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    之所以會(huì)發(fā)動(dòng)這次行動(dòng)，是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)田宮高麿等人認(rèn)為，“不能只在日本國(guó)內(nèi)進(jìn)行革命，應(yīng)該改造社會(huì)主義各國(guó)，作為日本革命的基地，也作為世界革命的國(guó)際基地。先在社會(huì)主義國(guó)家做好武裝斗爭(zhēng)的準(zhǔn)備后，再重新登陸日本”。所以他們劫機(jī)飛往朝鮮。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為，朝鮮是地理距離最近的“和帝國(guó)主義有敵對(duì)關(guān)系的國(guó)家”，是“敵人的敵人”，是“最近的反美國(guó)家”。
    1970年3月31日上午，以田宮高麿為首的9名“赤軍派”成員登上了從東京羽田機(jī)場(chǎng)飛往板付機(jī)場(chǎng)(現(xiàn)在的福岡機(jī)場(chǎng))的日航351次航班。7點(diǎn)33分(東京時(shí)間)當(dāng)飛機(jī)飛到富士山上空時(shí)，田宮等手持日本刀、炸彈等實(shí)施劫機(jī)計(jì)劃。當(dāng)時(shí)機(jī)上有乘務(wù)人員7名、乘客122名，這129人被當(dāng)做了人質(zhì)。當(dāng)時(shí)被劫持的是被稱為“淀”號(hào)的波音727噴氣式客機(jī)，此事也被稱為“淀《無》《錯(cuò)》號(hào)劫機(jī)事件”，是日本史上第一次劫機(jī)事件。
    劫機(jī)者把機(jī)上的男乘客趕到靠窗一側(cè)，再用攜帶的繩索將他們捆綁起來。一部分劫機(jī)者沖入駕駛室，控制了飛行員相原利夫，命令機(jī)長(zhǎng)石田真二和副駕駛江崎悌一將飛機(jī)開往平壤。
    機(jī)長(zhǎng)以這架飛機(jī)飛的是國(guó)內(nèi)航線，去朝鮮燃料不足為由，要求給飛機(jī)“加油”。劫機(jī)者表示同意。8點(diǎn)59分，飛機(jī)飛抵板付機(jī)場(chǎng)，日本警察和自衛(wèi)隊(duì)試圖采取一些措施使飛機(jī)滯留機(jī)場(chǎng)，但這些活動(dòng)反而刺激了劫機(jī)者，他們要求飛機(jī)起飛。在這種情況下，機(jī)長(zhǎng)以同意再次起飛為條件，說服劫機(jī)者釋放部分人質(zhì)。下午1點(diǎn)35分。包括病人、婦女、兒童、老人在內(nèi)的名人質(zhì)獲釋。1點(diǎn)59分，飛機(jī)再次起飛，飛往朝鮮方向。
    “淀”號(hào)沿朝鮮半島東側(cè)向北飛，到下午2點(diǎn)40分，航向向西變更。這時(shí)，在“淀”號(hào)的右側(cè)出現(xiàn)了一架隱藏了國(guó)籍的戰(zhàn)斗機(jī)。戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛員示意機(jī)長(zhǎng)降落。然后飛走了。(也有一說是并沒有隱藏國(guó)籍，出現(xiàn)的是帶有韓國(guó)空軍標(biāo)志的戰(zhàn)斗機(jī)。)
    “淀”號(hào)越過了北緯38度線，但由于朝鮮南北停戰(zhàn)線與三八線并不完全吻合，實(shí)際上“淀”號(hào)還在韓國(guó)領(lǐng)空內(nèi)，副駕駛認(rèn)為已進(jìn)入朝鮮，用英語向指定波段呼叫，但沒回應(yīng)。
    之后不久，飛機(jī)接收到了“這里是平壤，進(jìn)入導(dǎo)航”的無線電信號(hào)。指示將波段從121.5兆赫切換至134.1兆赫。飛機(jī)在引導(dǎo)下向左回轉(zhuǎn)，再次越過北緯38度線南下。這是韓國(guó)當(dāng)局為阻止飛機(jī)飛往朝鮮而采取的蒙蔽劫機(jī)者的行動(dòng)。因?yàn)樵诮贆C(jī)者中沒有人懂朝語和英語，因此毫不懷疑。下午3點(diǎn)16分，“淀”號(hào)在所謂的“平壤國(guó)際機(jī)場(chǎng)”著陸。實(shí)際上這個(gè)機(jī)場(chǎng)是位于韓國(guó)漢城近郊的金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)，韓國(guó)事先做了一些偽裝工作，讓他們的士兵身穿朝鮮軍服，還有一些女兵高舉著“歡迎來到平壤”的標(biāo)語牌。
    但劫機(jī)者中有人發(fā)現(xiàn)了金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)停留的美國(guó)飛機(jī)，從而覺察出了異狀。(關(guān)于劫機(jī)者如何發(fā)現(xiàn)漏洞。說法至今不一，例如有“航空燃料桶的商標(biāo)”、“劫機(jī)人員打開收音機(jī)。里面?zhèn)鞒雒绹?guó)音樂”、“發(fā)現(xiàn)乘吉普的黑人士兵”等各種說法。)
    為弄清真相，劫機(jī)者問靠近機(jī)身的男子“這是平壤嗎？”。，男子回答“是平壤”。劫機(jī)者進(jìn)而追問朝鮮的五年計(jì)劃是什么，被問者答不上來。劫機(jī)者進(jìn)一步要求他們拿出大幅的金日成領(lǐng)袖的照片，韓國(guó)作為朝鮮的敵國(guó)當(dāng)然沒有這些照片，由此劫機(jī)者確信這些是偽裝。
    于是。劫機(jī)者要求立即起飛，但由于再啟動(dòng)已停止的引擎需要輔助的發(fā)動(dòng)機(jī)等，韓國(guó)當(dāng)局拒絕配合，這樣一來，雙方陷入僵局。4月1日凌晨。日本運(yùn)輸政務(wù)次官山村新治郎抵達(dá)金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在韓國(guó)相關(guān)官員的協(xié)助下與劫機(jī)者進(jìn)行交涉。
    “淀”號(hào)的副駕駛員將劫機(jī)者人數(shù)、位置、武器等狀況寫在紙杯上從舷窗扔下，掌握了劫機(jī)者大致狀況的韓國(guó)當(dāng)局準(zhǔn)備用特種部隊(duì)強(qiáng)行解救人質(zhì)，但日本政府拒絕此建議。日本政府通過蘇聯(lián)及國(guó)際紅十字會(huì)向朝鮮政府求援，希望在“淀”號(hào)到達(dá)朝鮮時(shí)能保護(hù)人質(zhì)。對(duì)此朝鮮當(dāng)局回復(fù)說，“基于人道主義，如果‘淀’號(hào)飛到朝鮮境內(nèi)，會(huì)直接送返乘務(wù)人員及乘客”。
    1970年4月3日，日本運(yùn)輸政務(wù)次官山村新治郎決定代替乘客做人質(zhì)，經(jīng)過一番交涉，劫機(jī)者釋放了剩余乘客以及4名空姐。下午6點(diǎn)5分，飛機(jī)再次起飛，越過北緯38度線進(jìn)入朝鮮領(lǐng)空。機(jī)長(zhǎng)在這個(gè)時(shí)候也沒有拿到一份真正的地圖，進(jìn)入朝鮮領(lǐng)空后沒有無線導(dǎo)航以及朝鮮空軍的引導(dǎo)，只能大致朝平壤國(guó)際機(jī)場(chǎng)方向飛行。由于時(shí)近傍晚，機(jī)長(zhǎng)只能憑肉眼辨別出一條小的航道，下午7點(diǎn)21分飛機(jī)著陸。實(shí)際上當(dāng)時(shí)降落的并不是平壤國(guó)際機(jī)場(chǎng)，而是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)使用過的美林機(jī)場(chǎng)。
    飛機(jī)著陸后，朝鮮方面要求劫機(jī)者解除武裝，劫機(jī)者放下武器來到機(jī)外。后來，人們發(fā)現(xiàn)，他們使用的日本刀、手槍、炸彈等全是道具或仿制品。
    1970年4月4日，朝鮮發(fā)表聲明“從人道主義的觀點(diǎn)出發(fā)返還機(jī)體及乘務(wù)人員”，此后，3名乘務(wù)人員及山村新治郎回國(guó)。對(duì)于劫機(jī)者，朝鮮以繼續(xù)進(jìn)行必要的調(diào)查為由，允許他們滯留朝鮮，這事暫告一段落。
    這9名參與劫機(jī)的“赤軍派”成員是：田宮高麿、田中義三、小西隆裕、魚本公博、吉田金太郎、岡本武、若林盛亮、赤木志郎、柴田泰弘。
    他們到朝鮮本來是為了說服金日成將朝鮮作為國(guó)際根據(jù)地，但到朝鮮后，據(jù)稱，他們“接受了朝鮮主體思想的洗腦，為金日成工作”，后來在朝鮮結(jié)婚生子。他們的妻子都是日本國(guó)內(nèi)的“主體思想研究會(huì)”的女會(huì)員，雙方先取得聯(lián)絡(luò)，征得她們的同意后，再讓她們以出國(guó)旅游等名義秘密到朝鮮。(未完待續(xù)。)
    第二百九十七章“淀”事件：