剛結束的摩納哥大獎賽法拉利車隊本賽季第一次讓冠然他們的兩個車手還是都站上了領獎臺，但看過比賽的人都認為從這站比賽之后，法拉利光輝的34、5恐怕就要暫時告一段落了。隨著本年度夏初雨季的來臨，f2009上那依舊閃現|應該能夠成為其他車隊迅速迎頭追上法拉利的一個契機。
    這樣的觀點一時間是很有市場的，甚至就連法拉利的內部在很多人的心里其實都或多或少地對f2009在雨天的+.
    這里面可能就要數葉楓對這輛他高度參與設計的賽車的雨戰性能信心最高了，上一站比賽其實要不是他在維修站里耽誤了不少時間，實際上他是不會給阿隆索任何關系的。這根本就和下不下雨沒有關系，從賽后統計的數據來看，第二的萊科寧和第三葉楓在天空下雨之后的總體車速并不比阿隆索的車速慢，懷疑這輛賽車的雨戰能力根本毫無道理。
    不過老葉也知道這些東西口說無憑，也沒有必要去向外界多說些什么。最好的反擊質疑聲的武器無疑就是行動，用一場漂亮的雨戰勝利足以打消任何人對這輛讓老葉很有點愛不釋手的座駕的懷疑。
    從這個意義上來講，葉楓甚至有點希望接下來的加拿大站的比賽會是一場雨戰……
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    可惜的是加拿大的蒙特利爾賽道并未下雨，不過這卻正好是法拉利賽車最對胃口的氣候。在上一站失誤連連之后，法拉利全隊上下也憋足了一口氣想要用比賽證明自己。而葉楓無疑也非常想在這條他從未獲得過佳績地賽道上獲得一個好的成績。由于這條蒙特利爾賽道的狹窄的特性，所以獲得桿位對于取得最后的冠軍便顯得更加重要。
    最終。葉楓憑借最后時刻的發揮驚險地0.007秒的極為微弱的優勢從萊科寧地手中生生搶到了桿位，算是報了上一站比賽桿位地爭奪輸給對方的一箭之仇。而邁凱倫這邊雖然還是讓他們的支持者有些失望，但是從排位賽的情況來看，獲得第三地小黑與前兩名法拉利車手之間的差距正在縮小。
    最終葉楓憑借日趨穩定的發揮毫無驚險地在次日地正賽里拿下了本賽季的第五個分站賽冠軍，而且從比賽的進程來看，葉楓似乎越來越擅長將比賽的優勢平穩地過渡到最后的勝利。雖然比以往少了許多絕地反擊的鏡頭，但能夠長久地保持領先的態勢，這本身就是一種進步。
    相比較而言。萊科寧的發揮就要比葉楓稍微欠了點火候。最終他未能將自己第二的位置保持到結束，而是在起跑階段便讓漢密爾頓和阿隆索連續超過。雖然拼盡全力解決掉了一個隨后又被阿隆索超越了的漢密爾頓，但卻只能以第三完成比賽。
    連續兩場比賽登上領獎臺地阿隆索無疑又用出色的發揮讓自己重新回歸到頂級車手的行列當中，看來西班牙人改換門庭地舉動的確是一個正確地選擇。以前的那種“葉-阿對決”現在漸漸又被各路媒體開始拿出來炒作。不過到目前為止葉楓領先第二的冰人和第三的阿隆索的優勢無疑是非常巨大的……
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    從北美回到歐洲后又是一個為期兩周的休整，然后f1將在法國重燃戰火。這一次法國的馬尼庫爾賽道終于未能逃脫被f1發展公司拋棄的命運，這一屆的法國站大獎賽也將會成為這個國家和這條載滿了f1的歷史的老牌賽道在f1舞臺上的落幕演出。也許在不久的將來。會看到在伯尼心中已經企盼很久的“香榭麗舍”街道賽，但是馬尼庫爾在這場比賽之后便要和大家說再見了。
    來到法國之后，葉楓自然而然地再次成為了法國車迷抨擊的對象。在法國，葉楓等來的從來便只有噓聲，他在這里一直都是不受歡迎的對象。從幾年前總是在法國車迷搶了時任雷諾當家車手的阿隆索的風頭開始，再到去年的“采訪門”事件，葉楓和法國車迷之間結下了太多的恩恩怨怨。
    不過，葉楓還真是非常喜歡在法國、在馬尼庫爾比賽，從他駕駛f3000時就是如此。他似乎非常喜歡在鋪天蓋地的法國車迷集體的噓聲中拿下冠軍的那種感覺。
    2009年6月26日的法國馬尼庫爾賽道難得地下起了小雨，葉楓也終于如愿以償地等到了展現這輛f2009和自己雨+
    事實上。從上賽季之后，法拉利上下對雨戰的準備就做了大量的練習。摩納哥站的失利其實和車隊在下雨后的應對沒有多大關系。這一次，從
    始的第一分鐘就在下雨。法拉利車隊更是打起了百意力來應對這場雨戰，同時也為所有可能發生的意外都做了詳細的預案。
    葉楓在法國的小雨中盡情地操控著這輛f2009馳著。和在濕滑的賽道上輕靈地越過每一個彎角的感覺都不禁讓老葉想起了那次在多靈頓公園賽道上他親眼目睹的塞納在雨中的奔馳時的那種感覺！
    塞納曾經說過，相對與更加中規中距的晴天比賽，雨戰無疑更加考驗一個車手的駕駛感覺。在無處不在的賽車輕微失控中，一個車手的瞬間感覺甚至要比他的駕駛技巧更為重要。
    此時在賽道上奔馳的葉楓無疑就將這一點體現了個淋漓盡致，在愈發缺失了牽引力控制系統之后，葉楓更加能隨心所欲地利用濕滑路面上的每一次賽車的微小失控來精確地過彎。
    為了讓所有人真正見識到那傳承自號稱“雨中塞納”的那獨步天下的雨戰技術，葉楓幾乎是用對待一場生死戰的重視程度來應對這次法國大獎賽的！再加上f2009那針對雨戰作出的之中的勝利就更是不在話下了。
    “上賽季確實是那輛車不行，哼哼！今天讓你們看看到底什么才是雨戰大師！什么時候我葉楓也會被人恥笑雨戰技術了……靠！”
    在輕松寫意、毫無遲滯地拿下了本場比賽的桿位之后，即將迎來正賽紅燈熄滅的老葉不禁在心里暗暗地喊道。
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    “這無疑是一場必將會被打上‘葉楓’烙印的比賽，如果不是在下雨，你就會發現這場比賽和此前葉楓取得的眾多比賽沒有太大分別。但一切就因為這一場雨而不同。
    雖然這是葉楓轉投法拉利以來少有的一場雨戰中的完美表演，但這卻又讓我們猛然發現其實不是葉楓雨戰的技術不行，只是他在受賽車所累。現在他用一場實實在在的勝利向所有人證明了，當他擁有一輛可以在雨中有很好發揮的賽車時，他將會讓所有人為之贊嘆。
    上周末的比賽，葉楓無疑在法國南部的和風細雨中跑出了他自己那獨特的奔放又略帶藝術氣息的葉氏節奏，每當人們從中國葉的身上體味到這種節奏之時，便會是他最為強大的時候！
    看看在雨中都能如此瀟灑而寫意地拿下冠軍的這個葉楓，不由地讓人想起了十幾年前那位也曾經在遠隔萬里的英特拉格斯的瓢潑大雨中為自己贏得了“雨中塞納”名頭的車神。
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    總之在葉楓那美妙而完美的表演之后，人們或許可以減少一些離開馬尼庫爾、離開法國的一些離愁別緒，葉楓無疑讓自己的名字再次成為這個歷史性時刻的一個美妙的注腳，在擁有了這樣一個完美的謝幕演出之后，馬尼庫爾終于可以笑著離開了……”
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    由于賽程的安排，今天的法國站和英國站之間有和以往不同的為期三周的休整期，所以三個多月一直忙于比賽和賽車研發的葉楓終于有了一個相對長的時間可以陪一陪顧琳。
    在德國呆了一年之后，顧琳無論是在生活上、語言上和對這項賽事的適應上都有了很大的改觀，而且在葉楓的精心輔導下，顧琳的駕駛技術同樣提高的很快，在上賽季dtm最后的三站比賽中，顧琳甚至上演過連續登上領獎臺上的精彩發揮。
    這名來自遠東的美女車手也隨著自己這樣精彩的發揮而逐步開始擺脫“葉楓女友”的單一稱謂而變得被德國和歐洲的媒體追捧了起來，很多媒體甚至都預測顧琳會在她進入dtm的第二個賽季實現一個較大的突破。
    一時間，專訪、走秀、廣告代言等都隨著顧琳知名度的水漲船高而紛至杳來，但是在葉楓的建議下，顧琳將自己在場外受到的干擾降到了最低的限度。所以在本賽季的dtm前幾站比賽中，顧琳延續了自己上賽季末的優良狀態，積分甚至爬升到了第三的位置……
    不過，在這樣一個難得和男友長時間相處的日子里，顧琳看上去卻有些心神不寧。每每和葉楓四目相對時，總會有些欲言又止的意思，這不禁讓葉楓有些疑惑。
    “琳兒，你怎么了，有什么事情嗎？看你心神不寧的樣子。”
    “楓……我還在想該怎么告訴你……我……懷孕了，而且……我想要這個孩子！”
    被葉楓發問了，顧琳的美目中先是猶豫，但最終還是堅定地說了下去……
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