第二十章進攻意識
西印度洋艦隊里的防空戰(zhàn)艦攔截反艦導彈的時候，空戰(zhàn)也打響了。【】
雖然F-44C是F-44A的改進型，性能有了大幅度提升，特別是格斗能力，但是在空戰(zhàn)性能上，仍然沒有超越J-32。要知道，在二零五零年，中國海軍就把所有J-32送回成都飛機制造廠，進行了性能升級，主要就是增強機體機構強度，安裝新的抗荷系統(tǒng)，把最大機動過載提高到了十八G。雖然這離J-32設計時要求的二十G還有些差距，但是已經(jīng)比第一批的十五G有了大幅度提高。
在以格斗為主的空戰(zhàn)中，機動性的絲毫差距都能左右結果。
從性能上講，F(xiàn)-44C能在某些特定條件下達到十八G的最大過載，而J-32改進后能在任何允許的情況下飛出十八G的最大過載，而且在盤旋角速度、瞬間轉向角速度、爬升率等多個方面都超過了F-44C。
這場空戰(zhàn)，美軍戰(zhàn)斗機唯一的優(yōu)勢就是得到了預警機的直接支持。
一架大型預警機，能夠同時指揮五十架以上的戰(zhàn)斗機，而一架艦載預警機最多只能指揮十二架戰(zhàn)斗機。
當時，指揮J-32作戰(zhàn)的只有兩架艦載預警機。
所幸的是，在進入格斗階段之后，預警機的價值就不大了，更多的時候得由戰(zhàn)斗機的性能、以及戰(zhàn)斗機飛行員的能力來決定勝負。只是在這種情況下，空戰(zhàn)不再是相互發(fā)射導彈的簡單過程，而是持續(xù)的纏斗，特別是在雙方都有足夠燃油、不用為返航發(fā)愁的時候，纏斗往往會持續(xù)十多分鐘。
也就在雙方的戰(zhàn)斗機打得不可開交的時候，攜帶反艦制導炸彈的九十六架美軍艦載戰(zhàn)斗機趕到了。
當時，首批升空的J-32根本無法攔截這些美軍戰(zhàn)斗機，而剛剛攔截了反艦導彈的防空戰(zhàn)艦也正在調(diào)整作戰(zhàn)狀態(tài)。可以說，美軍戰(zhàn)斗機在沒有阻攔的情況下，迅速逼近了西印度洋艦隊。
只是，美軍飛行員沒有高興多久。
在已經(jīng)能夠通過夜視儀看到西印度洋艦隊的時候，二十四架J-32分成八個編隊，從萬米高空俯沖了下來。
第一輪交戰(zhàn)，美軍戰(zhàn)斗機就被擊落了二十一架。
剩余的七十五架戰(zhàn)斗機也被沖散了，有的直接拋掉了炸彈，轉而與J-32格斗，有的則降低了飛行高度，繼續(xù)向西印度洋艦隊突擊。
只是，跟防空戰(zhàn)斗機相比，執(zhí)行攻擊任務的戰(zhàn)斗機顯然沒有任何優(yōu)勢。
更重要的是，這批J-32在起飛的時候，只攜帶了三分之一的燃油，空戰(zhàn)重量比首批升空的輕了六噸。
這就意味著，這些J-32的空戰(zhàn)推重比高出了零點二，能夠在更大的飛行包線內(nèi)做出十八G的機動動作。
第二輪沖擊，又有二十三架美軍戰(zhàn)斗機被擊落。
到這個時候，美軍戰(zhàn)斗機飛行員甚至沒能咬住一架J-32。
結果就是，在眼看就能攻擊西印度洋艦隊的時候，美軍戰(zhàn)斗機不得不拋掉炸彈，轉為應付防空戰(zhàn)斗機。
九點十五分，美軍的第一輪攻擊結束。
從戰(zhàn)術上講，美軍此輪攻擊收獲的只有苦果，沒有戰(zhàn)果。
根據(jù)西印度洋艦隊的作戰(zhàn)記錄，在這場戰(zhàn)斗中，防空戰(zhàn)斗機擊落了八十八架敵機，此外防空戰(zhàn)艦還擊落了十七架敵機。后來，美軍也承認，在當晚的第一輪攻擊中，損失了一百零八架戰(zhàn)斗機，比中國海軍統(tǒng)計的戰(zhàn)果還多了三架，其中七十三架是艦載戰(zhàn)斗機。在這些被擊落的戰(zhàn)斗機中，大部分飛行員要么陣亡、要么被俘、要么失蹤，只有不到二十人獲救，而且只有八名飛行員有機會再次駕駛戰(zhàn)斗機升空。
相對而言，西印度洋艦隊的損失小得多。
根據(jù)可以考證的資料，西印度洋艦隊在這場戰(zhàn)斗中最多只損失了二十三架戰(zhàn)斗機，而且大部分飛行員獲救。而根據(jù)幸存飛行員會議，當天晚上在空戰(zhàn)中被美軍擊落的艦載戰(zhàn)斗機不會超過二十架。
相對而言，美軍取得的戰(zhàn)果就無足輕重了。
攻擊結束的時候，沒有一艘戰(zhàn)艦被導彈或者炸彈擊中，只有一艘遠洋護衛(wèi)艦在高速規(guī)避導彈的時候與鄰近的驅(qū)逐艦發(fā)生側碰，而且損傷并不嚴重，沒有對后繼戰(zhàn)斗產(chǎn)生影響，也沒有人員傷亡。
只是，這輪攻擊收到了一個預料之外的效果：讓章玉廷放松了警惕。
前面已經(jīng)提到，章玉廷認為美軍第三艦隊從珀斯出發(fā)之后，即便沿最短航線以最快速度航行，也要到二十三日下午才能趕到，此時應該在三千公里之外，根本沒有辦法出動艦載戰(zhàn)斗機攻擊西印度洋艦隊，而美軍部署在迪戈加西亞的轟炸機肯定撤走了，不然應該在第一時間到達。
也就是說，按照章玉廷的判斷，美軍沒有能力發(fā)動第二波攻擊。
嚴格說來，他的這個判斷沒有錯。如果美軍仍然有部分轟炸機留在迪戈加西亞，就應該派遣更多的戰(zhàn)斗機奪取制空權，讓轟炸機首先用重型反艦導彈發(fā)動攻擊，然后讓戰(zhàn)斗機用反艦制導炸彈進行補充攻擊。
事實上，第三艦隊也確實在三千公里之外。
只是，在軍事情報局發(fā)給西印度洋艦隊的情報中，沒有提到美軍在迪戈加西亞部署了二十四架大型加油機，因此章玉廷也就不可能知道，這些加油機足以支持一百九十二架戰(zhàn)斗機發(fā)起攻擊。
更重要的是，第四艦隊與迪戈加西亞還有上百架戰(zhàn)斗機沒有出動。
別忘了，第四艦隊的三艘航母都是滿載排水量超過十四萬噸的超級航母，正常情況下的載機量也在一百二十架以上，其中至少應該有四個各含二十四架戰(zhàn)斗機的中隊，因此第四艦隊總共擁有二百八十八架戰(zhàn)斗機，而迪戈加西亞的八十架戰(zhàn)斗機中，只有四十八架參與了首輪進攻。
如此一來，美軍不但可以用第三艦隊的艦載戰(zhàn)斗機發(fā)起攻擊，還能出動數(shù)量多得多的護航戰(zhàn)斗機。
與之相比，章玉廷卻認為戰(zhàn)斗已經(jīng)結束了。
九點二十五分，章玉廷就讓防空戰(zhàn)斗機返航，而他在這時候只讓十二架J-32升空執(zhí)行巡邏任務。
此時，美軍的第二批攻擊機群離西印度洋艦隊已經(jīng)不到一千公里了。
從時間上看，第二次攻擊將在九點四十分開始。
事實上，在第二輪攻擊的時候，美軍只出動了三十六架戰(zhàn)斗機護航，其中二十四架來自第四艦隊，十二架來自迪戈加西亞。
很明顯，美軍的護航力量仍然不足。
根據(jù)戰(zhàn)后披露的資料，當時美軍指揮官，即第四艦隊司令金梅爾少將認為能夠達到突然襲擊的效果，所以沒有安排足夠多的護航戰(zhàn)斗機。因為在首輪攻擊結束之前，第二批攻擊機群就已出發(fā)，所以金梅爾無法及時增派護航力量。只是在九點二十分左右，他緊急出動了二十四架艦載戰(zhàn)斗機，而這批戰(zhàn)斗機在沒有加油機支持的情況下，無論如何也不可能追上提前一個小時出動的攻擊機群。
以當時的情況來看，如果西印度洋艦隊保持了防空強度，哪怕讓J-33掛上對空彈藥升空巡邏，結局都會截然不同。
要知道，第三艦隊派來的戰(zhàn)斗機，全部攜帶反艦制導炸彈。
也就是說，這批戰(zhàn)斗機只要遭到攔截，就很難攻擊西印度洋艦隊，結局與首輪攻擊中的第二批攻擊機群差不多。
可惜的是，章玉廷沒有增派防空戰(zhàn)斗機。
更重要的是，當時章玉廷甚至把已經(jīng)升空的四架艦載預警機中的兩架招了回來。
根據(jù)幸存官兵回憶，當時章玉廷并沒打算撤離戰(zhàn)場，而是決定在頂住了美軍的攻擊之后發(fā)動反擊，因為按照他的判斷，第四艦隊肯定在迪戈加西亞附近，而且在之前的戰(zhàn)斗中已經(jīng)損失了不少戰(zhàn)斗機，只有及時反擊，才有可能阻止第四艦隊再次發(fā)動攻擊，一味逃跑根本解決不了問題。
嚴格說來，章玉廷的這個判斷沒有錯，因為戰(zhàn)艦的速度比戰(zhàn)機慢得多。
如果第四艦隊就在迪戈加西亞附近的話，西印度洋艦隊根本不可能在接下來的幾個小時之內(nèi)逃出美軍的打擊范圍。
事實上，第四艦隊確實在迪戈加西亞附近。
也就是說，如果章玉廷不設法發(fā)起反擊，哪怕第三艦隊沒有趕到，第四艦隊也能在三個小時之后發(fā)動第二次攻擊。
問題是，西印度洋艦隊只有兩艘航母，而且已經(jīng)在防空作戰(zhàn)中損失了部分戰(zhàn)斗機。
受此影響，章玉廷肯定不會拿寶貴的空中力量來執(zhí)行戰(zhàn)術偵察任務，而是決定采用七年前牧浩洋對付印度洋艦隊的戰(zhàn)術，讓護航戰(zhàn)斗機掩護預警機前出，在搜尋第四艦隊的時候順帶奪取制空權，然后組織艦載戰(zhàn)斗機發(fā)動決定性的攻擊。
幸存的官兵已經(jīng)證明，在再次遭到美軍攻擊之前，章玉廷已經(jīng)下令為J-33掛上反艦制導炸彈，而且讓航空作戰(zhàn)參謀給飛行員分派作戰(zhàn)任務，返航的防空戰(zhàn)斗機則轉為執(zhí)行護航任務，并且安排優(yōu)先升空。
后來，通過對西印度洋艦隊沉船遺骸進行的考證，也證明了這一說法。
問題是，組織一次大規(guī)模的空中打擊，即便西印度洋艦隊的官兵素質(zhì)在中國海軍中排名第一，也需要將近一個小時，指揮官的意志改變不了客觀事實，而留給章玉廷的時間只有僅僅十五分鐘了。
第二十章進攻意識
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