，唐朝工科生 ！
    鐵路架設短期內只在礦區、港區有意義，而且哪怕是礦區，也必須是水路發達，否則成本是相當的高。
    武漢幾個鋼鐵廠的模式，暫時還無法對外推廣，最少還要十年以上的積累，才有足夠的專業技工人才。
    同時，十年時間，按照現行的生育政策，如果總人口增長六百萬，那就是畫面相當美。只是這也是停留在紙面上的完美狀態，這年頭不可能像老張非法穿越之前那樣，充話費還送雙胞胎啥的。
    武漢的初級工科狗們自以為腦洞很大，也自以為很有想象力，尋思著著天下的港口礦區都鋪上鐵路，怎么地也得有個幾千里的總鐵路里程吧。
    這是多么震古爍今的壯舉！
    然而老張內心毫無波動，連笑的意思都沒有。幾千里……這是弟中弟。
    體會過從幽州出發到蘇州只要四個多小時的快感，一切都是索然無味。
    至于大秦線一次的運力，比南運河上茫茫多的破船加起來還要兇殘。
    不過老張也沒打算破壞這些小狗們的積極性，人總得有點夢想，也要切合實際，幾千里的鐵路，還沒有污污污的車頭，這的確算是一個不錯的“小目標”。
    永興煤礦的位置是比較特殊的，它的水陸交通都很發達，尤其是水運運力極強，加上這年頭湖泊到處都是，十幾年治理之后，湖泊和湖泊之間，都有了成熟的水道。
    似“南湖”“北湖”“龍王湖”，都有了河道聯通長江。這樣就使得永興縣的諸多煤礦，可以通過富水進入長江，再轉道武昌。
    而鐵路的作用，則是進一步保證燃煤的輸出。至于提高本地和外界的各類交流，都是自然而然的產物。
    按照武漢小狗們的預計，正式能拖著貨物污污污開車的車頭，三年之內肯定能實用化。拖個三百斤的東西，是沒有用的。有個三千斤，就有那么點意思；三萬斤，那就有點搞頭；三十萬斤，終于不是廢物……
    眼下的鐵軌，達成三萬斤根本毫無壓力，而且只需要用幾頭牛。加個鎖止機構，也不怕溜車，一個手剎的事情。
    慢是慢了點，可運力真的是“驚人”。
    如果換成車頭，小狗們尋思著一天怎么地也能運個百幾十萬人的口糧。
    “現在永興縣到樊港，陸路也是有弛道的，武昌縣這幾年都在忙著圍湖造田。河道疏浚做的也不錯，清淤之后，修路的條件是有的。”
    鐵路工地上，除了老張，還有江州、洪州、黃州、撫州的政府主官前來旁聽，鐵路這個物事對他們來說并不陌生，江西總督房玄齡自己就主持了南昌的一條板軌，更不要說南昌地北上的新式官道。
    技術和管理上，都有清晰的認知。
    這東西有沒有用是不用多想的，對官吏們而言，玩這個有沒有前途和錢途，才是最重要的。
    比如江州，就想修一條從永興過來的鐵路，畢竟永興煤礦的煤是最好的，張德手中攥著的，是為數不多南方的優質無煙煤，品位極高。
    江州地處彭蠡湖口，這幾年窯場也不少，除了各種磚瓦水泥之外，陶瓷也逐漸興起，雖說小一半跟內府掛鉤，去年開始，還出現了“陶瓷局”這么個衙門。
    “陶瓷局”設有局令太監，專門鎮守潯陽。
    除此之外，在潐水北岸有個瑞昌鎮，這里是江州為數不多冶銅的地界，銅礦一直都能開采，但因為時代發展的緣故，瑞昌鎮逐漸衰敗。但隨著“地上魔都”的興起，本地的冶銅工人和銅礦礦工，迅速又享受到了發展的紅利。
    整個瑞昌鎮從原先百戶左右的在籍人口，短短十年，迅速擴張為總人口超過八萬，在籍人口兩千戶的“超級”鎮。
    其主要“新興”的經濟構成，多以青銅冶金為主，其它冶金不同程度介入。
    “瑞昌青銅”在房玄齡上臺之后，屬于江西為數不多屬于政績和實利雙重收獲的重要創收單位。
    在漢陽鋼鐵廠獲得突破之前，“瑞昌青銅”承擔了大量青銅件的生產。而最近幾年的銅火鍋，也多是由此地生產，然后行銷各大城市。
    又因為冶金技術和行業規模的提升擴大，使得在金屬工具加工制造上，也有長足突破。貞觀二十年前后，分別建立了“冶銅學徒”和“打磨學徒”制度。
    后者更是由江西總督府扶持，因為整個江西對建筑用石料極多，在高端市場中，大理石逐漸增多，研磨拋光，就成為了一項“高端”技術。
    至于諸位鎂土發掘，以及金銀土提煉，都屬于不值一哂的行當。
    所以當老張前往永興煤礦視察鐵路修筑進度的時候，前來參會的各州刺史、長史、縣令，同樣都想著法子如何把鐵路修到自己的“地盤”。
    像江州就打算把瑞昌鎮升格為瑞昌縣，畢竟，總人口超過八萬，怎么地也算是個鎮。別管這八萬人口是不是本地人是不是中國人，數量擺放在那里。每天人吃馬嚼的，也是不小的開銷，這樣的縣，只要設立，就是凈賺的。
    相較鐵路帶來的一系列好處，提高運力增加的人才交流物資交換，一個縣的官帽子反而沒那么重要。
    畢竟，地處江西，江西總督房玄齡抬抬手，要什么官帽子沒有。
    “張使君，若是本州籌措資金，委托江漢觀察使府修建鐵路，報價可否比照永興煤礦‘重載’線？”
    “不錯，操之公，如今能保證鋼鐵高產的，天下唯武漢，其余不作他想。鄂州布告，言永興鐵路線，總計里程六十里，報價十五萬貫。倘使如此，彭蠡湖三面，多有這個條件。”
    這年頭的江西，其實相當的富余，但是這種富余隱藏的比較省。房總督來了江西之后，也是小心翼翼地玩“土改”，打擊豪強什么的不過是基本操作，連獠寨都玩了十好幾種“威逼利誘”的套路。
    為了弄一點勞動力，房玄齡也算是豁出去了。
    最近幾年遭受刺殺的不是只有李皇帝、張使君之流，房玄齡這種也沒少了挨刺。好在像房玄齡這種級別的空降大佬，安保水準和土鱉不是一個級別的。
    再加上江湖上的英雄男兒越來越不好混，官方欽定的有活力社會團體越來越多，草雞字頭根本不禁打，這就導致江西的情況，雖然很復雜也很危險，但基本都是有驚無險。
    “十五萬貫，這也是府內先行預估，不能作數的。畢竟，都是第一次修，誰知道哪里會多一點，哪里會少一點。對不對？”
    老張這么說，不過是留點余地，這幫官場老油條也是心知肚明，只是本著有棗沒棗打兩桿，萬一張操之沒長腦子呢？
    “再者，工程隊人手緊缺，這活計，也不是阿貓阿狗就能上手的。永興煤礦這里不把‘重載’安置妥帖了，也無甚多的人手。”
    言罷，張德又道，“府內計劃是明確的，鐵路一定會修，只是在什么地界修，還是要就地考察，不是說指了一片地，畫個圈就算數。地處山區腹地的，短期內就不要想了，成本太高，別說地方，朝廷也負擔不起。”
    “那……如何修怎么修哪里能修哪里不能修，可要開個會？”
    “擇日不如撞日，不如就今日在煤礦開個會好了。”
    老張兩手一攤，索性如是說道。