，唐朝工科生 ！
    “這價錢，扛不住了。”
    “扛不住也要扛，‘海角奴’明年價錢也要漲，你現在不買，明年也要買！新莊現在招個人工，一天最高已經到了四百文，這還能用得起？算下來還不如買官奴劃算！”
    “可這武漢的價錢漲的恁高，昨日有個瘟牲，硬是拿了四百貫買個奴婢，這入娘的，整整翻了八倍。當真是個死賤種！”
    “現在這行市，利潤還是高啊。”
    武漢并沒有禁絕人口貿易，盡管牙行是打壓的，但打壓的由頭，卻是針對在外拐賣人口。如今的“奴隸市場”，主要貨源來自東海，倭奴從貞觀十八年開始，已經逐步替代高麗奴，成為市場中的主力。
    東海奴隸貿易的利潤有多高呢？
    最低利潤是百分之一百，也就是說，投一文錢進去，能夠保證一個來回，這一文錢變成兩文錢。
    而造成如此恐怖利潤的原因，是多重方面相互影響促成的。
    第一自然是中國對貴金屬的饑渴需求，金銀銅的需求量是沒有上限的，哪怕“伊予銅山”以及“東海金”的大量回流中國，唐朝整個國家層面而言，還是“錢荒”。輔助支付手段中，絹布、麻布不但沒有退出歷史舞臺，反而增加了一個棉布。
    第二是扶桑的初級消費市場形成，其主力又是分成三部分組成，一是王萬歲、單道真等民間武裝力量；二是扶桑諸國的貴族、武士階層；三是朝鮮道曾經留存過的國家遺族，大多都流竄到了扶桑。
    第三則是唐朝內部各大海港、內陸港對勞力的極度需求。
    這三個主要原因，互相影響互相促進，最終形成了現在的暴利貿易。
    而“王下七武海”之流的御用海上流氓加入，更是讓人清晰地認識到，這片海域的利潤，已經讓皇帝老子都動心不已。
    原本在十年前，登萊諸地的奴隸上岸價，也就是五十貫左右，但隨著唐朝進一步對遼東諸族生存空間的擠壓，這個上岸價每年都以百分之五到百分之二十之間的漲幅，不斷地提高。
    到如今，現在在扶桑諸國的奴隸采購價，唐朝方面的保底采購價，已經變成了五十貫。
    而奴隸經過漂洋過海，抵達登萊或者淮揚，其價格，最次也是一百貫。倘若是直通杭州或者武漢的，這個價格很有可能再提價一倍，也就是兩百貫。
    價錢有虛高，但對如今瘋狂的市場而言，奴工數量基本等同于商家的實力底蘊。
    并非是所有城市都能夠像武漢這樣，盡可能地利用機械，而即便是武漢，其數量也只是一小部分。
    實在是機械從設計到生產到加工，乃至到操作和保養，都需要一定的受教育勞動力。張德所施加影響的武漢，還不至于奢侈到這種地步，把為數不多的“受教育”人口，填到這種無謂的消耗上。
    盡管在老張眼中，這種“受教育”人口，連非法穿越前重復勞動流水線上產業工人的一根毛都不如，可在貞觀二十年的當下，這種人，就是“英才”！
    所以武漢方面，只能是定點定期使用一定數量的專業人才，才能基本滿足武漢本地的新式農莊生產。
    當農忙時節，不管是補種插秧還是收稻打谷，雇傭的臨時農民，已經成為了武漢的一個特色。
    “打工”這個概念，在貞觀十七年之后的武漢，并非是前往漢陽和江夏兩地的城市工坊中。而是前往新式農莊中，去做單一的統一指揮的農活。
    當“稼穡令”發布臨時招募插秧工多少多少，就會有各種地方不同職業的青壯男女，前往告示言明的農莊去做工。因為是臨時工，所以往往工錢“不菲”，基本是城市工坊中日薪的一倍以上。
    同樣的，在北方如西河套地區華潤號說開發的農田，秋收時云集的“麥客”，最高時候，一次投入搶收的“麥客”，可以達到六千人。僅僅是一天的工錢結算，就超過九百貫，因為西河套的行市，在貞觀十一二年時，就要包吃住。
    張德并沒有干預這種市場行為，于是市場自然而然地，讓權貴商人們，都琢磨著如何“開源節流”。
    而他們的運氣是如此的好，背靠一個前所未有的強大帝國，于是就不斷地鼓動不同層面上的掠奪，其中自然就包括了人力資源。
    那些出海大開眼界的御用海上流氓，使出了他們能夠想到的一切手段。威逼利誘收買勒索，無所不用其極。溫柔一點的，收買扶桑諸國權貴，而本地權貴為了利益，毫不猶豫地出賣了自己治下的“百姓”。當然更多的，是通過輸出戰爭，對鄰國仇敵進行掠奪。
    于是整個東海航線上，大量充斥著爭相發賣同族之人為奴的扶桑貴族。在“王下七武海”掀起第二次海上浪潮之前，倭奴最憎恨的往往不是唐人，而是自己人。
    唐朝每條開往扶桑的船，帶去的都是絲綢、棉麻、陶瓷、漆器、家具、農具等等消費品，抵達扶桑之后，這些商品都交易給了當地的唐人、唐軍、扶桑貴族、野人部族頭領，然后換取大量的貴金屬、木材、糧食、海貨、珍珠以及人口。
    而滿載這些物資的船只，有的開往遼東，直接奔赴石城鋼鐵廠；有的開往登萊，轉道滄州、幽州；有的開往蘇州，轉道常州；有的開往揚州，最終前往洛陽……
    至于更遠一些的新航線，比如開往流求，奴隸在流求進行二次交易，往往一個倭奴的價錢，就能當場翻倍成一百貫，然后被收歸為種植園的奴工。交易的等價物品，又變成了黃金、灰糖、生漆、果脯、海產、糧食。
    這些黃金、灰糖、生漆、糧食，又會運送到武漢、襄樊、長安。
    龐大的貿易航線網絡，在貞觀十八年時，已經相當的成熟，因為地理位置，時人多稱之為“東海財路”。
    然而這根本無法滿足唐朝內部的胃口，廣州、交州、愛州、歡州喜報連連，杜正倫宣慰南海功成，“海角奴”正式登上歷史舞臺。
    南海從原本的“流放地”，瞬間變成了國朝禁臠，私藏澡盆。千里石塘那些大大小小成百上千的島嶼沙洲，不僅僅是大海的點綴，同樣也是南海航線上的座標。
    原本因為“東海財路”的發達，南海似乎依舊平靜。
    但是伴隨著貞觀二十年突然爆發的短期勞力缺口，整個南海上空，云層仿佛都要匯聚成兩個字。
    “漲價！必須漲價！”
    “倭奴五十貫，海角奴也要這個價！”
    “杜南海這么辛苦，你們廣州就給這么點打發？莫不是看不起杜南海，看不起朝廷，看不起圣上？！”
    “放肆！說漲價就說漲價，攀扯什么杜南海、朝廷，倭奴用得熟，這是江淮江南的經驗。海角奴甚么時候有這口碑，老子別說照著倭奴給五十貫，再貼你十貫又何妨？”
    “哼！你當我們是夯貨？！武漢現在甚么價錢，你瞞得過別人，瞞得過我們？交州是誰坐鎮？那是李公！皇室宗親，消息能比你們廣州人差了？！”
    “喂！武漢是武漢，交州是交州，武漢是你阿爸啊，漲價關你屁事？！”
    “對啊，武漢就是我阿爸啊，我大人在武漢營造局的啊——”
    “大哥，講話就講話嘍，恁大聲作甚啊。五十貫就五十貫嘛，和氣生財，和氣生財啊。令尊富貴榮華，小弟一向仰慕的嘛，來的時候帶了兩盒合浦珍珠，一盒是我孝敬武漢阿爸的，一盒是小弟對大哥的敬佩……”
    “……”
    貞觀二十年，揚子江上到處在招工用人，然而愁苦的不僅僅是武漢、淮揚的官商，遙遠南海之上，也不知道是幾人快活幾人憂愁。