，規則系學霸 ！
    鳳凰灣工業園區。
    一棟大型辦公樓的二層，幾個被招入設計組的人，分別坐在兩邊耐心的等待著。
    他們有了來得早，有的來得晚一點，但時間也差不太多。
    左邊的四個人都來自飛機制造研究所，包括李建明、雷勇、鮑恩紅以及薛震濤；右側有三個人，分別是航天局的董天成和鄧源，以及來自艦船制造廠的余信。
    此時，他們正在小聲交流著，但也只是和認識的人交流。
    余信是一個人坐在旁邊，只有他一個來自艦船制造廠，比起其他人來說，他才是什么也不知道，甚至都不知道為什么來這里，只是突然間被上級要求來這邊工作。
    作為一名海上艦船設計師，余信確實是非常優秀的，他也是四十左右的年紀，卻已經能帶隊做項目，甚至是整艘艦船設計的項目。
    在幾年以前，國內大力推動海上力量發展，艦船制造越來越受重視，余信也有了一定的名氣，他甚至被提名參與未來高端航母設計。
    如果不出意外的話，余信的前途一片光明。
    可惜，意外出現了。
    最近兩年時間，反重力技術才是國內和全球焦點，以反重力技術為核心制造出來的飛行器，對航空行業影響非常巨大。
    除了軍-事用途的飛行器受影響外，民用領域的影響也非常大。
    比如，世界著名的飛機制造廠商，BY飛機，股價持續不斷的下跌，兩年時間下跌了近百分之七十，持續不斷下跌的股價，顯出了市場對于常規飛行器的不看好。
    同時，BY飛機的業務也受到了直接影響，世界范圍內很難接到常規飛機領域的訂單。
    全世界都看好反重力飛行器，都在等待大型反重力載人飛行器出現，一些相關的航空相關企業，就不會花大價錢訂購常規的客機。
    BY飛機也購買了反重力技術的授權，他們當然知道反重力技術的重要性，也在不斷的做研發，但一項新興的技術，投入再多的研發費用，也很難具有多大的技術優勢。
    他們只剛設計出反重力大型載人飛行器，真正投入到制造生產，最快預計還需要兩年左右。
    這是對航空領域的影響。
    反重力技術的發展，同樣也影響到了船舶制造業，甚至說影響更大一些，目前，國際貨物運輸使用的就是大型集裝箱郵輪，普通的集裝箱游輪，載重在六萬噸到十二萬噸之間。
    一些反重力相關研究團隊，公布的參數性能就十分驚人，比如，D國的反重力研究團隊，他們根據授權的反重力參數性能，計算出制造大型的反重力載重飛行器，載重可以超過十萬噸，同時，每一噸耗費的運費并不高，大概只比集裝箱貨運郵輪高兩到三倍。
    這個數據就是對國際船舶運輸行業的重大打擊。
    雖然反重力載重飛行器的運載費用更高，但要知道空中運輸速度非常快，考慮到很多貨物的時間成本來說，兩到三倍的運費，就根本算不了什么了。
    比如，冷凍肉。
    如果使用反重力載重飛行器，能一天之間把肉類產品運送到地球的另一端，就根本不用太考慮保鮮問題，就大大減少了冷凍成本。
    這還只是其中之一。
    所以反重力技術的研發，對于船舶運輸行業的打擊很大，同時，軍-事研發上的打擊也很大，都可以制造出漂浮在天空中的大型堡壘，大型的航-母艦船自然就失去了意義。
    國內明白這個道理，國外也同樣明白這個道理。
    余信的工作也受到了很大的影響，完成了一個民用船舶設計的小項目后，他都不知道該做點什么。
    這時候就接到了上級指令，讓他去鄭陽參與工作。
    余信的消息確實非常少，他是迷迷糊糊來到鄭陽以后，才知道是在趙奕手下做設計工作。
    可是……
    趙奕手下能干什么？設計艦船呢？還是設計潛艇？
    當做在會議室里的時候，余信還是想不明白，他也想聽一下別人說什么，又不太好意思湊過去，只是隱隱聽到了‘飛船’、‘穿梭’等詞匯。
    他當然知道太空穿梭實驗，可是和艦船設計有什么關系呢？
    ——
    終于，趙奕來了。
    趙奕是帶著朱恒志一起來的，朱恒志是反重力研發小組的人，后來又參與過太空穿梭實驗，宇宙飛船項目確立后，他申請加入了項目組。
    趙奕知道朱恒志，就讓他加入進來了。
    朱恒志懂的東西比較多，可以說是個‘雜而不精’的人才，卻能給趙奕帶來很大幫助。
    比如，現在。
    朱恒志進來以后就擔任了講解工作，給會議室里的人，說起了工作目標，“你們大家應該都知道了，咱們的項目是設計宇宙飛船。”
    “宇宙飛船立項了，由趙院士帶隊做設計。你們中有的設計飛機，有的設計航天器，有的設計船舶，宇宙飛船，是一個新項目，也是個非常有挑戰的項目。”
    “我希望大家能齊心合力，一起輔助趙院士完成最后的設計！”
    之后趙奕也說了幾句，大體上就是出面，鼓勵大家要努力之類。
    然后他就把時間留給了朱恒志。
    朱恒志負責做先期工作，因為前來的幾個人，對于設計內容并不了解，暫時只知道是設計宇宙飛船，他們必須要首先了解，所掌握的核心技術，才能夠著手進行工作。
    接下來的兩天時間，朱恒志就一直在講解相關的內容，包括掌握的核心技術模塊--
    核聚變動力裝置、反重力體系以及Z波技術。
    另外，宇宙飛船的設計中，還必須包括防護、武器體系，以及一系列的功能區，有實驗區、生活區、倉儲區、控制室，等等。
    整體加在一起，聽起來都非常的復雜。
    如果全部設計出來以后，每一個區域都需要一份單獨的設計，而趙奕就是把設計劃分幾個部分，分別交給幾個人來做，他最后把設計結合在一起，再盡心一系列的完善。
    這就是設計的方法了。
    經過了兩天的學習以后，就連資歷最高的李建明，都不由得感到非常的驚訝，他們知道是設計太空飛船，到了以后才知道是設計‘大型宇宙飛船’，而且真像是科幻電影一樣，所做的飛船設計復雜到讓人頭皮發嗎。
    “這是要見到真正能進行太空穿梭，并在宇宙中航行的飛船呀！”
    李建明等人都感到非常震驚。
    哪怕是航天局的董天成和鄧源，都沒有想到設計會這么復雜。
    同時，他們也感到有些手足無措，他們都是各個機構的頂尖人才，對自己的能力還是非常自信的。
    現在他們不自信了。
    做個比喻來說，他們感覺自己最多是個自行車設計師，結果卻拿到了跑車的核心技術和性能參數，讓他們去設計一輛跑車。
    這怎么設計？
    一時間就連李建明都沒有任何的思路。
    但是，不要緊。
    趙奕對于設計工作都是有規劃的，到了第三天的早上，幾個人再到會議室的時候，就看到桌子上擺了幾個很大的飛船玩具？
    “這是——”
    “誰搭建的，搭的還挺好。”
    “很用心啊！”
    幾個人都湊過去看。
    雷勇和李建明對視了一眼，頓時都感到有些興奮，因為其中有四個模型，就是他們帶過來的。
    二十分鐘后，趙奕進入了會議室，說道，“從今天開始，你們的工作就是根據參數和技術數據，對于桌上這幾個飛船模型進行論證。”
    “把所需的設計部分，全都用電腦軟件作圖，填充到幾個模型中，不管是好的方面，壞的方面，直接論證搭配的優缺點和效能。”
    “我希望在一個月的時間里，完成這幾個模型的論證！”
    趙奕說的很認真，其他人聽得很認真，只不過他們很不理解。
    雷勇和鮑恩紅除外。
    他們參與過戰鷹飛機的設計，已經有了相關的經驗。
    等趙奕離開了以后，其他人都很不解的詢問，雷勇有些自得的說道，“這幾個模型，就是我和李主任一起買的。你們也別奇怪，趙院士是不一樣的。”
    “趙院士的工作就是這樣，我不確定他讓我們一起對模型進行論證，但可以肯定的是——”
    “宇宙飛船這個項目，具體怎么設計，趙院士早就想好了，現在他所做的，就是給我們機會，讓我們有和一定的參與感，能從參與過程中學到東西。”
    “我們來參加項目，其實就等于是來學習的。”
    “不管你們怎么看，我就是這么看的，F-40設計就是這樣。”雷勇很認真的說完。
    其他人都看向了鮑恩紅，因為鮑恩紅一起參與了F-40設計。
    鮑恩紅聽了肯定的點頭，“雷勇說的沒錯，反正我不覺得，在F-40設計上，有什么貢獻，結果趙院士還是把我的名字加了進去。”
    “我感覺吧，趙院士就是在培養我們，而不是真讓我們做什么。大家想想，宇宙飛船設計，這么多東西，放在一起有多復雜，哪怕是一整個團隊，沒有個幾年時間，怎么可能設計出來？我們幾個人，一個月，論證個模型，為什么？”
    “這就是培養我們啊！”鮑恩紅說著都對趙奕產生了一種名為崇敬的情感。
    其他人深吸了一口氣，仔細想想也不由得點頭認可。
    趙院士，太偉大了！
    門口。
    趙奕默默的聽著，嘴角留出了一抹弧線，喃喃自語的感嘆，“這個雷勇，人才啊！”
    “竟然能猜出我的想法！”
    “鮑恩紅也很不錯！”
    “對！決定了。”
    “等設計項目完成以后，給他們倆多發點獎金！”
    ——
    一周后。
    奕星航天科技召開了內部研發會議，在會議的包括技術部全體成員，以及領導層和特邀人員。
    這次會議是非常重要的，會決定未來時間里，公司的主要研發項目。
    首先就是各個小組派出代表，做出太空科技研發的報告，總計有六個代表進行發言。
    隨后會議針對每一項提出的技術做出討論，最后做出表決。
    最終會議決定了三項重點研發的核心技術項目，包括反重力減壓升降技術、太空發動機技術以及太陽能動力技術。
    反重力減壓升降技術，利用反重力技術綜合環境因素（比如真空環境或空氣環境），實現減壓升降，最大效能的論證降低能耗，并提升起降速度和安全性。
    太空發動機技術，也就是太空飛船在宇宙空間航行的時候，以發動機運作來進行推進，也可以理解為太空推進器技術。
    太空的環境和空氣環境不同，普通的飛行器使用的是渦輪發動機，是利用空氣動力做前行驅動。
    太空中并不存在空氣，或者說存在也可以忽略不計，就無法使用空氣作為驅動力，真空環境下的發動機研發，絕對是個全新的研發領域。
    太空發動機技術研發，最主要的目的就是讓反重力太空飛船，在太空中航行的更加靈活。
    現有的太空飛船技術，都是使用燃料直接進行推進，耗能大、效果并不好，包括做太空穿梭實驗使用的太空飛船也一樣，都是很直接的消耗燃料驅動，耗費的能源多，變向還非常的笨重。
    太空發動機制造的研發，對未來探索宇宙空間的意義還是非常大的。
    最后就是太陽能動力技術。
    小型太空飛船不可能安裝核聚變動力裝置，使用的肯定是化石燃料動力，能源對飛船就非常重要了。
    如果在能源不足時，可以用太陽能動力補充，就可以讓動力更加充足，同時，當能源耗盡的時候，讓太空飛船可以依靠太陽能動力，實現慢慢的返回，或者發送出及時的求助信號等，而不是迷失在茫茫宇宙，也是非常有意義的，總之，太陽能動力的研發，是保證彌補能源不足，以及保障安全性的重要技術之一。
    會議確定三項核心技術的同時，還確定了九項小技術研發，包括太空大件設備精密回收、真空環境高運載設計研發、太空安全維修環境研究、捕捉技術等等。
    奕星航天科技的研發項目確定下來，今后就是默默投入做研發，做相關的技術積累了。
    與此同時。
    太空穿梭實驗相關輿論持續發酵，最主要相關的就是反能量屏障的研發。
    航天局公開確認了，太空穿梭技術核心之一，就是反能量屏障技術，希望能掌握太空穿梭技術的機構，肯定會加大力度研發反能量屏障。
    力學研究所是其中之一，而且是其中最出色的。
    經過幾個月的不斷實驗，他們公開發表了實驗報告，確定發現了一種神秘射線。
    之前力學研究所公開消息說，神秘射線是第二種電磁波，而現在則是有更確定的發現。
    貝倫科-吉爾吉葛林接受采訪時說道，“現在我們認為，那并不是電磁波，因為我們發現，這種神秘的射線可以增加電流，并和等離子態物質相結合。”
    “所以我們認為，它加大了粒子效能。”
    “我們和O洲HL團隊合作，得出了同樣的結論，經過不斷的實驗分析，我們認為，這種神秘射線，是類似于光波的粒子波。”
    “這是一種全新的粒子，它不能被現有的科學手段檢測出來，卻能和活躍粒子相結合，增大粒子的活躍度，某種程度上來講，可以說是增加了粒子能量。”
    “如果從物理角度來講，它就像是火焰，能給物質加熱，讓物質的能量增加。”
    “而接下來，我們將會全新投入到新粒子的研究中。”
    “我可以很確定的說，未來幾個月時間里，我們就能確定這種新型粒子，并分析出它的具體作用。”
    貝倫科-吉爾吉葛林說的非常認真，同時也非常的激動，因為新型粒子的發現，足夠讓他和他的團隊，拿到最頂級的物理成就。
    他已經是世界最頂級的物理學家，只是身上的榮譽還少了一個諾貝爾獎。
    現在他無限接近了諾貝爾物理學獎。