就在下午收盤后的16點左右，雷布斯送來了一個重大利好。
    雷總在他的個人社交媒體賬號上發(fā)消息：小咪董事會今天正式批準(zhǔn)了一項決議，小咪智能電動汽車項目正式立項。
    半小時后，小咪集團發(fā)布公告宣布造車！
    小咪在公告中表示：本公司董事會正式批準(zhǔn)智能電動車業(yè)務(wù)立項，本公司成立一家全資子公司，負責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資額100億美元。
    根據(jù)這條公告中披露的信息顯示，雷總將會兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
    這條消息一出來，當(dāng)天就在網(wǎng)上掀起了熱議，吃瓜網(wǎng)友們紛紛前來圍觀辣(si)評(bi)。
    “小咪在智能硬件方面有自身的集群優(yōu)勢，若能跟智能汽車融合，帶給用戶的全場景智能化將有著無限的想象空間。”
    “電子產(chǎn)品，小咪以攪局者入場，確實也掀起了一股浪潮，雖然就算不是小咪，也許會有跟小咪一樣的攪局者，但的確是小咪讓我們看到了手機類電子產(chǎn)品還可以有更多的可能性，說小咪是先行者，不為過。”
    “賺錢嘛，不寒磣，我說的是水軍……[狗頭保命]”
    “是國產(chǎn)都支持！”
    “希望小咪汽車能夠便宜點，實用性強。”
    “你這句話雷總看了想打人[捂臉]，小咪等于便宜，這個印象讓小咪沖擊高端屢屢受挫，有點成也性價比敗也性價比的意思。”
    “看來小咪是擺脫不了人們對這個品牌的固有印象了，買小咪的產(chǎn)品不就是沖著性價比來的嘛，可這樣一來又如何做得起高端市場？感覺小咪把自己給鎖死了。”
    “攪局者？我愿稱之為背刺者。”
    “我對小咪談不上喜歡但也不討厭，但坦率講雷總這個時候宣布造車，有點吃那啥都沒趕上熱乎，新能源車領(lǐng)域的格局已經(jīng)形成，天馳技術(shù)已經(jīng)占領(lǐng)70%以上的行業(yè)市場份額，已然奠定了絕對龍頭的江湖地位，幾乎不可撼動。”
    “的確，國外有特斯拉，國內(nèi)有天馳，小咪進場基本上攪不動這個局，不是看不起雷總，而是天馳終極BOSS太強大了。”
    “首期投資100億元人民幣，未來十年投資100億美元，的確是個天文數(shù)字，但沒有對比就沒有傷害，天馳技術(shù)之前的發(fā)布會上，鄭總透露過‘云馳’這款新品車型的研發(fā)投入超過了500億元人民幣，一對比之下瞬間感覺小咪的囊中羞澀。”
    “天馳技術(shù)已經(jīng)進入頂級超跑俱樂部，第一代天馳超跑是進軍世界級高端品牌的敲門磚，大獲成功，目前來看售價2個多億的第一代天馳超跑當(dāng)天展出就被一搶而空。”
    “雷布斯：見鬼，為什么別人沖擊高端就如此簡單？”
    “我覺得天馳超跑真正讓同行感到無力甚至絕望的是，那強大的技術(shù)底蘊，天馳真的是硬生生的被一哥給頂起來了，友商不知道興許是好事，知道了反而夢醒了，從這一點來看，雷總毅然加入造車新勢力，就憑這份勇氣也得點個贊！”
    ……
    不得不說，雷布斯到底是科技圈大咖的頂流，小咪宣布造車這個事情，當(dāng)天就火出圈，在全網(wǎng)引發(fā)熱議。
    當(dāng)然，引發(fā)熱議必定爭議。
    網(wǎng)上很多人稱，小咪這個時候宣布加入造車新勢力妥妥的錯過了新能源車窗口期，這個觀點也被很多人認(rèn)同，對此當(dāng)天雷布斯就在他的個人社交媒體賬號上發(fā)文否認(rèn)錯過造車窗口期的這種說法：
    【特斯拉比小咪提前10多年進入電動汽車行業(yè)，天馳技術(shù)比小咪提前5年進入電動汽車行業(yè)，有些人認(rèn)為小咪已經(jīng)錯過了進入電動汽車行業(yè)的時間窗口。對此我不同意，比賽才剛剛開始，我認(rèn)為小咪還有很多機會。】
    發(fā)出這條博文消息之后，雷布斯也在留言區(qū)和網(wǎng)友們互動，在評論區(qū)中透露，小咪智能自動駕駛項目年初第一期投入30億元研發(fā)費用，秘密研發(fā)團隊規(guī)模已經(jīng)超過500人，到今年底，團隊整體規(guī)模預(yù)計將突破600人。
    ……
    小咪正式宣布跨界智能電動汽車賽道，消息在網(wǎng)上刷屏滿天飛，自然也是傳到了天馳技術(shù)的掌門人鄭鴻瑞的耳朵里，也包括幕后的大BOSS陸鳴。
    此刻，鄭鴻瑞正與陸鳴通著電話討論著關(guān)于小咪加入造車新勢力的消息。
    “對于小咪進軍新能源電動汽車行業(yè)這個消息，雷總是個迎風(fēng)起舞的男人，跟著風(fēng)走的男人，此時此刻，風(fēng)口就在智能電動汽車領(lǐng)域，智能電動汽車成為了汽車工業(yè)和消費電子的融合品，如果你不干，你就落伍于時代了。”陸鳴背靠老板椅坐著，翹著二郎腿頗為愜意。
    他坐在辦公桌里，正拿著座機電話跟鄭鴻瑞交流，目光則是盯著辦公桌上的電腦，屏幕里顯示著的赫然便是關(guān)于小咪宣布進軍智能電動汽車行業(yè)的新聞內(nèi)容。
    陸鳴注視著屏幕顯示著的新聞標(biāo)題微笑的補充道：“小咪造車就是為了追風(fēng)口，應(yīng)該也是一個迫于時代的無奈而做出的決定。相信不只是小咪會加入造車新勢力，很快就會有各路大咖紛紛跨界入局這個行業(yè)，未來的純電汽車行業(yè)會很熱鬧。”
    電話另一端的鄭鴻瑞也是笑道：“小咪宣布立項加入造車新勢力，全網(wǎng)都在刷屏，我也得去蹭一蹭雷總的熱度才行。”
    聞言，陸鳴不由得啞然一笑。
    對于小咪的進場，無論是陸鳴還是鄭鴻瑞，都比較澹定，本來就是有預(yù)期的，也并不擔(dān)心。
    況且各路大廠一直試圖從天馳技術(shù)這里來挖墻腳，只可惜核心骨干基本挖不走，那些大廠給不了的待遇天馳給得了，給得起的天馳甚至給得更多。
    不說別的，就說天馳技術(shù)對于一些創(chuàng)業(yè)公司的收購，一般而言一個創(chuàng)業(yè)團隊搞出來的技術(shù)正好被天馳技術(shù)看上了，起步價就是按創(chuàng)始人團隊的人頭數(shù)來定價，一個幾千萬人民幣，收購他們的公司，團隊成員直接獲得第一筆財富積累實現(xiàn)財務(wù)自由，并且還能在天馳技術(shù)旗下?lián)胃吖堋?br/>     反觀國內(nèi)的其它大廠，不但給不了那些創(chuàng)業(yè)團隊實現(xiàn)財富積累的條件，即便并購了最終的結(jié)果是把團隊成員給解散掉，想進來擔(dān)任高管簡直做夢。
    ……
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