很多人都把順浩股份今天走出分歧再次漲停的原因歸結(jié)于天馳技術(shù)消息刺激給盤活了，該股的一大炒作邏輯就是科創(chuàng)板影子股概念，間接持有天馳技術(shù)的股權(quán)，還持有拼哆哆的股權(quán)。
    另外工業(yè)大嘛概念今天也是大漲的，順浩股份還是這一概念的龍頭股來著，都沒有拖后腿。
    但實際上，順浩大帝今天能漲停的最大原因，其實是里面真正的主力資金大部分的貨都還沒出，馮小成的中小創(chuàng)300持有的貨，包括萬向集團的做盤資金大部分都還沒出。
    尤其是萬向集團的做盤資金，他們的成本比馮小成的中小創(chuàng)300都低，底倉成本現(xiàn)在是一個漲停板，利潤就翻一倍。
    今天的市場縮量震蕩上行，大盤重新回到了3000點之上。滬指收盤上漲+1.92%，深成指上漲+3.64%，創(chuàng)業(yè)板指上漲+4.43%，個股呈現(xiàn)普漲的態(tài)勢，兩市漲停280家，跌停6家。
    上周五大盤暴跌的時候，個股跌停兩百多家，最近兩個交易日的大A堪稱冰火兩重天。
    具體到板塊方面也基本是普漲態(tài)勢，其中新能源概念、智能電網(wǎng)、特高壓、充電樁多晶硅相關(guān)概念板塊領(lǐng)漲兩市。
    大盤股券商、煤炭、銀行、保險等股今天波動劇烈，但并沒有出現(xiàn)上周五那樣的跌停潮，午后沖高回落，好在中小盤股今天超級活躍，愣是帶飛了大盤。
    ……
    收盤不久，新能源領(lǐng)域的熱度才剛剛發(fā)酵。
    無數(shù)業(yè)內(nèi)從業(yè)人士大受震撼，在此之前比雅迪持續(xù)保持國內(nèi)新能源車“銷量王者”的地位，如今看來要易主了，天馳技術(shù)成為了新的“銷量王者”，新王登基出道即巔峰！
    值得一提的是，國內(nèi)汽車市場還有一個特點，相比較秋冬兩季，春夏兩季向來都是汽車市場的銷量淡季，特別是在春節(jié)過后的二三月份。
    今年也不例外，在2月份，整體乘用車輛的銷量僅為117萬輛左右，而其中新能源乘用車的銷量不過是5.08萬輛，這是上個月的數(shù)據(jù)。
    淡季整體銷量下滑，其中在新能源車這個領(lǐng)域，比亞迪的銷量還是可圈可點的，2月份銷量達到了14429輛，相比較去年同期的8357輛，同比增長72.7%，新開年以來業(yè)內(nèi)就稱2019年是“新能源寒冬”的一年，比雅迪能保持著這樣的增速，可以說是很了不起的成績。
    但即便如此，當(dāng)天馳技術(shù)旗下的首發(fā)車型“閃馳”出來之后，24小時預(yù)定量312598輛，兩者的數(shù)據(jù)對標(biāo)比較，比雅迪的銷量直接被甩開了一個數(shù)量級的差距。
    最嚇人的是，天馳技術(shù)有龐大庫存，產(chǎn)能完爆所有的友商，在未來一周之內(nèi)就能交付至少28萬輛閃馳車到車主手里，這才是最恐怖的。
    先不說后面的持續(xù)銷量如何，至少在目前的3月份，國內(nèi)新能源車的銷量將會因為天馳技術(shù)一己之力獲得相當(dāng)于2月份整個國內(nèi)新能源車銷量超500%的增量數(shù)據(jù)。
    用條形統(tǒng)計圖來統(tǒng)計，3月份的柱子絕對是一飛沖天的節(jié)奏。
    天馳旗下的“閃馳”在24小時預(yù)定量相較于比雅迪2月份的銷量，增加了2066.45%，整整多出了20倍的差距。
    也秒殺了特斯拉在2月份的銷量，上個月特斯拉的銷量也扭轉(zhuǎn)了頹勢，二月份以14482輛的銷售量小幅度領(lǐng)先比雅迪，但和天馳技術(shù)的24小時預(yù)定量相比，也是一個數(shù)量級的差距，實際上也超過20被的差距。
    天馳技術(shù)的這份成績單給外界帶來的另一個震撼，那就是刷新了人們對新能源車在大中華區(qū)市場的規(guī)模認(rèn)知，業(yè)內(nèi)人士很清楚這份預(yù)定量將會給整個新能源行業(yè)帶來多么深遠的影響力。
    在今天下午14點半左右的時候，執(zhí)掌天馳技術(shù)的鄭鴻瑞在他的個人社交媒體上發(fā)了一條心的動態(tài)。
    動態(tài)內(nèi)容配上了一個發(fā)(kuang)懵(xi)的表情，并且在內(nèi)容中大致闡述了針對24小時預(yù)定量被爆庫存的事情，對于那三萬多輛缺口的預(yù)定貨，鄭重明確表示工廠正在開足馬力干活增產(chǎn)盡快完成交付。
    缺口的那三萬輛車肯定是沒法在一周內(nèi)完成交付了，對此鄭鴻瑞給出了一個解決方案，非常豪爽的表示給這些預(yù)定車主提供傳統(tǒng)燃油車輛暫時代步，直到閃馳完成交付，什么時候交付什么時候收回代步車。
    并且車主在此期間的油費，天馳技術(shù)可以報銷一半的額度，這個解決方案一出來，當(dāng)天便收獲了廣大消費者的一致好評。
    本來，看熱鬧的吃瓜網(wǎng)友們以為天馳技術(shù)要么把缺口的那部分車主的預(yù)訂款退回去，再給點可有可無的補償，或者要么直接裝死蒙混過去。
    沒想到既沒有耍賴也沒有退款，而是提供了這樣出人意料的解決方案，要知道就算是退款補償每個車主1萬元，那也比目前提出的解決方案劃算得多，退款一萬元大部分車主肯定是沒太大意見的，基本上沒有損失，幾天就白嫖萬把塊賺大了。
    顯然，效果是很不錯的，雖然看起來很虧本，是賠本賺吆喝，但賺到了廣大消費者的口碑，從長遠來看對品牌的打造是有利的。
    當(dāng)然最重要的還是在于天馳技術(shù)有這個資本去玩賠本賺吆喝的買賣，換其它新能源車企那是絕無可能的，這筆支出少說也得十好幾個億起步。
    ……
    下午，天盛資本總部。
    陸鳴正在辦公室里，聽到敲門聲便應(yīng)了句：“請進！”
    “陸總。”
    走進來的人正是鄭鴻瑞，陸鳴看到對方一臉笑容走來，旋即從辦公桌里出來，兩人來到了休息區(qū)沙發(fā)坐下。
    陸鳴坐在一張單人沙發(fā)上翹著二郎腿，看向鄭鴻瑞言簡意賅道：“直接說吧，要多錢？”
    聽到這話的鄭鴻瑞也不禁愣了會兒，陸鳴一副淡淡的笑容看著對方，他跑過來十次有九次都是伸手要錢，這次肯定也不例外。
    鄭鴻瑞摸了下鼻梁也沒忍住笑了，大BOSS果然是明明白白的，鄭總旋即說出一個數(shù)字：“三百個億！”
    不得不說的是，這一次鄭鴻瑞跑來伸手要錢的底氣不值錢明顯自信得多了，可謂是要的理直氣壯，畢竟成績擺在那里的。
    陸鳴反問道：“三百個億，你確定夠嗎？”
    天馳技術(shù)的基本情況，陸鳴肯定是了解的，這次庫存直接被干爆，得開足馬力增產(chǎn)擴產(chǎn)，就以價格親民的“閃馳”車型目前表現(xiàn)出來的火爆程度，今年全年下來，這款車型的銷量有可能突破百萬，將會創(chuàng)造一個業(yè)界前無古人的新記錄。
    目前為止，全世界范圍內(nèi)還沒有任何一家新能源車企創(chuàng)下年銷量百萬紀(jì)錄的，就連50萬輛都沒有，行業(yè)內(nèi)的龍頭特斯拉今年的銷量，有機構(gòu)預(yù)測也就在30~35萬輛左右。
    此次預(yù)定量31萬輛閃馳車型，能為天馳技術(shù)帶來620億的資金回落，對任何一家企業(yè)來說，這都是一筆天文數(shù)字。
    但是，對天馳技術(shù)來說，這筆資金仍然無法正常周轉(zhuǎn)企業(yè)本身的運營，原因已經(jīng)被一些業(yè)內(nèi)人士猜對了，目前“閃馳”這款車型是在虧本賣，賣得越多就虧的更多。
    目前的市場追捧如此給力，天馳技術(shù)不找母公司要錢加大力度擴大產(chǎn)能，很快就會進入產(chǎn)能供應(yīng)不足的局面，或者資金量緊張的局面。
    末了，鄭鴻瑞故作猶豫片刻，然后說道：“好吧陸總，三百億的確也只能解決燃眉之急……”
    實際上，鄭總心里爽的雅痞，背靠這么一個金主爸爸，簡直不要太幸福啦，不過張口要錢還是要矜持一點才行。
    ……
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