下午的時候，李光宇同樣沒有空余的時間游玩，在酒店會議室和粵省政府負責(zé)交通的副長官，以及胡應(yīng)湘、霍鷹東幾人進行會談。
    這次主要是因為花城到鵬城高速公路的事情，這條高速和蓉果渝高速不同，那條高速是九龍集團進行控股，川蜀省以沿途占據(jù)的地皮入股就行，不需要投入太多的資金。
    而花鵬高速則是粵省政府控股，所以政府是需要出一定比例的建設(shè)資金的，而目前粵省政府財政并不寬裕，這次建設(shè)資金粵省政府希望能夠從銀行獲得貸款，等花鵬高速產(chǎn)生收益之后，再進行返還。
    這次他們拜訪李光宇的目的，就是希望能夠從天宇銀行獲得這筆高速建設(shè)的貸款。
    花鵬高速計劃投資60億人民幣，粵省政府以沿途地皮以及23億人民幣現(xiàn)金占據(jù)花鵬高速公路發(fā)展公司51%的股份，香江合和實業(yè)以37億人民幣的資金投入占據(jù)公司49%的股份。
    現(xiàn)在公司前期已經(jīng)投入了10億人民幣，其中粵省政府投入了三億，后續(xù)粵省政府還需要二十億的資金投入。
    這樣一筆資金對于粵省目前的財政壓力還是非常巨大的，為了不影響粵省其它方面的投入，貸款就成為了他們最好的選擇。
    這樣的一筆龐大的資金，目前除了國有幾大行，也只能向香江的銀行借貸了。
    以前本來還比較容易的，只是突然而來的全球股市崩盤，香江很多企業(yè)和銀行都受到了影響，在貸款方面相對就要卡的嚴一些。
    而且對于花鵬高速的前景，香江那邊很多銀行并不怎么看好，這個時候誰也不會想到這條高速在未來是一個吸金利器。
    這次雖然股市暴跌對很多企業(yè)影響很大，但是這里面不包括李氏財團和香江財團的企業(yè)，在這一個月里，李氏旗下的集團不斷有著擴張的消息傳出，足以看出這次股災(zāi)李氏財團肯定是賺了不錯的利潤。
    這也是粵省副高官和霍鷹東等人找上李光宇的原因，要是李光宇有較大損失，他們自然不會來麻煩李光宇，畢竟李氏旗下企業(yè)正常的運轉(zhuǎn)對香江經(jīng)濟對粵省經(jīng)濟都起到穩(wěn)定軍心的作用。
    李光宇出聲說道：“我們天宇銀行愿意為粵省政府提供這筆貸款，花鵬高速的修建對于粵省經(jīng)濟的發(fā)展有著巨大的推動作用，花鵬高速通車之后，對于我旗下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是非常有利的，我也期望花鵬高速通車這一天能夠早一點到來。”
    聽到李光宇同意給粵省政府提供貸款，在場的幾人都非常高興，這樣一來，花鵬高速的建設(shè)資金就沒有什么問題了，相信花鵬高速能夠如期完工。
    他們同樣關(guān)注著和他們同時審批下來的蓉果渝高速，那條高速不管是長度還是難度都要遠遠高于他們，其投入的資金更是他們的四倍，現(xiàn)在蓉果渝高速各個標段都在火熱朝天的建設(shè)當中，他們可不希望自己這條高速通車還排到蓉果渝高速的后面去了。
    對于李氏財團，他們是佩服的，就不算其它的，僅僅是蓉果渝高速、中二高速、馬來西亞北部高速的總投資就超過了1300億港幣，這還不算九龍集團投資的鵝城港、離島港、臺北捷運。
    一旦這些項目完工，九龍集團總資產(chǎn)將會突破1700億港幣，這是相當恐怖的一個規(guī)模，更為恐怖的是這樣的一個集團沒有貸款，就靠這一家集團就足以讓李光宇成為香江頂級富豪之一了。
    粵省政府程副高官說道：“李先生，非常感謝你對我們政府的支持，我相信在你們的支持下，花鵬高速一定能夠如期完工，讓花城和鵬城之間的交通更加便捷，加速我們粵省的經(jīng)濟發(fā)展。”
    在程副長官內(nèi)心還有著更大的計劃，只是目前中央還需要觀察兩條高速的成效，所以他也就沒有提出來。
    等待未來機會來臨的時候，他會邀請李氏財團和香江財團投資花城經(jīng)鵝城到鮀城的高速，他相信李氏財團和香江財團是愿意投資這條高速的。
    鵝城現(xiàn)在是香江石化集團產(chǎn)業(yè)重要生產(chǎn)基地，鮀城可是很多香江商界人士的故鄉(xiāng)。
    這條高速建立之后，能夠加強花城與粵東的聯(lián)系，促進省內(nèi)的聯(lián)通和發(fā)展。
    李光宇可不知道這位程副長官已經(jīng)在計劃多年后的事情了，這個時候他的關(guān)注點還是在蓉果渝高速上面，內(nèi)地高層顯然是借這兩種修建模式來以觀成效，在兩條高速沒有投入運營之前，是不大可能繼續(xù)批復(fù)這種模式建設(shè)的。
    霍鷹東出聲說道：“李生，鵬城這些年來的發(fā)展速度越來越快，但是在很多交通設(shè)施配套上面還比較落后，比如機場，我們計劃和粵省政府聯(lián)合投資，建立鵬城機場，不知道你對比是否有興趣？”
    這次他們前來和李光宇會談，除了花鵬高速貸款的事宜，就是商議鵬城機場建立的事宜。
    隨著改革開放持續(xù)推進，鵬城在粵省的地位也越來越高，經(jīng)濟占比也不斷攀升，只是由于成為市的時間太短，很多基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，比如機場，這不利于鵬城未來的發(fā)展。
    現(xiàn)在國外前往鵬城的客商，要不先到香江，要不先到花都，之后再乘車前往鵬城，中途會浪費很多時間，也不太方便。
    要是鵬城有了機場之后，客商就可以直接抵達鵬城，不需要到任何地方周轉(zhuǎn)。
    現(xiàn)在對他們最大的問題還是資金問題，就算只建立一個年旅客量100萬的機場，投資也需要三億人民幣，這不是一個小數(shù)字。
    現(xiàn)在合和實業(yè)已經(jīng)霍鷹東他們由于花鵬高速以及股市暴跌的緣故，現(xiàn)在資金已經(jīng)非常困難了，現(xiàn)在他們在香江銀行、東亞銀行、香江亞洲商業(yè)銀行都有不少貸款，要想拿出這筆資金出來目前不大可能。
    這對于他們是一大筆資金，但是對于李氏財團就是一個小事情了，幾億港幣李氏財團能夠輕輕松松的拿出來。
    李光宇說道：“霍生，程副長官，我個人對于這一項目還是很感興趣的，只是具體是否投資，這還需要杜月梅女士親自了解之后再做決定。”
    投資沒有問題，只是股份怎么分配，機場如何管理運營都需要仔細商議之后再做決定，李光宇顯然不適合和他們一條條慢慢談，這事由九龍集團總裁杜月梅親自來和粵省政府以及鵬城政府溝通。
    而且這事顯然不是他們能夠決定的，到時候商議之后，還會上報中央，要上面批準才能夠正式建設(shè)，現(xiàn)在不過是前期工作而已，這事不是短時間就能夠動工建設(shè)的。
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