小子，我明白你心里的想法，但是我去不認同你的做新聞發布會風波，到這次的口罩事件，作為一名職業車手，我覺得你還是不要過多的涉入這些政治色彩濃重的事件當中！
    也許作為一個中國人，你可以通過一定的方式來表達你對自己祖國受到侮辱時的那種憤怒之情，但別忘了你同時還是一名職業車手，是一個在全球都有一定影響力的公眾人物！你的一舉一動都在每個關注你的車迷的眼皮底下，他們有中國人、有法國人、有英國人還有日本人，賽車本來就是沒有國界的！
    請不要忘記，賽車運動和f1本身并不需要任何的政治色彩，那樣會玷污這項神圣的競賽！而我希望看到你應該成為這項運動的旗幟，而你的職責應該是通過你的努力和精彩的表現去弘揚它的偉大，而不是像現在這樣通過你的手而讓它變得不那樣純潔！
    小子，還是那句話，我理解你的心情，但我希望你在以后做事的時候可以考慮到我說的話！當我們選擇走這條道路的時候，有些東西就是我們所不得不放棄的！
    記住，孩子，記住你的目標是成為一名偉大的車手！”
    在葉楓帶著口罩進到酒店的房間之后，等他變得安靜下來之后，這段時間一直在旁邊默默地關注他的塞納淡淡地說道。現在，葉楓做什么事情塞納已經不會去阻止，他只會在葉楓按照意志做完一件事情之后才會給出適當的指引。
    現在，塞納明白葉楓的心里其實也并不好受，這個孩子原本就不是這樣善于在公眾面前搞這些負面新聞的人。也是最近越來越多地針對中國的侮辱**件的發生，讓剛剛從那場災難中緩過來的葉楓感到憤怒。
    所以，雖然知道這樣的行為一定會給葉楓的公眾形象帶來巨大的影響，但塞納并不想阻止葉楓。一方面車神希望他能夠通過這樣的舉動來發泄一下這段時間積累地負面情緒，這種東西聚集地太多，對任何人來說都是一種沉重的折磨。而另一方面，和葉楓相處了這么久之后他明白很多時候對年輕人進行單純的說教并沒有任何效果，相反讓他們親自去嘗試過后再進行適當的引導。像葉楓這樣懂得反省地孩子便應該知道以后的路該怎么走……
    “塞老大。我想我明白你說的意思了！其實我也不想像小丑一般在公眾面前搞來搞去，只不過我實在是太氣憤了！估計明天我又得上法國報紙頭條了吧！我該怎么辦？開個發布會向公眾解釋一下？還是道個歉什么地？”
    葉楓現在的確像塞納想得那般已經像個泄了氣的皮球。以怒火為意志行事往往是一件非常累人和傷神的事情，往往圖一時之快而發泄般地行事并不會給人帶來想像中的快感。
    “道歉？有什么可道歉的？法國人不是一向自詡擁有一個全世界最為自由和開放的國度和政治體系嗎？他們既然可以允許那么多人來巴黎搶奪火炬，那么你現在戴個口罩有什么大不了的？你現在什么都不用做。像往常一般行事就行！這幫高盧雄雞們吵吵鬧鬧一番后也終歸會平靜的！事實上他們其實也說不出什么來！
    我的話是讓你以后注意一下處事地原則，但你別忘了我以前怎么教你的！作為一個男人，自己做過的事情就絕沒有什么需要后悔和道歉地！別給我丟臉！”
    聽了葉楓的話。塞納欣慰中也有些好笑，這個時候車神又忽然覺得葉楓今天做得這事其實也挺爽，其實只要稍微有些良知地人便會覺得前段時間法國人的做事忒不地道，現在葉楓整出這么一個無聲的抗議來，也不錯……
    ……
    第二天以一向對中國很不友善的《解放報》和《費加羅報》為代表的法國媒體果然對葉楓帶著黑色口罩抵法的行為進行了口誅筆伐，同時這些報紙還配發了當時情形的照片。
    在中法關系如此緊張的時候，這樣一件事無疑再次引發了很多仇視中國的法國人的群情激奮，不過法國畢竟是自由主義深入人心的地方，這次事件除了那些別有用心的人熱炒之外，倒并沒有引發前段時間像在韓國那樣的反葉楓浪潮。
    甚至有許多對法國當局早已經失去信心的無產者
    的無政府主義者還覺得葉楓這樣的行為非常酷。他人還都在向政府抗議的時候效仿葉楓帶上了黑口罩。
    總之在這個據稱是全世界女性都最夢想前往的國度。人們也已五花八門的態度來審視著這場“口罩門”事件，不過這一切都已經和重新將所有的注意力都放回到比賽中的葉楓無關。在媒體面前，葉楓也始終保持著沉默……
    ……
    經過了兩天的三場練習賽后。激烈的排位賽爭奪如期而至。這同時也是馬尼庫爾賽道在f1比賽中的最后一次亮相，香榭麗舍大道的浪漫與雍榮才是伯尼設想中的f1法國大獎賽。此前這位f1掌門人已經斷然排除了法國站繼續留在馬格尼－庫斯的可能。
    三場練習賽上波瀾不驚。法拉利車隊依舊占據著明顯的優勢。葉楓無疑在時隔一年之后再次成為全場的焦點，當初由于阿隆索身處雷諾車隊，作為西班牙人最大競爭對手的葉楓便是全部法國車迷的公敵。
    現在雖然重回雷諾的阿隆索并不在競爭冠軍的行列當中，但葉楓剛剛上演的“口罩門”事件無疑有給了十多萬法國車迷以“口實”。所以兩天以來全場震耳欲聾的噓聲全部送給了中國車手。
    而那些葉楓的對手雖然想借機向fia施壓希望處罰葉楓，但卻被法拉利車隊一一給周旋了過去。畢竟葉楓除了帶了個黑色口罩之外并沒有任何出格的舉動和言論，畢竟沒有任何一項法律和規定不允許車手戴口罩或者黑色的口罩。
    所以，身處輿論漩渦中的葉楓不但還在賽場上，還表現的很好！而且說實話，在那些憤怒的法國觀眾聲嘶力竭地咆哮中盡情地發揮自己能力，這種感覺讓葉楓感覺很爽……
    ……
    由于在速度上占據優勢地位，所以這場排位賽從第二階段便可以得出結論，桿位將會在兩位法拉利車手之間產生。
    果不其然，在最后一秒，拼盡全力的冰人終于在最后一秒刷新了隊友此前創造的最快單圈紀錄而力壓葉楓搶到了桿位。如此一來冰人的桿位數字將重新和葉楓的十六次持平，共同成為現役車手桿位最多的人。
    而漢密爾頓雖然取得了第三，但由于上一站的追尾事件而被罰，只能退后十位發車，所以全部法國車迷心中的英雄阿隆索也幸運地排在了第三位。
    被強大的冰人搶去了桿位之后葉楓便知道這場正賽便會是一場苦戰，因為現在雖然葉楓還在積分榜領跑，但已經有過上個賽季成功逆轉取勝的冰人無論是在自信心還是決心都比以前有了質的提升，賽季逐漸進入到中段，冰人不想放棄任何可以縮短與葉楓差距的機會。
    果然，在次日的正賽中，兩位法拉利車手的起跑都非常迅速，絲毫沒有給彼此任何的機會。
    葉楓在頭幾圈里甩開了后面的阿隆索之后，便開始向隊友發起了強力沖擊。不過即使如此由于葉楓的油量要比冰人的略重，所以在十圈之后，兩人之間的差距還是不可避免地被拉大到了3.5秒。
    不過葉楓現在并不著急，他努力讓自己跟上前面領跑的冰人。事實上他已經做得足夠出色，這要是換了其他任何一個車手，萊科寧擁有的領先優勢都應該在8-10左右，所以不僅僅是葉楓，現在冰人身上的壓力也同樣巨大。
    兩輛同一車隊的賽車，兩個幾乎不分伯仲的對手，想要在幾十圈的比賽中很快分出勝負，除了發生意外幾乎并沒有太大的可能。
    所以，以重車戰略作戰的葉楓雖然在萊科寧的第一次進站后的三圈中有兩次刷新了單圈紀錄，但當他在花去了和冰人幾乎差不多的進站時間后依舊落后隊友達1.2秒。不過這樣一來，比賽又變得重新擁有了一絲懸念。只要葉楓能夠在出站后的三到四圈里不被萊科寧拉的太遠，那么兩人決勝的關鍵點便會在第二次進站之時。
    不過，就在人們關注于兩位車手逐漸進入收官階段的爭奪之時，萊科寧的賽車卻意外地比正常速度慢了許多，這無疑讓所有人感到疑惑……
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