，我要做皇帝 ！
    漢元德三年冬十二月，劉徹的天子車駕出現在了渭南的武功縣。
    劉徹到此，是來視察褒斜道在關中這一側的工程進展情況。
    自三年前動工以來。
    褒斜道工程在程鄭氏和卓氏的資金注入下，分別自渭南的武功和漢中的南鄭兩頭同時動工。
    這個工程至今，已經吞掉了接近一萬萬以上的金錢。
    僅僅在武功縣這一側，就雇傭了超過了五千人的民工，三年來，日以繼夜的在進行施工。
    這個工程的難度，在此時的技術水平來說，無疑是相當高的。
    因為，整個褒斜道工程，將要穿過重重崇山峻嶺，循著河道與山川的走向，將褒水與斜水貫通在一起，而實際上，打通的卻是渭水和漢水這兩大水系。
    基本上，這個工程，在此時，是不亞于隋唐大運河一般的逆天超級工程。
    一旦其全部工程竣工，屆時，蜀郡與關中的交通，就將變得非常便利，關中與蜀郡，將不再為秦嶺所分割，蜀道難，難于上青天的感慨，將會消失。
    更關鍵的是，這個超級工程，還將改變渭南地區多年缺水的頑疾，僅僅是大農和內史衙門的初步預計，在關中這一側，褒斜道工程，就可灌溉將近十萬畝土地，惠及數萬人口。
    更別說，一旦褒斜道貫通，那么，來自關東的漕糧，從此就可以經南陽循江而上，通過漢水，進入南鄭，再從南鄭轉輸關中。
    僅此一項，就可每年至少多輸漕糧數百萬石至關中，節約轉輸浪費百余萬石，減少民夫徭役數十萬人次。
    真可謂是利國利民。
    漢家朝廷再怎樣重視，都不為過。
    劉徹在少府令劉舍的陪同下，登上太一山的一座山巒，遠眺著已經初步成型的斜水一側的工程全貌。
    武功縣的地理地貌。在整個關中，是比較特殊的。
    最高處是太一山的主峰，海拔接近四千米，但最低處。在斜水與渭水的交匯處，海拔僅有數百米。
    因此，落差很大。
    所以褒斜道工程才會如此艱難。
    施工人員，不僅僅將要面對沿途的險峻山巒和湍急的河水的挑戰，更要面臨。忽高忽低的地勢。
    而漕運渠道，又不像棧道，只要能過人就可以了。
    想要讓渠道能順利穿越山巒，少不得只能鑿穿山巒，打開通道了。
    在這個連火藥都沒有的時代，只能靠錘子，用雙手一點點鑿，其艱難可想而知——就算發明了火藥，其實幫助也不大，火藥又不是炸藥。在工程上作用沒有想象中那么大。
    然而，勞動人民的智慧，是無窮的。
    尤其是在施工人數達到一個數量級后。
    首先被發明的是一個名為‘火焚水激’的施工辦法。
    這是利用最簡單的熱脹冷縮原理，進行開山鑿石的辦法。
    利用此法，在三年內，僅僅在斜水一側，工程施工隊伍，就鑿開了四座大山，修建出了一個在人類歷史上，迄今為止規模最宏大的一個人工隧道群。
    最大的一個隧道。全長接近二十丈，寬三丈，可容一艘千料大船通過。
    另外，隧道內還有道路可供馬車和行人通過。
    然后。在一些險要地段，人們又發明了錘石法，以清除某些水流湍急，且河道中有巨石塞路的的路段中的暗礁和巨石。
    這也是個笨辦法，靠的就是蠻力和汗水，一點點拔掉那些路上的釘子。
    此外。工程路上，還有些地方，簡直無法施工——譬如有些地方，大山直接深入河中，別說是鑿隧道了，就是連人，也很難在其岸邊行走。
    沒有辦法，工程隊就只能在其岸邊，鑿出一條凹型的槽道，將河水引入渠道中，避開該地。
    即使想出了如此多的笨辦法，付出了無數的汗水和資源。
    但，某些地段，以目前的工程技術，因為河道實在太窄，且根本沒辦法拓寬，或者水流實在太過湍急，甚至根本就是個瀑布，完全沒有辦法施工。
    所以，沒奈何，這些路段只能放棄開鑿，讓漕船在這些地方靠岸，然后，改走棧道，等通過這些地段后，再轉入水運。
    如今，整個褒斜道的斜道漕運灌溉工程，基本上已經接近完工了。
    劉徹看著這蜿蜒曲直，一路穿越群山峻嶺的偉大工程，感慨的對旁邊的少府令劉舍道：“朕聞昔者伍子胥曰：人眾定能勝天，今果如此！”
    如今，是沒有人定勝天這么個說法的。
    只有人眾勝天，而天定亦能勝人這個說法。
    對上蒼的敬畏，依然深入人心，便是皇帝，也不能胡咧咧的嚷嚷人定勝天。
    那會被人吐槽的！
    但是，作為一個被證明了君權天授，受命于天的皇帝，感慨一句‘人眾定能勝天’，卻是劉徹的權力。
    “此皆陛下神威，使鬼神借力，而群臣用命，是故千古天塹，如今變通途！”劉舍立刻就拍馬道。
    人眾定能勝天這個話，不是臣子能說的。
    就好比當年秦始皇問自己的大臣們，啊呀，我覺得我特牛逼，三皇五帝，已經統統比不上我了，我該用個什么稱號呢？
    大臣們當然不敢接這個話茬，只能拍馬給其上了個‘皇帝’的尊號。
    如今亦然，身為天子，受命于天的皇帝，劉徹自然可以說，天如何如何，但臣子卻不行。
    能與天對話的，只能是天子！
    劉徹聽了，自然非常高興。
    褒斜道，確實是千古難題了！
    自三皇五帝開始，諸夏的先民，就已經發現了，可以自褒斜道，進入漢中，抵達蜀郡。
    而明史記載的褒斜棧道的第一次開鑿，是在范睢相秦之時，為了給伐蜀的司馬錯大軍轉輸后勤糧草修建而成。
    此后百年，歷代秦王和名臣，皆想將棧道變成槽道。
    奈何，褒斜道的崇山峻嶺和湍急水流，使之所有計劃和想法，全部胎死腹中。
    而在范睢后三百年，這個想法，終于在劉徹手里看到了實現的曙光。
    一旦褒斜道全面竣工，漢室就將打開通向西南的高速公路。
    漢水與渭水的對接，不僅僅能在經濟和民生上，發揮重要作用。
    更重要的是——從今以后，只要褒斜道存在，蜀郡和大西南，就再也不可能割據一方了。
    各種蜀政權，從此失去了存在的根基。
    當然，現在，褒斜道，還不能算是已經成功鑿通。
    它僅僅是初步完成了在斜水這一側的施工。
    在另一側的南鄭，還有著將近百里的險峻河道，需要人們去征服。
    “少府，回去后，傳朕的命令，臨邛程鄭氏與卓氏，身為外戚，富貴而不嬌，誠為可嘉，其封程鄭嬰為成信君，封卓王孫為嘉信君！”劉徹淡淡的吩咐道。
    兩個老丈人，其實早就該按傳統，賜予封君地位了。
    在漢室，封君群體中，最大的來源就是外戚。
    甚至，有不少外戚，直接封候。
    但是，目前來說，老劉家在外戚的問題上，還是很矯情的。
    一般來說，在對外戚的封賞問題上，很有一副做了**還想立牌坊的糾結模樣。
    想當初，太宗皇帝在自己的兩個小舅子的封侯問題上，可謂是拖了又拖。
    竇太后的哥哥竇長君，甚至都沒能等到自己被封侯就掛了。
    少君竇廣國也是熬了好多年，一直熬到劉徹的老爹上臺，才被封為章武候。
    輪到劉徹當皇帝了，作為自我標榜為太宗繼承人的皇帝，在外戚問題上面，自然就跟太宗皇帝看齊了。
    至今只封了義縱為東成候，另外因為要拉攏竇太后，封了陳蟜為隆慮侯。
    除此之外，其他妃嬪的親戚，也只是賞賜錢帛為主。
    今次敕封卓王孫和程鄭嬰，還是劉徹即位以來首次，嘉獎外戚。
    但，其他人卻也沒有任何辦法來拿這個事情說事。
    有本事，捐一條褒斜道這樣的超級渠道。
    別說封君了，封侯都可以！(未完待續。)
    PS：今天剛剛回家，歇一下，明天恢復正常更新
    ps：太一山就是現在的太白山