.|.該是91、67和65（間10多分的差距是不對的，此時葉楓領先兩人分別是24和26分，優勢非常明顯。
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    在葉楓近乎瘋狂的追趕下，年輕的庫比卡還是沒能守住自己第三的位置。波蘭小伙似乎在面對中國葉時往往缺乏一點自信，這已經是他在本賽季第三次被葉楓在單對單的情況下超越?？梢韵胂?，如果庫比卡不能在以后的比賽中將場子找回，那么他將在很長的時間里生活在葉楓的陰影下。
    葉楓在利用更快地出彎速度在直道上解決掉對手之后，便迅速地催動賽車將差距拉大。事實也再次證明他戰機把握的精準和不錯的運氣。在接下來的兩圈的飛速狂奔后，葉楓已經將兩人之間的差距拉大到0秒左右，而這個時候葉楓則明顯感覺到輪胎的性能正在急速地衰減，很難想像他和對手再僵持幾圈后還怎么發起進攻。
    再次被葉楓超越之后，庫比卡似乎在之后的一點點時間里有些精神低落。在迅速被對手拉到將近1秒后才重新振作了起來。去了領先位置無疑讓波蘭小伙的心理遭受了沉重的打擊，這讓他在接下來的追趕行動中也沒能發揮出全部實力。
    所以看上去兩人之間的差距一直沒有拉的太大，而且葉楓的車速隨著輪胎性能地衰減也漸漸慢了下來，但庫比卡卻未能抓住重新到來的機會而實現反超，反而是被葉楓早已準備好的頑強防守搞得更加郁悶。
    從這點上看。庫比卡似乎和幾年前的葉楓差不多，都是那種情緒性車手，這種類型的車手是一旦跑出狀態的話，那絕對是遇神殺神、遇佛殺佛。但是如果士氣嚴重受挫的話，發揮也會大打折扣?，F在葉楓無疑已經走過了那段成績和發揮波動、起伏很大的階段而日趨成熟，但庫比卡則還需經過一系列嚴酷地比賽才能褪去身上地青澀和幼稚……
    最終，比賽前幾名的名次隨著葉楓的這次超車而最終排定。萊科寧如愿以償地獲得了他本賽季第二個分站賽冠軍，同時在積分上又重新與獲得本站亞軍的漢密爾頓持平。雖然這場勝利來地似乎有些太遲。但在冰人以及那些他最忠實的粉絲心中恐怕依舊還保留著一絲爭奪冠軍的希望。
    以第十一位發車而最終登上領獎臺地葉楓無疑也得到了他最希望得到的結果?，F在葉楓已經拿到了97個積分，雖然領先的優勢被另外兩個對手進一步縮小，但22分的積分差距在比賽僅4的情況下依舊會給對手以沉重的壓力。正如那些評論者說的那樣，只要葉楓能夠一直正常發揮而沒有諸如退賽這樣的重大失誤的話。那么留給冰人和小黑的機會實際上正在越來越小……
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    意大利站地結束標志08賽季F1徹底結束了漫長的“歐洲戰役”，在這場戰役中，法拉利無疑是前半段最大的贏家。而邁凱倫則占據了后幾站地優勢。不過即使如此，法拉利車隊依舊還是憑借兩大車手分別排名第一和第三的成績以172積分穩穩地高居車隊積分榜榜首，同時也將與銀箭地差距拉大到了55個積分。這也意味著，在比賽還剩四站的情況下，只要法拉利能夠在下一站新加坡站的比賽里贏得前兩名共18積分的話，那么他們將提前三站獲得最終的年度車隊總冠軍！
    不過，想要在下一站就提前鎖定冠軍，無疑具有不小的難度。因為第一年加入F1大家庭的新加坡站無疑和瓦倫西亞一樣擁有一條全新的賽道，而且這條賽道不但也是一條街道賽之外，更是F1歷史上首場夜間比賽！
    能夠在新加坡這條完全由街道組成的賽道上舉行一場史無前例的夜戰。無疑是伯尼的團隊一直一來的一個夢想，現在英國老頭的夢想無疑即將實現，但這對所有車手來說無疑都是一個巨大的挑戰。
    街道賽+夜戰。這樣一個組合無疑和以前所有的F1比賽都完全不同，屆時的夜間的賽道溫度、空氣濕度和光線的照射以及攝像機和照相機等閃光燈的影響等等一切都會和白晝的比賽有著天壤之別。再加上九月底這個東南亞臺風多發的季節很有可能會有降雨的影響，
    場新加坡站的比賽究竟鹿死誰手還有非常大的不確定一場新鮮的“夜戰”無疑已經將所有觀眾的興趣吊的十足……
    葉楓在短暫的兩周休整中先于車隊提前回了趟祖國。由于此前一直在歐洲比賽，所以他這次回來也是趕了個殘奧會的閉幕式。不過即使如此，他還是被殘奧會那種完全不同于健全人奧運會閉幕式風格的表演形式給徹底震撼。
    感動之余，葉楓再次趕赴四川災區，在那里看望了許多一直在支持他的受災同胞。在那里逗留了兩天之后，葉楓才啟程趕往新加坡與車隊匯合。
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    對于這一場即將來臨的夜戰，葉楓感到既有挑戰、又很新鮮。他第一次實地考察這條新加坡站的賽道也是專門選在了晚上。伴著那超級明亮的射燈的照耀，葉楓駕駛著摩托自由地在這條街道賽道上馳騁。伴著夜色的迷離和這個花園海港城市那獨特咸濕的空氣，整個賽道景象讓葉楓感到一股陌生又熟悉的迷離。
    葉楓不禁想起了他剛剛在街道上練習賽車時的情景，也不由地想起了他那一夜和飛龍飆車時那一幕幕驚險刺激的情形。夜戰無疑讓所有F車手都能感覺到徹徹底底的與眾不同，而街道賽又能讓人有種在玩街頭飆車時的感覺?，F在將夜色和街道賽結合在一起，無疑會讓老葉和其他車手都聯想到了地下飆車，毫無疑問對于一個常年按照戰術中規中距的比賽、過彎的F1車手來講，還有什么比這種感覺更加新鮮和刺激的？
    所以現在不僅僅是葉楓感到非?？释荣惖牡絹?，就連見慣了大場面的車神都感到非常新鮮，不過塞納對于比賽時那些射燈可能會給車手視線帶來的影響感到有些擔憂，他一直在不斷地提醒老葉記憶下那幾個有可能會讓葉楓在過彎時晃眼的射燈的位置，雖然這些燈光實際上已經經過了組委會嚴格的照明測試，但車神還是要求葉楓一定要在所有細節的準備上力圖達到完美……
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    926日，讓所有車迷感到新鮮和刺激的新加坡大獎賽終于開始了練習賽的爭奪。在第一場練習賽中，20名車手一開始都顯得有些小心翼翼，基本沒有人在最初的時間里便開始發力，直到比賽過了中段，已經對賽道各方面情況有了比較深入認識的車手們才開始發力。
    不過即使如此，完全不同的比賽環境還是給這些經驗豐富的車手們帶來一定的麻煩。上一站比賽獲得了第四的紅牛小將維特爾就由于失誤而滑出了賽道，所幸的是他滑出的那片緩沖區夠寬才沒有發生更為嚴重的后果。不過德國小伙的這次事故也給所有人提了個醒，大家又都變得謹慎了起來。
    第二場和第三場練習賽的情況也基本和第一場沒什么差別，大家都在小心翼翼地熟悉這條賽道的情況。漢密爾頓似乎在這里適應的最快，從而拿到了后兩次練習賽的頭名，隨后的分別是科瓦萊寧、萊科寧和阿隆索。而葉楓則有些意外的在三次練習賽中都沒有太好的發揮。
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    “小子，現在看起來舒馬赫的那套技術似乎要在這種夜戰的環境中更容易發揮出水平。因為我感覺即使賽道已經被射燈照的很清晰，但在黑夜情況下車手對于整體方位的判斷還是不同于在白天的，這個時候再盡力要求車手進行精確的傳統意義上的過彎無疑要更加困難。所以適當地在賽道上運用一些小的漂移技巧無疑要更容易在夜戰里實現好成績。
    另外，你要記住，在夜戰里你要更多地關注你前方的賽道，而不要被你看到的更加明亮的前車的指示燈所迷惑！”
    塞納在最后一次練習賽后對葉楓總結性地說道。這就是葉楓在練習賽中沒怎么發揮的原因，因為他一直在車神的指導下在賽道上應用三種不同的駕駛風格來進行測試。現在，葉楓已經基本找到了最佳的比賽方略。而他接下來的任務便是全力搶下這場勝利，在進一步鞏固自己領先優勢的同時，來爭取到萊科寧在隨后幾站中最盡心盡力的輔助，因為此前冰人已經表態，只要葉楓能夠在這場有好的成績，他將很樂意做葉楓上賽季做得事情……
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