劉建昆設想著研發出頂尖的航空發動機，支持五代戰機的自研自產，讓空軍跳過三代半、四代戰機，大規模的列裝第五代戰機。
    這個設想說出來很振奮人心，實際上，也真就只是個想法而已，連他自己都知道很不現實，暫時只能在心里想想，只是對昆侖二組的設計表示認可，并支持設計瞄定五代戰機。
    趙奕瞄定定戰機倒是不在意，只是希望能按照最高規格制造樣機。
    五代戰機肯定是最好的選擇。
    設計級別越高端的戰機，就會對發動機有更高的要求，五代戰機是目前最高端的戰機，瞄定第五代戰機才能制造更高端的樣機。
    這也是國內自研航空發動機被戰機設計、制造掣肘的地方。
    因為原本沒有高端的渦輪風扇發動機，昆侖發動機就是第一個研發大項目，投入、研發的年限太長，發動機研發組也就沒有獨立出來，導致樣機設計制造時，必須要按照設計級別，先要去瞄定計劃制造的戰機，也就是后續研發后續再考慮，當前不再額外拿出一筆錢去做后續研發，樣機調試成果就能大批量生產裝載戰機。
    提前瞄定戰機來制造樣機，確實能夠提高研發到生產的效率，但同時也是對研發的掣肘，有些高端的設計不得不為此‘部分閹-割’。
    昆侖發動機遇到的掣肘還不大，昆侖二組就可能遇到更大的掣肘。
    如果瞄定的戰機對發動機的需求沒有那么高，就不需要那么高端的設計，為了能節約成本、加快速度，肯定會把一些可能出現問題的高端設計砍掉。
    趙奕對這種情況有些擔心，好在確定瞄定戰機的會議馬上要召開，也不用等太長時間。
    這次來航空集團的主要目的，也是參加這次集團內部，針對發動機研發以及戰機設計、制造的會議。
    會議沒有太多的準備，很快就直接進行了，但看看參加會議的人，就知道究竟有多么重大了，能參加會議最低級別，也是發動機研發組的副設計師，也就是比張剛川低一個級別的人物，其他航空集團內部人員，也有幾個副設計師、副總經理。
    參會有一半兒不是航空集團的人，其中科學院、航空材料研究院的代表，有上級的副部長級領導，空-軍、海-軍的代表，甚至還包括一名有少將軍銜的領導。
    等等。
    很快會議開始了。
    雖然會議直接涉及到昆侖二組的設計研發，但趙奕多數處于一個旁聽的狀態，因為好多議題、報告都和國內空-軍現狀，戰機列裝發展方向有關，還有就是各種戰機適配的任務以及國-防-空-軍相關議題，比如有的戰機批量裝配是用于壓制臺-海、東南亞方向力量之類。
    總之，很復雜。
    作為一個旁聽者來說，趙奕聽了好多的議題，也了解到國內空軍、戰斗機相關的情況，頓時都覺得劉建昆說的不靠譜。
    設計瞄定五代機？
    難啊！
    目前國內在役的戰斗機，還是以二代半、三代機為主，未來的大方向是，主力戰機升級為三代半以及四代戰機，聽起來似乎距離五代機很近。
    實際上并非如此。
    國內有成熟技術、能自主生產的是J-10、J-11系列戰機，但大部分使用的發動機也依靠進口，性能來說也只達到三代半戰機的程度。
    航空集團以及空-軍的計劃是，大規模列裝J-10、J-11系列戰機，也就是大規模更換三代半戰機，再加上幾十架進口‘蘇’字打頭的戰機，讓空-軍擁有上千架三代半戰機，也算完成一個階段的更新換代。
    現在國內自主設計研發的，確定性能達到四代戰機級，甚至接近第五代戰機，能對三代半戰機形成絕對優勢的，就只有剛剛試飛的J-20戰機，不談一架剛進入試飛階段的戰機，距離大批量生產有多遠，即便是J-20戰機技術成熟，也不太可能快速大批量生產。
    因為，類型和成本。
    J-20類似于M國的F-22，是擁有完善設備優勢的重型戰斗機，重型戰斗機的潛力有限，笨重就是最大的問題，導致不可能成為艦載機，未來的使用潛力被限制。
    成本也是巨大的問題。
    M國的F-22造價高達兩億到三點五億美元，J-20的造價沒有公開，但肯定不會少于一億美元，還不包括研發階段的投入。
    M國為了‘擺脫’只有威懾能力的F-22，研發了低配版的F-35，也就是目前公認技術最高端的戰斗機，F-35造價依舊非常高昂，但能裝載到航母上，使用的潛力就不在一個級別上。
    現在航空集團的會議討論的，也和‘減配’J-20有關，他們早就擬定了方案，研制出一款‘減配版’的J-20，也就是J-31。
    J-31，設計是中型戰斗機，性能不會比J-20差太多，并且能裝載到航母上，聽起來倒是很不錯，但實際上，J-20才剛剛進行了試飛，技術可以說還不成熟，J-31在圖紙上還不完善。
    J-31，也就是昆侖二組的設計，瞄定的戰機型號。
    整個會議的后半段就是圍繞著J-31展開，J-31的設計負責人李建明兩次作報告，還提出了自己的設計意見，但實際上，誰都能聽的出來，李建明對J-31的設計，最多也就是做了一半兒，好多設計都不完善，很容易就能找出問題。
    比如，機翼問題。
    J-31設計是復材一體成型機翼，當場就有人提出，“F-2上裝載過復材一體成型機翼，存在很多問題，比如，抗剪切應力等沖擊載荷的性能差，對破損造成的應力集中和結構強度急劇惡化的問題容忍度極差。”
    “作為艦載機，飛行遠低于陸上機場，使用環境更加惡劣。如果很難做出劇烈的機動動作，難道要像F-2一樣，只能規規矩矩的起飛嗎？”
    李建明對此只能回答說，“目前，我們還在研究、改進……”
    毫無疑問。
    最少到目前位置，J-31的設計還是有問題的，好在會議的中心是發動機問題，通過一系列的討論，劉建昆最后還是宣布了結果。
    昆侖二組的設計被分成了兩份，一份交給昆侖發動機組，結合原本的昆侖組的設計，砍掉那些可能出現問題的新設計、改進，合并出一份全新的發動機設計，并且開始制造樣機，瞄定的依舊是殲-10。
    這個發動機被命名為WZ-A2型。
    同時，昆侖發動機組還繼續原本的工作，也就是繼續調試昆侖發動機，爭取能讓昆侖發動機完成對三代以及三代半戰機的適配，也就是保證研發三十年的昆侖發動機有成果。
    昆侖二組則改名‘戰鷹’機組，以研發最高端發動機為目標，制造樣機瞄定的是J-31戰機，發動機代號則命名為WZ-A1。
    WZ-A1、WZ-A2，代號就說明了設計的來源。
    ……
    會議結束。
    昆侖二組改名為‘戰鷹’組，等于是徹底和昆侖組劃清界限，甚至昆侖組最新的研發工作，借助的還是‘戰鷹’組的設計。
    當然了，最初昆侖二組做研發設計，依靠的也是昆侖組研發打下的基礎。
    雙方可以說互有助益了。
    趙奕從會議室里走出來，就被工作人員引領著到了另一間小會議室，見到了航空材料研究院的高明甫以及J-31的設計師李建明，他主要是過來和李建明溝通。
    高明甫則是過來和趙奕熟悉一下，他是航空材料研究院的代表，負責WZ-A1發動機的制造過程，發動機樣機的制造，和航空材料的關聯非常大。
    這方面，航空材料研究院才是專業的，張洪濤、李榮茂相比都是門外漢。
    趙奕和高明甫原本就見過一次，見面只是熟絡的說了兩句，隨后就才等到姍姍遲來的李建明。
    李建明確實很忙。
    在J-31的設計問題上，他需要和好幾個部門，甚至是軍方部門進行溝通，一款戰機設計的目的，肯定是為了服役完成任務，J-31設計上就需要考慮到，未來服役后的任務問題。
    比如，有些戰機設計、制造，是為了威懾南面的鄰居，因為南面的鄰居軍事力量相對薄弱，就不需要設計的太高端，多消耗成本根本沒有意義。
    有些戰機則是為了對抗東部國家的力量，東部國家有M國背后支持，就需要技術性能起到威懾作用，設計、制造上就要高端了。
    J-31就是這樣。
    J-31碰到的問題不是使用限制，而是被要求的用途太廣泛、技術太過于高端，適配一大堆性能的前提下，還需要……減重？
    李建明只感覺太難了。
    他覺得其他部門大概都沒有仔細思考過，就不斷對J-31提出設計要求，可全部都做到怎么可能呢？國內的戰機設計、制造經驗和技術，肯定已經找到了一些特色，但必須要承認的是，與國際還是存在一定差距的，好多技術不支持的情況下，根本不可能單靠設計提升性能。
    李建明帶著郁悶走進了小會議室，見到趙奕還是露出了笑容，他握住趙奕的手說道，“趙院士，真沒想到，你會來設計發動機，有了你的參與，以后都不用發愁發動機性能問題了。”
    “客氣了！”
    兩人說了幾句相互恭維的話。
    實際上，就是李建明一直在說，趙奕確實不知道李建明，大概是因為戰斗機的設計師，對外也不會做太多的宣傳，他們不能說低調做貢獻，但確實不會被太多媒體報道出來。
    很快話題轉到了WZ-A1發動機上。
    戰鷹組需要知道J-31對發動機的參數需求，才能知道怎么對設計進行一定幅度的修正，來制造WZ-A1的樣機。
    面對這個問題時，李建明則連連抱怨，“想定型設計，難啊。趙院士，你也看到了，J-31的設計還有很多問題沒解決，甚至設計需求上都沒有確定。”
    “我們短時間很難確定設計，也就很難提供具體到發動機的參數需求。”
    趙奕皺眉問道，“我們可以先制造樣機，等調試好了以后，如果性能上有差異，可以對J-31的設計進行微調，或者對發動機性能進行修正。”
    李建民思考著點頭道，“這個也是可以的，但是大致的參數，我回去還是要和其他人討論一下，和其他部門也要溝通……”
    他連續說了一大堆。
    趙奕聽了好半天，很干脆的問道，“李教授，大概需要多長時間。”
    “……幾個月吧！”
    趙奕再次皺起了眉頭，“不能短一些。”幾個月時間有些太長了，樣機可不是一下子就能生產出來的，只是定型參數就等幾個月，時間都被等待浪費掉了。
    李建明歉意的搖了搖頭。
    兩人沒談攏。
    或許也不能說沒談攏，氣氛還是很客氣的，主要J-31確實無法定型設計，連大致的參數也無法提供。
    等李建明離開以后，高明甫安慰的說道，“趙院士，其實，相對于戰機設計來說，幾個月時間已經很快了，J-31的建造，肯定是個長久的工作。”
    “別說是設計都沒定型的J-31了，就算是已經試飛的J-20，具體的設計還要經過很多次修改，也許連發動機都要更換，昆侖組瞄定的不就是J-20？”
    趙奕郁悶的搖頭，“但是，幾個月也太長了吧，我只是要個參數啊，而且……這種事情，說幾個月，也許就能拖夠一年，甚至更長。”
    高明甫沒有反駁，他默認了趙奕的說法。
    趙奕帶著郁悶回了酒店，想想還是很不甘心，干脆再快步走回來，直接找到了劉建昆。
    劉建昆處理完會議后續的工作，才剛回到辦公室打算休息片刻，之后還要應付幾個設計師、經理和軍方代表，他的工作確實非常忙。
    這時，助理就報告說，“趙院士來了。”
    “馬上來。”
    劉建昆站起來往外走，到旁邊的會客廳見到了趙奕，“趙院士，不是回酒店了嗎？”
    “J-31設計那邊有問題。”
    趙奕郁悶的說了一句，問道，“我過來是想問一下，發動機制造樣機，必須要根據瞄定戰機給定的參數，調整設計嗎？”
    “是這樣。”
    劉建昆點頭解釋道，“樣機制造出來、調試好，就能直接裝載到戰機上試飛。如果沒有瞄定的戰機，發動機制造出來也暫時用不上，不上天的發動機，只是實驗，誰也不清楚性能是否穩定。”
    “但是J-31的設計問題，拖延了我們的進度。”趙奕皺眉道，“如果他們不確定參數范圍，我們豈不是要一直等？”
    “理論上說是這樣。”劉建昆沉默了許久，解釋道，“是這樣的。因為集團內部，發動機研發組和戰機設計組是一體的，直接關聯，并沒有獨立出去。如果在國外，發動機組是單獨的部門，可以隨意做研發，但是相應的，也要消耗大量的經費，因為我們自主研發的渦扇發動機，還沒有成功的先例，就一直是這樣。”
    “那有什么其他辦法嗎？”趙奕很干脆的問道。
    劉建昆想了想，試著說了一個方法，“瞄定其他戰機？”
    “這個可以啊！”
    “但是……”
    劉建昆道，“現在五代機設計只有J-31，J-20是重型戰機，而且設計已經定型，發動機不一定會更換，適配昆侖組只是給一臺讓他們去實驗。”
    “因為J-20未來大概率會生產幾十、上百架，如果真能使用自主研發的發動機，肯定會大大的降低成本，也能提升我們自己的技術。”
    “針對五代機來說，我們最需要的是高端的艦載機，機身必須要輕便靈活、支持超音速飛行最好是超音速巡航，最大飛行距離超過1800公里、能攜帶至少三枚導-彈……”
    劉建昆連續說了一大堆要求。
    趙奕聽著都有點頭大了，他有些理解李建明為什么無法定型設計了。
    然后，他說道，“要不這樣，不是要等J-31定型設計嗎？我們戰鷹組閑著也是閑著，也申請設計一款適配WZ-A1的戰斗機？”
    “只要設計通過，是不是就能開始生產WZ-A1的樣機了？”
    劉建昆都聽愣了，他好半天才點了頭，“……啊，是。但是，趙院士，你沒有設計戰機的經驗吧？”
    “怎么了？”
    趙奕道，“只是試試，反正光是設計也花不了多少經費吧？萬一能行呢？”
    “……也對？”
    “那就這樣說定了，我打申請，你要給通過啊？”
    “啊，行，沒問題！”劉建昆肯定的點頭。他呆愣了好半天，看著趙奕離開的背影，大腦都好像陷入了停滯。
    因為戰機定型設計拖延了樣機制造，就干脆自己設計個戰機？
    這……
    邏輯上好像沒問題?