積起來以供電站發(fā)電消耗。
    昭和天皇非常滿意的透過車窗打量著遠方那還有部分沒有完工的橫濱超級火電站，他是看過能源部關于完善國內電力工業(yè)體系的報告的，除了升級改造國內供電系統(tǒng)之外，新建一大批火電站以提高帝國工業(yè)發(fā)電能力，滿足日趨增長的工業(yè)耗電需求便是重中之重，尤為關鍵的就是建設像眼前這種世界上最大的火電站”而且還是一建就是三座，先不說帝國的財政能否吃得消，昭和也不得不在心里承認，要想在如此之短的時間內完成建設，恐怕還真只有共和國的超級電力開發(fā)企業(yè)三巨頭才具備這個實力，想一想那單座火電站360萬千瓦的裝機容量就令人向往不已”這得供應多少軍工廠、生產(chǎn)多少武器彈藥啊？昭和想到這里就想笑，笑身旁有共和國這么一個強大的工業(yè)國家就是好，只要肯huā錢，就沒有辦不到的事情。
    一路上，昭和都在不斷的打量著皇宮里看不到的勝景，昔日成片成片的水田早已被一座座現(xiàn)代化的廠房所替代，四通八達的寬闊公路將這些廠區(qū)分割開來，足夠讓四輛大型貨車并排行駛的公路上滿載貨物或原料的重卡穿棱著，公路旁高聳的輸電線為工廠帶來源源不斷開工生產(chǎn)的電力，數(shù)以萬計的〖日〗本工人分散在這片工業(yè)區(qū)的工廠里忙碌著……
    “生產(chǎn)，就是要不斷的創(chuàng)造和生產(chǎn)，帝國才能走向富強！”
    昭和非常的滿意的贊賞著工業(yè)經(jīng)濟繁榮發(fā)展之下的這一切，渾然不知之間皇室車隊已經(jīng)來到了高速公路的盡頭，恢弘的收費站前數(shù)個出口前都排著等候出站的車輛。責在出站口維護排隊出站車輛秩序的交警早已看到了突如其來的皇室車隊，趕緊將收費站緊急出口開通讓皇室車馱通行，在其他等候過站司機目瞪口呆間，擁有特權的皇室車隊已經(jīng)離站遠去。
    來到了橫濱工業(yè)區(qū)后，東京城里雙向六車道都會顯得車輛悉數(shù)，但是在這里剛剛夠用，原本寬闊的公路兩旁一旦有超長的重型貨車停靠”
    整個公路也就變成了四車道了，再加上往來的車輛幾乎都是大型貨車，其中不乏超長車輛，所以就算是有特權的皇室車隊也只能在滾滾車流中按速行駛，直到在工業(yè)區(qū)里轉悠了近半個小時，這才抵達了此行的目的地大〖日〗本帝同情種車輛研究所。
    屹立于一條繁忙貨運大道旁的特種車輛研究所，真正懸掛示人的牌匾是“日產(chǎn)汽車減速器生產(chǎn)廠”其對外公開的主營業(yè)務也是汽車減速器，其最大的合作商便是共和國亞美集團，目并亞美汽車幾乎所有的減速器箱體都是由該廠負責生產(chǎn)，而實際規(guī)模要遠遠超過訂單生產(chǎn)規(guī)模的該廠，其余設施設備和人員其實都是〖日〗本特種車輛研究所的科研人員，所以他們既是工廠的技術工人，同時也是科研人員。
    能自主生產(chǎn)一輛汽車”其實對于世界上多數(shù)老牌資本主義強國而言并不難”難就難在生產(chǎn)出來的汽車，無論是轎車、貨車還是客車亦或者是其他車輛，要想擁有市場就比較難了，19有年就在美國上市銷售甲殼蟲轎車的亞美集團，很早就已經(jīng)將世界汽車產(chǎn)業(yè)深深的烙下了〖中〗國印，后來又有大量的共和國汽車企業(yè)加入進來霸占世界汽車及零配件市場，世界暢銷的品牌，如亞美、奔馳、寶馬、奧迪、東風、長安等都無一不是共和國的汽車品牌”所以就連美國在內都只能在政府嚴格的貿(mào)易保護制度之下，讓其國產(chǎn)汽車芶延殘喘的活著，至于像〖日〗本、英國等這些國家，就干脆沒有研發(fā)真正國產(chǎn)的汽車的想法，因而“〖中〗國汽車”已經(jīng)不可避免的成為了“世界汽車”。
    作為“世界汽車”最大的零配件生產(chǎn)國之一”如今〖日〗本境內的汽車零配件產(chǎn)量與美國的不分高低，以往共和國汽車企業(yè)之所以還要把大量的訂單交付美國的企業(yè)生產(chǎn)，那是因為美國本身就是一大汽車消費市場，其本土生產(chǎn)的零部件只需要再加上共和國本土制造的發(fā)動機等重要設備就能組裝上市，而后來美國參加第二次世界大戰(zhàn)了，美國政府發(fā)動了戰(zhàn)爭動員”通用、福特、克萊斯勒等企業(yè)都紛紛轉為美國生產(chǎn)軍用產(chǎn)品，而且〖日〗本具有勞動力低廉、電價低廉、運輸方面等優(yōu)勢，所以〖日〗本反而在第二次世界大戰(zhàn)之際得到了更多的訂單。
    也正是因為如此，昭和天皇的突然到來讓企業(yè)根本沒有得到準備的機會，完全還處于繁忙生產(chǎn)之際，就迎來了難得離開皇宮的皇室車隊”驚得大門的保衛(wèi)人員是吃驚不小，本來這座工廠就涵蓋了一今〖日〗本軍方保密科研單位，所以即便是工廠尋常的保衛(wèi)也都是從〖日〗本陸軍里精挑細選而來的好手，但他們或許還真沒想到，自己沒有遇到反諜反盜任務，倒是等到了一支難得一見的皇室車隊，趕緊開門放行之下，也致以了生平最為標準的軍禮。
    日產(chǎn)汽車減速器生產(chǎn)廠是以生產(chǎn)帶動科研，單獨的特種車輛研究所雖然有政府和〖日〗本陸軍的科研經(jīng)費，但考慮到未來科研成果可以為企業(yè)所用，所以企業(yè)自身也投入了不少產(chǎn)品利潤來科研，而為了企業(yè)的正常發(fā)展，所以該企業(yè)自投產(chǎn)以來就從未中眸過生產(chǎn)減速器箱體，因而當昭和天皇走下他那輛豪華轎車之時，入耳的盡是轟鳴的機器聲和偶爾傳來的金屬碰撞聲，毗鄰特種車輛科研樓的一座廠房里似乎正吊運著什么大型鑄件，以至于大型行吊運行時發(fā)出的滴滴警示聲也竄入了昭和的耳朵。
    “好一片繁忙的景象！”
    昭和站在科研大樓前的石階上，舉目眺望了一下周圍環(huán)繞的一座座現(xiàn)代化的大型廠房，轟鳴的機器正不停地生產(chǎn)，金屬切削áng所產(chǎn)生的聲音尤為，“悅耳”聽得昭和是心曠神怡，不過緊跟著屁顛屁顛而來的〖日〗本總務院工業(yè)部部長池田估，那張寫滿了謙卑的嘴臉卻破壞了昭和的雅興。
    “天皇陛下，這里就是特種車輛研究所，請！”躬身示意的池田估滿臉堆笑，一點兒也不敢抬頭看看天皇陛下的尊榮。
    天皇陛下駕到是何等榮耀之事，未得到任何通知而正忙于例行研究中的特種車輛研究所所長板垣森本，在從門衛(wèi)那里打來的急電中得知天皇陛下要來突擊檢查，第一時間浮現(xiàn)在心頭的不是被突擊檢查的驚悚感”而是一種滿足感，試問昭和天皇完成政治、經(jīng)濟、軍事等多重改草后成為真正意義上的〖日〗本天皇，何曾視察過哪一個科研單位、哪一個企業(yè)？扳垣森本最大的感覺就是榮幸之至，這四個字如今正寫在他的臉上，jī動的心情幾乎讓他差點跪倒在地，匍匐著歡迎昭和天皇的到來。
    “陛下，這位就是特種車輛研究所所長扳垣森本教授，他出身就在橫濱，大學畢業(yè)后曾留學美國，后來還曾在亞美集團位于美國華爾街的總部擔任過車輛技術師，有幸在亞美集團的安排下到共和國國內進修培訓過一段時間，一直心系帝國汽車工業(yè)發(fā)展的他在共和國很是刻苦，最終考入子〖中〗國工業(yè)大學機電工程學院，成為了在共和國就讀的首位凡車工程學〖日〗本研究生”半島戰(zhàn)爭以帝國不幸失利而結束后”扳垣森本拿到了獲得了碩士學位后，拒絕了亞美集團的高薪挽留毅然回到國內……”
    池田估非常認真的向昭和天皇介紹站在他跟前的扳垣森本，亞美集團本身就發(fā)家于美國，雖然如今總部已經(jīng)遷回國內上海，但是企業(yè)本身就是一個國際xìng的大企業(yè)，亞非拉美什么人種都有，企業(yè)也非常注重職工的發(fā)展，正是因為有“海納百川”的企業(yè)文化”才會有如今巍然屹立于世界汽車工業(yè)頭號霸主地位的亞美集團，可迄今為止，亞美集團內部員工中，也只有扳垣森本這么一今〖日〗本人，才會從職工培市、國內進修等等職工培養(yǎng)環(huán)節(jié)中脫穎而出”最終成為一個碩士研究生。
    當然，扳垣森本離開了共和國之后也辭掉了亞美集團的工作，成為了亞美集團有史以來第一位huā費重金培養(yǎng)成才后卻沒有回報企業(yè)的〖日〗本員工，這件事情曾一度讓亞美集團全球15萬員工中那上萬名日裔員工感到不恥，但亞美集團并未停止這種職工培訓，依然大度的接受這殘酷的事實，不過扳垣森本并不是一個不知道報恩的人，他回到國內后才發(fā)現(xiàn)大〖日〗本帝國的工業(yè)實力與共和國真的是相差太遠，對于已經(jīng)熟悉了在設施齊全、條件優(yōu)越環(huán)境下工作和學習的他而言，這簡直就難以讓他接受。
    雖然有在亞美集團工作履歷、再加上效力相當之強的“〖中〗國工業(yè)大學機電工程學院汽車工程專業(yè)優(yōu)秀外籍畢業(yè)生”的碩士文憑”日產(chǎn)汽車給予了他很高的工作待遇，可對于已經(jīng)在共和國考取到了工程師職稱的他而言，又有什么意義？也正是因為他不斷為日產(chǎn)汽車灌輸向亞美學習的思想，再有后來他牽頭兩大企業(yè)合作，日產(chǎn)企業(yè)這才成為了共和國亞美集團最大海外零配件生產(chǎn)商，為亞美集團節(jié)約了大量的生產(chǎn)成本，這也算是他對亞美集團做出的最有價值的回報。
    當然，在扳垣森本促進日產(chǎn)汽車和亞美集團合作之前，〖日〗本開始在昭和天皇的一力主張之下實行各方面的重大改草，教育制度的創(chuàng)新得以讓東京大學開始考慮是否有必要開設汽車工程這一專業(yè)以圖為帝國提供優(yōu)秀的汽車人才，但師資力量的匱乏讓這一想法失敗，但有了扳垣森本這樣一個真心實意為了大〖日〗本帝國強大的留洋人才在，〖日〗本陸軍則是大喜過望，剛完成改制后的〖日〗本陸軍就第一時間從東京大學一間簡陋的汽車實驗室里找到了滿身油污的扳垣森本，又千方百計從〖日〗本各地搜羅來與車輛相關的人才，湊成一堆，再把以往〖日〗本陸軍坦克裝甲車等相關的技術資料給他們，便有了今天的“特種車輛研究所”。
    〖日〗本工業(yè)實力雖然弱小，但并不代表它不齊全，事實上雖然在先進工業(yè)產(chǎn)品領域里，〖日〗本的確沒法同共和國相比較，但至少〖日〗本陸軍曾今也是擁有過坦克，這是一個不可辯駁的事實，像與坦克直接相關的鋼鐵工業(yè)和機械制造業(yè)，〖日〗本不是沒有而只是相對共和國不夠先進、規(guī)模不夠大罷了，如果清楚中日朝鮮半島戰(zhàn)爭之前，〖日〗本的鋼鐵工業(yè)在六年時間里所生產(chǎn)的鋼鐵總產(chǎn)量都沒有超過五千萬噸，國產(chǎn)汽車更是一輛沒有，而同一時期的共和國是什么樣？
    1942年”僅僅一年時間里，在鋼鐵工業(yè)中屬于技術含量高、附加值高的板帶材，這一衡量鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化標志的鋼鐵材料，共和國在1942
    年的年產(chǎn)量就達到了2500萬噸，薄鋼板、汽車板、冰箱用板、冷軋硅鋼片等等鋼鐵材料的年產(chǎn)量也走動輒以十萬噸為計量單位，也正是因為有如此強大的鋼鐵工業(yè)作為支柱，才會有強大的汽車工業(yè)，而〖日〗本僅僅是想要汽車工業(yè)中的軍用裝甲車輛，所需鋼鐵自然更少”但當時的〖日〗本鋼鐵依然不能夠滿足，更不用說其制造業(yè)夠不夠資格、有沒有能力。
    貧弱的鋼鐵再加上一個幾乎為零的汽車工業(yè)，注定了朝鮮半島戰(zhàn)爭之時的〖日〗本陸軍依然缺乏相應的裝甲實力，雖然在此之前吸取了中日臺灣沖突教訓的他們，向英國購買“MK-IV“和，“mk-a”坦克，向法國購買“雷諾F17”輕型坦克，通過引進結合自行研究，他們研究出了重9.8噸、裝甲最厚17毫米、裝備一門57毫米火炮和一米機槍的坦克，可這種坦克最大公路機動時速才26公里、最大行程才120公里，那脆弱的裝甲防護和越野攀爬能力，還不如同一時期共和國亞美集團銷售到全世界的民用悍馬越野車給力，就算是最終增加到了且強化了裝甲兵冠以89式中型戰(zhàn)車，真正的戰(zhàn)斗xìng能卻還不如共和國陸軍機械化部隊的步兵戰(zhàn)車，甚至能不能同武裝悍馬相比都是一個問題。
    分別于1935年和13年問世的〖日〗本陸軍95式輕戰(zhàn)車、97式中戰(zhàn)車”連同坦克零部件都是由川崎汽車廠、大院兵工廠、小倉兵工廠、名古屋兵工廠、石川島兵工廠、日立制作所等等企業(yè)負責生產(chǎn)，可如此之多的企業(yè)卻只能做到年產(chǎn)量400輛，與同一時期的共和國汽車年產(chǎn)量突破1200
    萬輛大關簡直難以相比。
    而如今，共和國汽車年產(chǎn)量正朝著1500萬輛的大關tǐng進，如果不是因為第二次世界大戰(zhàn)造成太多國家進入了戰(zhàn)爭狀態(tài)，對轎車的需求量銳減、對民用和軍用卡車的需求量猛增，以前和平時期太過于注重轎車產(chǎn)業(yè)的共和國的汽車年產(chǎn)量肯定早就突破1500萬這個大關，不過好在很多汽車企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)調整了生產(chǎn)戰(zhàn)略，知道未來的世界很長一段時間內，能安心享受轎車的客戶少、喜歡更強更經(jīng)濟的軍用運輸車輛的政府更多，所以汽車年產(chǎn)量突破兩千萬也不是什么困難”可是〖日〗本呢？
    大〖日〗本帝國的汽車工業(yè)如此之弱，也是扳垣森本回國后一度后悔的主要原因，可是昭和天皇的〖日〗本政府和陸軍都沒有寄希望于他們的汽車工業(yè)能和共和國的分庭抗禮，因為他們僅僅想要真正屬于〖日〗本的裝甲系列車輛而已”坦克、步戰(zhàn)車、裝甲運輸車、變種工程車以及重型牽引車等等，這些車輛能否變成現(xiàn)實”能否丟掉以前全世界諷刺〖日〗本裝甲車輛“火炮小裝甲弱、噸位低、速度慢、tuǐ還短”的種種缺點，能否讓大〖日〗本帝國也擁有自己強大的機械化部隊……這些責任與希望都落在了〖日〗本特種車輛研究所的身上。
    孱弱的鋼鐵工業(yè)、幾乎為零的汽車工業(yè)，都讓接到重任的扳垣森本如同一個從未學過經(jīng)濟學的理科生，突然要參加經(jīng)濟學的考試一樣，而且家長給予了厚望、考試還必須通過，短短的復習時間讓他只能選擇從零開始，可是擺正了態(tài)度并不代表就能解決困難，包括坦克在內的任何軍用裝甲車輛都是一個復雜的系統(tǒng)xìng工程，它涵蓋了內燃機動力系統(tǒng)、火炮系統(tǒng)、裝甲防護系統(tǒng)、液壓減震系統(tǒng)、減速系統(tǒng)等等，扳垣森本所統(tǒng)領的那幾百號研究人員，最能干的莫過于以前為〖日〗本研究出糾式中型坦克、95式輕戰(zhàn)車、97式中戰(zhàn)車等等已經(jīng)在實戰(zhàn)中被證明一無是處的科研人員，但他們的設計思想就如同〖日〗本的制造工業(yè)一樣落后，所以扳垣森本只能大膽創(chuàng)新。
    當然，并不是沒有辦法解決〖日〗本陸軍的麻煩，同一時期的德國已經(jīng)早就進入了瘋狂的擴軍備戰(zhàn)階段，他們就知道完全依靠自主科研來發(fā)展出符合國情又要符合軍隊要求的裝甲系列武器裝備，時間、經(jīng)費、科研人才等等都不夠，所以他們就huā費重金直接從共和國引入了相應的技術，共和國的22式裝甲系列車輛，從主戰(zhàn)坦克到野戰(zhàn)裝甲救護車，所有裝甲系列車輛都成為了德國陸軍橫掃西歐各國的陸戰(zhàn)利器，聲名遠揚之下，〖日〗本也只需要huā費足夠的血本，一樣能夠為自己引進一套全中式的裝甲系列武器裝備，可惜的是當時的〖日〗本剛剛戰(zhàn)敗沒多久，
    和共和國的關系也沒有好到能大規(guī)模軍售的地步，所以只能依靠自己科研。
    而且，經(jīng)過新軍事改制后的〖日〗本陸軍，在昭和天皇大批任用年輕一代軍官的作用下，原本桎梏〖日〗本陸軍的作戰(zhàn)指導思想已經(jīng)走出了唯意志論的怪圈，人的體力、精神力、士氣等等因素都不再是戰(zhàn)爭中的主要因素，〖日〗本陸軍已經(jīng)不再mí戀于用士兵的近身接戰(zhàn)和白刃格斗戰(zhàn)來戰(zhàn)勝對手，中日朝鮮半島戰(zhàn)爭已經(jīng)證明，共和國的陸軍士兵還沒等〖日〗本士兵靠近，人手一把的自動步槍和手槍就已開火，再雪亮的刺刀捕不進敵人xiōng膛，還怎么換來勝利？當然，的確能換來不少東西，那就是〖日〗本軍隊的尸體以及敵人唾棄的口水。
    所以〖日〗本陸軍是不斷給特種車輛研究所施加壓力，只要能換來他們夢寐以求的先進的裝甲系列車輛，巴點不得用一捆捆錢直接把上千號科研人員給砸死，所以被扳垣森本嚴格細分了火炮、裝甲材料、制造工藝、柴油動力、液壓、通信等等下屬研究部門的特種車輛研究所，幾乎自成立以后便是每天每夜的瘋狂努力，這其中最為瘋狂的一段時間莫過于西田義的〖日〗本參謀本部軍情局從德國人手里huā費重金，搞來一整套的裝甲系列車輛以供研究，那段時間里，扳垣森本是一連一個月時間里都瘋狂工作，每天只睡四個小時，上廁所都是一路快跑。
    種種的科研故事和艱難的點點滴滴，都讓工業(yè)部部長池田估如數(shù)家珍般的說給了昭和天皇聽，扳垣森本的的確確是為了大〖日〗本帝國陸軍的機械化部隊裝備而鞠躬盡瘁，所以這些已經(jīng)名揚〖日〗本政府和陸軍內部的感人故事，第一次傳入昭和天皇的耳朵里，讓這個一天到晚只知道在皇宮里發(fā)號施令、成天坐著世界頭號強國夢的皇帝好生感動，不知不覺眼角都泛起了閃閃淚huā，握著扳垣森本的手不停的說好，感動得扳垣森本簡直是痛哭流涕直覺得自己再多的辛苦和汗水都是值得的。
    “陛下，帝國特種車輛研究所承擔的科研任務已經(jīng)按時完成，本月之內一直在做后續(xù)的產(chǎn)品xìng能綜合實驗以驗證是否可以大規(guī)模列裝部隊。”滿眼淚huā的扳垣森本止住了哭泣，jī動得手都有些顫抖的拉著昭和天皇的手就要往外走，抖動的嘴chún說道：“我這就帶陛下去看看帝國最強的坦克，真正的陸戰(zhàn)霸主！”
    “好，好，好！”昭和天皇一連叫好，大手一揮，示意所有人都跟上來和他一起去看看大〖日〗本帝國陸軍期待已久的陸戰(zhàn)之王坦克。@。