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建奴在遼東全面屠殺漢民的消息，很快就傳開了。首先是《大明日報(bào)》進(jìn)行了全面、深入的報(bào)道，同時(shí)在頭版揭露了建奴的各種暴行。
屠殺、剃頭、奸淫擄掠，簡直無惡不作。
建奴的行為經(jīng)過報(bào)道后，果然引起了民間強(qiáng)烈的憤慨，緊接著朱由校在《大明日報(bào)》上發(fā)言表示：“建奴與遼東無法剿滅，當(dāng)前最大的問題還是軍費(fèi)不足。為了剿滅建奴，即日起朕將全面取消朝廷對皇室開支的財(cái)政支出，以減少朝廷的財(cái)政負(fù)擔(dān)。”
朱由校在報(bào)紙上又作秀了一番，不少東林黨在暗地里紛紛大罵皇帝無恥，這都能拿來作秀。
朝廷本來就沒錢給皇帝了好不，按照慣例確實(shí)是每年給皇室二十萬兩銀子。但是隨著皇帝自己想辦法開源，現(xiàn)在每年還要皇帝從內(nèi)帑拿錢出來填財(cái)政窟窿。等于說皇帝這次作秀，就是拿實(shí)際上已經(jīng)不存在的東西，來表裝自己的偉岸形象。
這種無恥的行為，和后來的小鬼子天皇宣布每天只吃一頓飯，省下來的錢全部用來造軍艦是一樣性質(zhì)的。
政治作秀向來如此。
盡管東林黨在罵，但是朱由校這次作秀顯然是很成功的，因?yàn)槊磕隇槌⑹∠铝?0萬兩銀子的開支。同時(shí)《大明日報(bào)》又有不少評論員在邊上煽風(fēng)點(diǎn)火，指出皇帝有多么可憐、節(jié)儉。頓時(shí)煽情得不要不要得，讓很多人對皇帝的印象大為改觀。
實(shí)際上朱由校口袋里錢多著呢！特別是皇家資本開始發(fā)展之后，皇帝看不上朝廷那點(diǎn)拖欠多年的死工資。自然是非常正常的。
滿朝文武也都清楚，但是大部分老百姓不清楚啊！
《大明日報(bào)》連日報(bào)道遼東漢民的慘狀，以及朱由校對收復(fù)遼東的決心、付出，也讓老百姓開始接受上千萬兩的軍費(fèi)開支。加上朱由校的一番作秀下來，倒是在各省弄到了二十多萬兩的軍費(fèi)捐款，倒是把朱由校搞得一愣一愣的。看來大明還是有很多心系國家利益的百姓嘛！
與此同時(shí)，前線的宣傳則更加深入。
前線不僅用報(bào)紙進(jìn)行宣傳。而且還成立了宣傳隊(duì)，給軍隊(duì)、百姓宣傳建奴的暴行，以及如何反抗建奴的侵略。
東江鎮(zhèn)自然不用說了。苦大仇深的一大堆，只是稍稍宣傳，就把全軍同仇敵愾的氣氛給調(diào)動(dòng)了起來。
時(shí)間往往會(huì)淡忘一切，也會(huì)撫平傷口。歷史上毛文龍被圓嘟嘟砍了之后。東江軍陸續(xù)投降建奴。一來是朝廷讓他們心寒，二來也是仇恨逐漸被時(shí)間給沖淡了。
但是有人不斷的進(jìn)行宣傳，那就不一樣了。再加上此時(shí)錢糧不斷的往東江鎮(zhèn)供應(yīng)，賞賜也非常大方，這讓東江軍能沒有后顧之憂的進(jìn)行作戰(zhàn)。
經(jīng)過持續(xù)的宣傳，東江軍絕對是軍心可用。遼東方面也是差不多的情況，不過相比東江軍來說更加復(fù)雜。
此時(shí)全國上下都忙著秋收，南方各省官府開始征收賦稅了。
就在這個(gè)時(shí)候。濟(jì)民糧行再次跳了出來，開始在南方各省各州縣收購折糧。這個(gè)行為頓時(shí)如同捅了馬蜂窩。很快就遭到了南方各省官員的上書反對。
朱由校一律駁回，態(tài)度極為強(qiáng)硬的下了死命令，今年南方各省折糧只能賣給濟(jì)民糧行。
與此同時(shí)，錦衣衛(wèi)和東廠已經(jīng)開始在配合濟(jì)民糧行收購折糧了。南方各省地方官員一時(shí)間叫苦不迭。
這意味著他們將失去一筆灰色收入啊！
只是胳膊擰不過大腿，皇帝要把官府折糧指定賣給濟(jì)民糧行，那些官員除了喊幾句之外也沒辦法。
至于那些糧商，還不至于為了官府折糧去造反什么的，但對皇帝的造謠中傷是肯定有的。
反正虱子多了不怕咬，朱由校根本不在乎了。
在皇家銀行的資金支持下，濟(jì)民糧行很順利的在南方各省吃下了大量折糧，足有1200萬石稻谷，僅花了430萬兩白銀。
這些折糧絕對是就是白菜價(jià)，這些稻谷加工一下，起碼能有800萬石大米，北方糧食1.5兩一石，那就是1200萬兩白銀，利潤極為豐厚。
首先是國家稅收，依舊保證了有那么多。同時(shí)還能賺到一筆豐厚的利潤，扣除運(yùn)輸、加工成本，起碼還能有500萬兩白銀的利潤。而加工、運(yùn)輸?shù)某杀救ツ睦锪四兀窟@部分成本，則發(fā)展了皇家資本的糧食加工、海上運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)。
可謂是一舉多得，極大的挽回了稅收上的損失。
一番折糧收購下來，南方各省官員的倒霉日子顯然還沒過到頭，很快朱由校就下旨催繳田賦，并且下旨，今年濟(jì)民糧行收購折糧的州縣，一律使用濟(jì)民糧行所給銀元上繳田賦。
很多官員接到這個(gè)政令，當(dāng)場就罵娘了。
特么的，火耗也沒了！
這次把折糧都賣給濟(jì)民糧行的州縣，拿到的全部都是皇家銀行鑄造的銀元，每個(gè)重八錢三分。
現(xiàn)在皇帝要他們直接把銀元上繳，不需要再鑄造元寶，自然沒辦法靠火耗的名目進(jìn)行貪污了。
至于那些今年折糧沒有賣給濟(jì)民糧行的州縣官員，倒是暗自慶幸啊！好在他們治理的州縣位置比較偏一些，運(yùn)輸不是那么方便。
最慘烈的還是長江一線的各省，因?yàn)樗\(yùn)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸成本低，成了此次濟(jì)民糧行集中收購折糧的‘重災(zāi)區(qū)’。
以至于很多地方官員在一場秋收下來，自己竟然顆粒無收，簡直快要抓狂。不過也還是有一部分官員并不貪污田賦，而是有另外的收入渠道，所以也感覺無所謂。
濟(jì)民糧行這一票買賣是很劃算的，不過糧食要變現(xiàn)成銀子，還是得折騰一番，首先是在各省對這些糧食進(jìn)行加工，可以分包給民資加工作坊或是加工廠去做。然后通過長江水運(yùn)先運(yùn)到松江府，再聯(lián)系各地海商將糧食運(yùn)往天津、登萊、遼東等地，其中大部分還是運(yùn)往天津港。
皇家海運(yùn)公司，以及錢萬元的恒昌海運(yùn)公司，當(dāng)前船只都還不多。不過海商有船，這些海商也愿意攬貨，只看運(yùn)輸價(jià)格是否劃算的問題，價(jià)格可以談，談得攏就運(yùn)，談不攏拉倒。
海商貿(mào)易畢竟是被一些大海商壟斷的，這些大海商手下還養(yǎng)著很多海盜，因此大部分民資海商所從事的活動(dòng)還是普通攬運(yùn)，特別是在長江流域。
長江上有很多大船，這些船也能走海路，只是風(fēng)險(xiǎn)略高一些，但沿著海岸線行駛的話，只要不是趕在冬天出海，風(fēng)險(xiǎn)是很小的。
渤海、黃海這些地區(qū)的惡劣海況，基本上是發(fā)生在冬季風(fēng)時(shí)期，冷空氣南下導(dǎo)致各種惡劣海況的出現(xiàn)，增加航行風(fēng)險(xiǎn)。不過冬天也還是可以出海的，只是風(fēng)險(xiǎn)大一些。
除了冬季海況不是很好，平時(shí)基本上也就是海霧問題。黃海中南部地區(qū)，以及舟山群島等地區(qū)，都是海霧常見海域，能見度較差，很容易發(fā)生船只碰撞等航海事故。
海運(yùn)效率顯然不是漕運(yùn)可比。
就海運(yùn)還是河運(yùn)的問題，明王朝兩百多年下來，實(shí)際上已經(jīng)經(jīng)過了許多次的議論。海運(yùn)的便利早就為人所知。
河運(yùn)一來運(yùn)輸效率低，而且經(jīng)常因?yàn)樗祭叱杀荆袝r(shí)候運(yùn)輸極為艱難，大量消耗人力物力。每年許多對運(yùn)河進(jìn)行維護(hù)等等，這些成本都是很高的。
海運(yùn)則不需要什么運(yùn)輸通道的維護(hù)成本，而且運(yùn)輸效率高，而且可以一步運(yùn)達(dá)，不需要像河運(yùn)那樣，還要轉(zhuǎn)陸運(yùn)，再轉(zhuǎn)河運(yùn)，貨物要倒騰來倒騰去的，過程中還要看守這些貨物，河運(yùn)顯然極為麻煩，海運(yùn)這些缺點(diǎn)都不存在。只是有時(shí)候會(huì)延期、飄沒（海難），同時(shí)還會(huì)死傷兵丁，但成本依舊是比河運(yùn)要低的。
但為什么最后海運(yùn)爭不過河運(yùn)？
這自然是和那些官員的利益有關(guān)，如果漕糧走海運(yùn)，那么他們?nèi)绾螐闹袚棋X？首先一個(gè)是漕運(yùn)的損害，還有一個(gè)是商家的夾帶，都是有油水的。特別是夾帶貨物，運(yùn)輸成本是轉(zhuǎn)嫁給糧戶的，相當(dāng)于這些商人通過夾帶，可以免費(fèi)運(yùn)輸貨物北上。
所以廢除海運(yùn)之后，又有數(shù)次提議開海運(yùn)，其中隆慶年間就開過一次海運(yùn)，效果十分良好。
但是隆慶年間的海運(yùn)損害了官員利益，還有通州等地商人的利益。于是發(fā)生了一次海難，死了十二人之后，官員們便以此為理由，上奏廢除了海運(yùn)，那一年萬歷皇帝剛登基，小屁孩一個(gè)，什么都不懂的時(shí)候。而且事故中死了人嘛，要講起道理來，還有什么比死了人更大的道理？
再有一個(gè)，明王朝走海路運(yùn)輸漕糧，所用船只的運(yùn)量為1000石，相比河運(yùn)的300石、400石淺船確實(shí)要高效率得多得。然而1000石的海船，排水量還不到150噸左右，這么小的船只，抗風(fēng)浪能力自然差。
此時(shí)朱由校訂購的海船，排水量都是1000噸以上的，抗風(fēng)浪能力強(qiáng)得多了，運(yùn)輸效率更加強(qiáng)大。而且在北方運(yùn)糧的話，只要不趕在冬天惡劣海況的時(shí)候航行，沿著海岸線行駛，基本上不可能出現(xiàn)什么海難。(未完待續(xù)……)