在這f1新賽季揭幕戰還差幾周就要開戰的時刻，讓我將目光關注到那些經歷了整整三個多月的假期休整的二十名車手的身上。
    每當賽季結束的這段時間，都會是各個車手經理人和那些想要調整車隊人員構成的經理們最為忙碌的時候。而且這個休戰期又隨著幾大頂尖車手的改換門庭而變得比往年熱鬧的多！
    這其中最大的新聞創造者無疑還是前世界冠軍阿隆索，就在一周前他剛剛宣布轉投新晉的三大車隊之一的寶馬門下。這樣的消息無疑對在上賽季剛剛有所起色的雷諾車隊來說無疑是一個沉重的打擊，即使他們從威廉姆斯車隊簽來了巴西人馬薩，但是誰都知道阿隆索的空缺是巴西人所根本無法彌補的。
    但是對于阿隆索來說這同樣是一個難以作出但卻必須要作出的抉擇，他現在才27歲，還處于一個車手職業生涯的黃金時期，己呆在像雷諾這樣的無法競爭總冠軍的車隊里，無疑只能是蹉跎歲月而已。
    現在可以想像的是，一直在追求聯盟中的頂尖車手的馬里奧.泰森終于可以開懷大笑了！此前他多次邀請葉楓加盟寶馬卻被中國葉幾度拒絕的事情早已經成了這位寶馬車隊經理最難堪的經歷。現在他終于不必再為此而神傷了，因為他現在也擁有了一個在實力上絕對可以對總冠軍發起強有力沖擊的前世界冠軍了！而且可以想像的是，在擁有了庫比卡和阿隆索這兩位頂尖車手之后，已經厲兵秣馬了幾年的寶馬車隊將會在新賽季對法拉利和邁凱倫構成最強有力地沖擊……
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    說了這么多，最終還是讓我們來看一看新科世界冠軍葉楓在這幾個月中的動向。相信很多人都還對中國葉在最后領獎那一刻像孩子般的哭泣記憶猶新。
    在這三個多月的時間里。葉楓用一半的時間在為他在中國國內由他本人承辦的車手學校來授課，已經有來自中國全國各地的一百多位各個年齡段的小車手接受了葉楓面對面地指導。不難想像，在中國汽車工業日益發達、引入f1賽事今年地預熱之后，由葉楓這樣的國際賽車明星親手推動的中國賽車運動必將會走向另一個高峰！
    而且現在葉楓做得正是那種為賽車運動奠定扎實基礎的工作，就像在北京奧運會期間已經向全世界展現出地中國那龐大的各種競技體育運動項目一樣，很難想像經過了頂級賽事的推廣、像葉楓這樣地頂級賽車明星的言傳身教之后，發展起來的中國賽車運動將會變得有多么強大，也許在不久的將來在f1及其他的賽車世界頂級賽事的舞臺上將會有越來越多的中國人出現。到那個時候那一股由葉楓親手掀起的“中國風潮”肯定會譜寫出更為絢爛的華彩樂章……
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    當然葉楓除了忙于國內事務之外還將自己另一半的假期基本都留給了法拉利車隊。在經歷了上賽季那輛優點和缺點都分外明顯地f熬之后。法拉利全隊上下都決定在新賽季中研發出一款在全天候條件下都能有強勁表現的完美賽車。而這個時候，葉楓和剛剛決定將自己和車隊合同再延長一年地萊科寧在英倫半島上幾年的經驗就變得尤為寶貴。
    可以想像地是，法拉利的這款新賽車肯定采納了更加具有英式風格的設計元素，當然在發生過“間諜門”事件之后。法拉利車隊和他們的兩位車手肯定會在這方面尤其注意。
    但是我們大家都清楚，葉楓除了是一名最頂尖的車手之外，還是一個在賽車設計研發方面的高手。眾所周之的那輛為威廉姆斯車隊贏回久違了十多年的賽車的很多設計方面都有葉楓的高度參與，這并不是什么秘密，而是尊敬的弗蘭克爵士都親口印證了的事情。
    也許葉楓這方面的能力在時任法拉利車隊經理的讓.托德眼中并不算什么，但他的繼任者多梅尼卡利卻對葉楓在賽車設計和機械方面的專業素養分外看重！
    葉楓甚至在整整的1月份中每天都會到法拉利總部報道，然后在里面呆上一整天！在fia針對賽[見葉楓絕對不是每天到那里的健身房里跑步的，現在讓我們大家都倍感神秘的是，有了葉楓高度參與設計的f2009竟會擁有怎樣的能力，但從葉楓在威廉姆斯車隊的經歷來看，這輛f2009一
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    總之。新
    戰火馬上就要燃起，讓我們大家都試目以待各支車隊們的精彩發揮。讓我們看看新賽季的總冠軍到底會被阿隆索、萊科寧、葉楓三人當中的哪個最終摘得，又或者在18站的硝煙散盡。我們將會見證一個新的世界冠軍出爐…….”
    ——摘自《太陽報》，布魯克.紐曼
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    在阿爾伯特公園賽道十多萬澳大利亞車迷的縱情歡呼中。已經坐入了車艙中的葉楓此刻的心情卻是百感交集。自從和車神的那次談話之后，那種即將和老師、好友和親人告別的愁緒便一直籠罩在葉楓的心間。
    作為最了解塞納的人，葉楓無疑知道車神那事事追求完美的性格，所以作為車神最得意的弟子，葉楓當然希望用一個最完美的賽季讓老大走的沒有半點遺憾。
    但是，葉楓卻又不想和這個與自己相伴了一千多個日日夜夜的家伙就此天人永隔。所以在潛意識中，葉楓甚至想過故意發揮不好，好讓自己的下一個年度總冠軍來的更遲一些，這樣就能讓塞納更長時間地陪在他的身邊。
    此刻，即將開始新賽季揭幕戰征程的葉楓在心中是如此的復雜和矛盾，兩種完全對立的思緒交織在一起，久久地無法分出勝負。而且葉楓知道自己的放水肯定會讓一直以他為傲的塞納特別傷心，尤其是他擁有了這輛比上賽季那輛f2008更加強大和完美)
    這輛加入了葉楓和塞納的很多設計靈感和建議的賽車無疑要比外界揣測的更為完美和強悍，以致于這輛賽車還未經過真正比賽的檢驗，法拉利上下已經開始將它和曾經的那款無敵的f2004提并論。
    塞納當然希望葉楓駕駛這這樣一輛無敵的戰車來完成一個完美的賽季來為他送行，可是那千多個日夜的相伴又讓葉楓無措……
    “孩子！不要想那么多了！就僅僅去比賽就好！不管到了什么時候，不管我還能陪你多久，只要記住，你永遠都是我這一生最大的驕傲和榮耀就好！”
    完全明白葉楓心思的塞納，在葉楓即將駛出維修區的那一刻淡淡地說道，但語氣中的那份深深的牽掛卻讓葉楓差點流出淚來，沒有再多說什么，葉楓只是讓自己收回遐思，專注地開始了比賽……
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    f2009無疑是非常強大的一款賽車。再加上技術風格已經日趨成熟的葉楓，這樣一對組合出現在f1的賽道上之后結果無疑只有一個，那就是勝利！一場接一場的勝利！
    從揭幕戰的澳大利亞大獎賽以驚人的發揮搶下了桿位+冠軍的開門紅，到第二站雪邦賽道上丟失了桿位后又與隊友萊科寧的那讓人心驚肉跳的幾十圈巔峰對決后的驚險勝利，再到第三站巴林大獎賽上重現桿位冠軍的完美表演，葉楓在前三站的比賽里駕駛著f2009就像一頭無人可擋的怪獸一般摧枯拉朽般地將前三站的三個冠軍和兩個桿位搶到了手中，上演了堪比上個賽季一般的完美開局！
    而且在這三站比賽中，法拉利同樣顯得比以往更加強大，三次包攬了前兩名的結局無疑又讓每個對手都想起了幾年前車王還在的時候的那種萬馬齊喑的“恐怖”情形！
    每個人其實都已經從賽季前的點點滴滴中揣測到了新賽季法拉利的強大，他們人員更加齊整，而且兩位車手之間相處融洽，更為關鍵的是葉楓+萊科寧+多梅尼卡利的新的鐵三角正在以肉眼看得到的速度形成并逐漸加固！
    但是誰也沒有想到葉楓和法拉利車隊會一上來就變得如此的強勢和無敵。上個賽季前三站比賽他們的主要對手邁凱倫車隊至少還有挑戰一下的本事，但這個賽季卻連和對手稍微抗衡的底氣都沒能體現。至于擁有了阿隆索后同樣雄心勃勃的寶馬依舊只有爭第三車隊的份兒。
    雖然很多人也許會覺得這只是賽季開始階段，邁凱倫車隊也許還在調整階段。但是在一個根本都不需要預熱的法拉利面前，在賽季開始階段便落后如此之多難道不更讓人擔憂？
    總之，所有人都開始關注第四站西班牙大獎賽和隨后幾站歐洲賽事各車隊的表現，這也許會變成一個分水嶺，要么法拉利繼續連勝下去證明自己是真的強大，要么是邁凱倫發起絕地反擊來煞一煞對手的氣焰……
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