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    中國空軍以少勝多，突然給了世界一種中**隊不僅規(guī)模龐大，而且戰(zhàn)力驚人的錯覺。雖然新聞媒體上的報導(dǎo)并沒有透露說中國擊落了多少架韓國戰(zhàn)機(jī)，不過據(jù)一些消息人士猜測，這個數(shù)字至少接近10架。
    雖然中韓兩國都是語焉不詳，但毫無疑問己方一機(jī)未損，擊落韓軍多架戰(zhàn)機(jī)這一事是確鑿無疑的。再加上伊朗空軍裝備的fc-1已經(jīng)基本上壓制住了伊拉克空軍，同時使得后半年兩伊戰(zhàn)爭中的襲船戰(zhàn)因伊拉克空軍屢遭打擊而漸漸減弱下來。另外，巴基斯坦和中國就訂購fc-1的合同也已經(jīng)披露出來。
    這都從不同方面印證了中國空軍的裝備水平相當(dāng)高，甚至有些人大膽預(yù)測，身為蘇聯(lián)徒弟的中國空軍，已經(jīng)超越了蘇聯(lián)人，僅排在美國的裝備能力之后。
    韓國其實已經(jīng)在1981年向美國下訂了f-16戰(zhàn)機(jī)，交貨期是在1986到1991年，總數(shù)為36架，型號為f-16c型。只是這一批戰(zhàn)機(jī)還是不具備射后不理的先進(jìn)中距攔射彈，主要武器還是aim-7麻雀和aim-9響尾蛇。
    在九十年代之后，韓國也拿到了生產(chǎn)許可證生產(chǎn)了批次50/52的f-16c/d一百多架，也就是他們自己稱的kf-16戰(zhàn)機(jī)，這些戰(zhàn)機(jī)才構(gòu)成了相當(dāng)長一段時間以內(nèi)的韓國空防主要戰(zhàn)力。
    此時韓國人還沒有見過自己的f-16長什么樣，但估計也是沒有中國的主力戰(zhàn)機(jī)厲害的。之前韓國國防部就輾轉(zhuǎn)拿到過一張中航工業(yè)在國外散發(fā)的fc-1銷售宣傳單，這架中國戰(zhàn)機(jī)可是以“超視距空戰(zhàn)射后不管”、“多用途能力彈種齊全”、“價格低廉性價比高”這樣的噱頭進(jìn)行營銷的。
    射后不管的先進(jìn)中距彈這個f-16自然沒有，或許他們即將得到的f-16同樣有多用途的能力，但是很可惜小牛導(dǎo)彈、企鵝反艦導(dǎo)彈是f-16批次150cu才添加上的，日期在1987年。魚叉反艦導(dǎo)彈、jdam（聯(lián)合直接攻擊彈藥）、jsow（聯(lián)合防區(qū)外發(fā)射武器）也都是批次50/52之后加上去的。反輻射導(dǎo)彈百舌鳥agm-88是50/52d改進(jìn)產(chǎn)物。也就是說現(xiàn)在的f-16空戰(zhàn)只能打aim-7和aim-9，對地只能打mk80系列無制導(dǎo)炸彈、cbu-87/89集束炸彈和寶石路系列的激光制導(dǎo)武器。
    fc-1系列中國彈種有什么呢？反坦克和建筑類目標(biāo)的藍(lán)箭系列導(dǎo)彈，反艦導(dǎo)彈有小型的c-701、稍大的c-705、性能堪比魚叉的c-802、c-803導(dǎo)彈，反輻射則有c-901，陸攻則有kd-88、雷石系列滑翔炸彈、雷霆系列復(fù)合制導(dǎo)炸彈。倒是這些彈藥里沒有集束炸彈，因為這東西特別缺德，極其容易造成未爆彈傷害平民，即便是中國掌握了生產(chǎn)集束炸彈的技術(shù)，不過齊一鳴還是力主不要出口這種武器。
    從這樣的對比中就可以看出，早期型號的f-16真的沒有辦法跟其實屬于二三十年后的fc-1梟龍媲美。
    韓國人確定當(dāng)天擊落他們的戰(zhàn)機(jī)并不是fc-1，但是心想那應(yīng)該就是傳說中中國空軍的主力戰(zhàn)機(jī)，不會用于出口的，fc-1的作戰(zhàn)性能可能比那款主力戰(zhàn)機(jī)有削弱，但是基本的作戰(zhàn)能力都繼承過來了。按照那場空戰(zhàn)中生還的韓國飛行員供述，大部分的韓國戰(zhàn)機(jī)都是在超視距空戰(zhàn)時被擊落的，韓國人印象最深刻的就是那種他們完全沒辦法躲開的導(dǎo)彈。
    如果能獲得中國人制造的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)和導(dǎo)彈，那么韓國空軍的實力就能再上一大截。除此之外，中國出售韓國武器還有著相當(dāng)重要的政治意義，韓國認(rèn)為對他們的宿敵朝鮮也是一種打擊。
    齊一鳴在那一日的會議之后，就私下給格魯門公司打了一個電話，告知了他們自己有意用這樣的方式賠付韓國。只是他沒想到，比起韓國人，格魯門公司更為用心，甚至第二天本來在京師的格魯門國際部總裁佩萊哈克專程坐飛機(jī)來到了漢城，與齊一鳴商討這個問題。
    齊一鳴還是低估了格魯門對于fc-1輕型先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)項目的熱切之情，他們從一早就判定這一款戰(zhàn)機(jī)不僅在第三世界國家，甚至在很多中等富裕的國家，尤其像新加坡、韓國等一眾后起的發(fā)達(dá)國家都會對這樣一款戰(zhàn)機(jī)感興趣。
    佩萊哈克一見到齊一鳴，就遞上了自己公司連夜準(zhǔn)備的一份合作意向，齊一鳴毫不意外地看到格魯門要求僅次于成飛的項目地位，并且希望獲得近乎全部的fc-1的技術(shù)指標(biāo)和項目參數(shù)，以更好地改進(jìn)這款戰(zhàn)機(jī)。他們的提案是，給fc-1換上apg-66雷達(dá)，換上美制的發(fā)動機(jī)，機(jī)體上再由格魯門公司進(jìn)行一定的改進(jìn)。
    齊一鳴握著這份意向書就笑了，說道：“我們給梟龍配備的klj-7雷達(dá)與f-16使用的apg-66大體在伯仲之間，另外梟龍的玻璃化座艙的水平也遠(yuǎn)勝現(xiàn)在的f-15、f-16，我們的ws-13a發(fā)動機(jī)推重比8，推力86千牛，也優(yōu)于f404的水平。說白了，我們提出找美方合作，只不過是讓韓方和美方都容易接受，但是想要任何人喧賓奪主那是不可能的。”
    佩萊哈克也是一身的力氣使不上，齊一鳴說的一點沒有錯，fc-1已經(jīng)是中國人開發(fā)出來的一款成熟的戰(zhàn)機(jī)，并且在兩伊戰(zhàn)場取得了戰(zhàn)績。格魯門提出的更換部件，基本上是畫蛇添足的舉動，所能夠達(dá)到的唯一效果，就是提高梟龍的造價。如格魯門這樣的飛機(jī)制造公司，之所以傲視其他國家的飛機(jī)制造公司，最大的本事就是系統(tǒng)的整合能力，能把來自不同公司生產(chǎn)的雷達(dá)、武器和動力等不同系統(tǒng)，弄到一架飛機(jī)上面。而很可惜，中國的同行可能在這上面有一定差距，但是fc-1的整合早已經(jīng)完成，他們想要再整合，也沒什么好做的。
    雖然如此，佩萊哈克還是準(zhǔn)備耍無賴，他道：“齊先生，韓國作為我們美利堅合眾國的重要盟邦，需要在防務(wù)上與我們高度統(tǒng)一，呵呵，韓國的土地上軍事的指揮權(quán)還是在我國手中，所以韓國人用什么樣的戰(zhàn)機(jī)，歸根究底不是他們自己說的算的，而一件純種的中國武器，韓國人就算想要得到，他們也不會被允許的。與我們進(jìn)行合作才是正確的方式?！?br/>     齊一鳴也早就習(xí)慣了這些文質(zhì)彬彬卻背后男盜女娼的軍火商們了，他也不生氣，笑著回答：“沒有關(guān)系，我們對于韓國是否最終接受我們的這個方案有著各種不同的心理準(zhǔn)備，如果韓國放棄，我們雖然可惜，但仍能夠接受。而我們不可能因為要賠付韓國數(shù)千萬，就把可能價值數(shù)十億的武器平臺暴露在我們可能的商場對手的手中?！?br/>     佩萊哈克一看，齊一鳴也足夠光棍，大急道：“齊先生，請記住，我們格魯門和中國那是良好的合作伙伴??！”
    “對的，我們是合作伙伴，但是不意味著我們中國就可以對格魯門掏心掏肺。”齊一鳴狡黠地說道。
    佩萊哈克無法改變齊一鳴的想法，確實只要有理智的人都明白，如果因為要賣給韓國一些fc-1戰(zhàn)機(jī)就把重要的技術(shù)指標(biāo)泄露，出讓自己耗盡心力研發(fā)的戰(zhàn)機(jī)平臺，那才是真的傻了。
    “那么齊先生想要這個項目如何進(jìn)行呢？”
    “首先，fc-1是我們的飛機(jī)，我們的項目，所以毫無疑問戰(zhàn)機(jī)的總體設(shè)計、系統(tǒng)整合都是由我們來做的，一部分子項目可以分包出去，我們也樂意格魯門承接這部分內(nèi)容。另外，所有的主要子系統(tǒng)，如航電、動力、武器系統(tǒng)，選擇權(quán)在我們中國的手中，至于客戶有特殊的定制要求，我們再進(jìn)行改動。
    這樣說吧，如果跟美國朋友一起改動梟龍，我們的定位是，能夠適應(yīng)多國戰(zhàn)場的通用型聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)機(jī)需有比較強(qiáng)的置換能力，也就是說客戶想要使用中國產(chǎn)雷達(dá)，就能裝中國產(chǎn)雷達(dá)，想要用美國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，就能換上美國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。這就要求各組件要有高度的模塊化水平。中國公司會本著開放式的精神，把單獨的技術(shù)指標(biāo)發(fā)給參與的伙伴，然后裝機(jī)進(jìn)行試驗，完成就算通過?！?br/>     佩萊哈克沒想到齊一鳴會提出這樣的見解，不過他也心中有數(shù)，這種統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)定制的思想在美國現(xiàn)役的戰(zhàn)機(jī)中已經(jīng)漸漸開始萌生，比如f-15和f-16之后就要有能夠置換f110和f100兩種發(fā)動機(jī)的能力，雷達(dá)航電也是一樣的。
    如此一來，美國公司得到的基本上就是全機(jī)重量重心、機(jī)頭對接處的結(jié)構(gòu)尺寸、發(fā)動機(jī)艙的尺寸之類的數(shù)據(jù)，而中方引以為傲的飛控系統(tǒng)，武器管理系統(tǒng)之類的東西，都不會開放給美國人。
    佩萊哈克盤算了一下，格魯門參與這樣的項目，絕對是賺錢的，不過賺不多，因為大頭都掌握在中國人手里，可是想一想如果這一版中美合作的戰(zhàn)機(jī)能夠大賣，數(shù)量起來以后，格魯門還會比較賺錢。另外f-14的項目才是格魯門現(xiàn)在的大頭，格魯門也犯不著因為想要跟中國搶食而得罪中國。
    齊一鳴自己覺得，其實fc-1加裝西方系統(tǒng)是完全沒必要的事情，但是這樣卻比較容易靠著美國的影響力，打入美國盟友的市場，而這一塊大蛋糕以前則是被美國盯得死死的。如果能夠忽悠起格魯門、通用電氣、休斯（休斯在1985年正式被拆分，之后導(dǎo)彈和雷達(dá)業(yè)務(wù)大部分轉(zhuǎn)入雷神）等公司一起上，明顯主要競爭對手f-16的東家通用動力，招架起來就很費事了。</dd>