，規則系學霸 ！
    無限動力公司的上市工作有條不紊的進行著。
    奕星已經對外放出了消息，好多人都在等待著、討論著，絕大部分人都對無限動力公司非常看好，主要是無限動力公司，國內外幾乎沒有競爭對手，最少暫時沒有任何的競爭對手，未來幾年擴大式發展是可以預期的。
    這樣一個肯定賺錢的公司, 只要完成上市股價就會飆升。
    但是，無限動力公司暫時還沒有向提交上市申請，主要是因為公司內部拆分工作還沒有全部結束。
    即便如此，上市工作也進入了一個新階段，比如，已經邀請審核機構入駐監督。
    公司的拆分、管理工作，就不用找趙奕太操心了, 他把更多的精力投入到了興趣愛好中--
    飛行汽車。
    趙奕已經完成了整體框架的設計, 李建華說可以參考輪船在大海中行駛，確實給了他一些靈感啟發。
    雖然輪船的動力來說，本質上也是用輪機把海水向后推，但因為海水的密度比較高，輪船使用的輪機比起飛機的風扇就要小太多了。
    換句話說，趙奕的想法就是設計轉動的輪機，而輪機的規模可以設計的很小，就可以和輪胎結合在一起。
    他的設計是輪胎內層，換做可以展開扇葉的模式。
    當汽車漂浮到天空上時，就可以把外層的輪胎收回，讓內層的扇葉展開，運用同樣的電動機，就可以帶動四個輪機（車輪），不斷的轉動, 來讓汽車真正實現向前加速飛行。
    這一種動力支撐還是有些不足的。
    設計又在汽車下方, 增加了兩個微型渦輪增壓式噴氣孔，大體上就是簡化了戰斗機發動機的設計，只是燃燒室并不是用燃油，而是直接利用太陽能傳輸技術，直接把太陽周邊的光能傳輸進來，高效光能根本不需要轉化，就足以對空氣進行加熱了。。
    “這種設計，汽車上在陸地上行駛的時候也可以使用。”
    “只是陸地行駛的速度并不快，效果很差。”
    趙奕思考著。
    他有些得意的設計還是微型渦輪增壓發動機，使用太陽能傳輸的高效光能，直接來加熱空氣使用，甚至可以推廣到民用飛機領域。
    這樣就能讓民用飛機，也同樣擁有無限動力。
    唯一就是，功率很低。
    哪怕是太陽周邊傳過來的太陽能，溫度和功率也是不夠的，最高就只有幾百攝氏度，加熱高壓縮空氣的效率很低，用在民航飛機上，就會讓飛機的速度嚴重受限，飛機噸位過大甚至都飛不起來。
    當然，用在飛行汽車上，做輔助飛行動力使用，已經是足夠了。
    趙奕簡單做了計算，“微型渦輪增壓發動機，再加上四個轉動輪機，差不多可以讓飛行汽車，最高維持300公里以上的速度了。”
    “這個速度大概能趕上高鐵吧？”
    “也不差了！”
    民用來說肯定是足夠了。
    趙奕精神意義的看著自己的設計圖，他還是第一次對自己的設計如此感興趣，主要是因為設計的內容更加的貼近生活。
    之前設計的發動機、戰斗機，哪怕設計的再完善，好像也與自己無關，而現在的飛行汽車制造出來，他是可以上去試試的，甚至未來可以擁有一輛，就當做使用的常備汽車。
    整個設計過程花費了將近三天時間，主要時間還是消耗在小型渦輪增壓發動機上，對于戰斗機所用的渦輪風扇發動機，簡化起來也是非常不容易的，他消耗了很多時間在上面。
    這時候，邱成文忽然發了一條信息，“趙奕，你最近一直在奕星的總部吧？那邊兒的工作什么時候結束？”
    趙奕回復道，“暫時接受不了，但是我沒什么工作。怎么？需要我過去？”在研究什么？”
    “那倒是沒有，距離實驗開始還早，只是問問，你沒有工作，是在干什么？”
    “設計東西。”
    “什么東西？”
    “飛行汽車。”趙奕很淡然的打出四個字。
    邱成文發過來語音通話，開口就說道，“你怎么去設計汽車了？是打算拓展無限動力公司的業務？還是什么？我還以為你是在做研究呢！”
    最后一句說的明顯有些失望，大概是覺得趙奕做汽車設計是浪費精力。
    按照邱成文的想法，趙奕這種級別的天才，肯定要一心一意的做理論研究，而不是把精力花費在技術層面上。
    理論，才是根本。
    技術？誰都可以來做！
    邱成文說完忽然反應過來，“對了，你剛才說設計什么汽車？”
    “飛行汽車。”
    “飛行汽車？”邱成文頓時驚訝的張大了嘴，“真的是飛行汽車？是可以飛行的汽車？”
    “對！”
    “完成了嗎？”
    “剛完成？”
    “老天！”邱成文甚至驚訝的說出感嘆詞，旋即馬上道，“能給我看看外形嗎？不要設計圖，看看外形就可以。”
    “好吧。”
    外形倒是沒有什么不能發的。
    趙奕給邱成文發過去了，過了一會兒得就聽到對面說道，“這個設計已經完善了，對吧？也就是說你們公司可以很快制造出來？”
    “差不多吧。”
    趙奕有些不確定，“我估計想要制造出來，最少需要兩個月以上，因為牽扯到很多方面，好多部件都是全新的設計，每一樣都要進行定制，尤其是底盤上的微型發動機，制造起來就更是麻煩了。”
    “如果想盡快做好，里面很多部分甚至要手工來造。”
    他簡單做了解釋。
    邱成文馬上道，“兩個月也很快了。你趕緊做這個工作，讓你的公司趕緊制造出來，我真是想坐一下這個汽車。”
    “——！！”
    趙奕愣了好半天，才說道，“我還以為你不支持我做設計呢。”
    “沒有，絕對沒有！哈哈！”
    邱成文趕忙笑道。
    谷颋
    實際上，他確實認為趙奕做設計是浪費精力，但是做飛行汽車的設計就不一樣了，絕大部分人都暢想過飛行汽車，尤其是遇到堵車的時候，更是希望自己的汽車能夠直接飛起來。
    另外，很多科幻電影里也都有飛行汽車。
    現在最新科技研究的很深入，已經成功實現了各種先進的技術，但民營領域還沒有飛行汽車出現。
    邱成文同樣也期待飛行汽車。
    雖然他不太支持趙奕做設計工作，但是不影響他希望能夠體驗一下飛行汽車，甚至說擁有一輛飛行汽車。
    那可比什么豪華跑車酷炫太多了！
    與之相比，趙奕有些‘不務正業’的做設計工作，就可以暫時性的遺忘了。
    ——
    飛行汽車的設計出來，制造卻不是那么容易的。
    因為飛行汽車并不是影響巨大的戰-斗機，公司也只能通過上下游合作企業來制造，好多新設計的部件，就必須要特別的訂購。
    另外，還涉及到專利問題。
    專利不僅僅是反重力、空間鏈接傳輸等技術，還包括微型渦輪增壓發動機，或是汽車的其他部件設計，都可能牽扯到專利問題。
    雖然設計是自己的設計，但國際規則就是這樣的，有一些設計構造申請了專利，其他公司拿出了同樣的設計，哪怕是自己想出來的設計，也根本是沒有意義的，必須要申請使用，并繳納一定的專利費。
    這也是國內汽車領域發展滯后的原因之一。
    為什么國內可以制造出頂級的飛機發動機，卻沒有制造出高端的民用汽車發動機？
    專利，是影響之一。
    哪怕是費勁了心思，設計出了高效的發動機，也會有很多內部構造牽扯到專利問題，要么就是無法使用，要么就需要繳納高額的專利費。
    當然也不能詬病國際專利保護規則，國內擁有的專利，國外也同樣無法隨意使用。
    規則就是用來保護專利權的，所有的公司、機構，都在規則內行事，規則才會變得有意義，否則所有人都進行抄襲，專利不受到保護，就不會再有人去創新。
    專利規則對于推動科技創新發展也是很重要的。
    趙奕做完了設計以后，也希望能夠盡快看到樣品，他特別召集人員組成了‘飛行汽車制造組’，專門研究涉及到的專利、技術保護以及負責制造問題。
    “飛行汽車制造相關一切優先，哪怕多花一些代價，也要盡快的制造出來。”
    “我希望能用這臺飛行汽車，參加年底港城的汽車展。”
    “讓它來代表奕星的民用技術。”
    最后一句話還是非常重要的，奕星的員工都有自己的驕傲，他們在太空探索技術上全球領先，甚至可以說是全球第一，就連航天局都要借鑒他們的技術。
    但是，公司的影響力只覆蓋太空探索領域，就連無限動力汽車所使用的主要技術，也和太空探索技術直接相關。
    現在有了一臺代表未來的飛行汽車，代表公司去參加國際汽車展示會，肯定會讓奕星在國際上大出風頭。
    趙奕考慮的就是先制造一臺樣品，用樣品來參加展示會，并且進行一系列的測試，再去溝通政策上的問題，等一切都塵埃落定，就可以去論證批量制造生產。
    但奕星科技不會去生產汽車，而是會授權專門的汽車廠商。
    比如，無限動力公司，或者是其他的汽車公司。
    這種飛行汽車的造價是非常高昂的，也不會和現有的汽車市場相沖突。
    趙奕繼續留在技術部一個多星期，無限動力公司的拆分工作，差不多進入到了后續的收尾階段，大的問題基本都解決了，他就可以離開休息一陣。
    他給自己放了個假，回家休息了一陣子，隨后就不得不去航天局。
    月球基地有了消息。
    兩個宇航員開著月球基地車，找到了一處非常適合見到基地的地方。
    這個地方距離著陸點大概有三十公里，看起來像是個小型的隕石坑，面積在十平方公里左右，因為所處地帶相對低洼，晝夜溫差比其他地方小，另外，有一個好處在于地面堅硬。
    大概和隕石撞擊有關，地面非常的平滑、堅固，適合制造基地所用。
    趙奕到了航天局，和月球基地車連線通話，也看了坑洞的一些照片，確定找到的地方很符合建造基地的條件，就找到了相關負責人員開了會。
    然后，決定了基地建造位置。
    這個決定是非常重大的，聽起來確實有些倉促，實際上在趙奕來之前，相關人員已經做過詳細的分析論證。
    趙奕只是最后做決策的人而已，他不認為自己在專業方面比其他人強。
    既然大家都覺得這個地方適合，他也就直接點頭同意，并決定開啟下一步的月球基地計劃。
    下一步就是發射運輸船，運載大量的材料和人員過去。
    這次就不是幾個宇航員了，而是二十人成規模的團隊，專業的宇航員只有五個，他們有的負責運輸船的往返，有的負責設備的操控，有的這負責人員的安全，等等。
    在太空工作領域，他們還是比較專業的。
    其他都是經過宇航員培訓的專業技術人員，他們會負責建造臨時的小型基地，以便讓人員能夠在小型基地里生存、工作，有了臨時的小型基地，才能夠讓更多的人登陸月球工作。
    那就是下一步計劃了。
    在確定了開啟下一步計劃以后，趙奕就去了宇航局的基礎訓練中心，召集了所有經過訓練的技術人員們，告訴他們月球基地計劃開啟第二階段，讓他們有個去月球工作的心理準備。
    好多人都是期待已久了，他們報名參加了宇航員的培訓，自然就希望能登上月球工作。
    當然，真正聽到消息以后，有些人還是非常的忐忑。
    他們后悔還來得及。
    如果臨時決定不登路月球工作，也可以直接選擇退出。
    但是，經過這么長時間的訓練，哪怕是有些擔心害怕的人，也不會臨時決定退出，失去了好的工作機會不說，臨時退出的影響也很不好。
    就像是李仁喆的考慮一樣，都已經來參加了，有了很好的工作機會，再決定退出等于是讓自己的事業倒退。
    李仁喆也是接受培訓的技術人員之一，他和奕星公司同樣簽訂了合約，和航天局、科學院所屬人員類似。
    但是，李仁喆的訓練還沒有結束，他只是剛經過第一階段訓練，肯定是不能去月球工作的。
    “你，延后！”
    趙奕對李仁喆說道，“你的工作也不著急，因為這個階段，實驗室不會建出來，你去了也沒辦法工作。”
    “好好訓練，爭取能快速達到標準，放心吧，只要你能堅持住，就肯定會成為第一個太空微生物學家！”