購奧迪手中的另一半考斯沃斯的消息就像一顆突如其彈一般，將那些此時都把目光盯在了雷諾、法拉利這些奪冠熱門身上的人給弄懵了。不過，很快人們就從這次收購案中品味出了其中的內涵。福特這一次雖然沒有擺明了自己借此機會重返f1的意圖，但是把和威廉姆斯合作密切的考斯沃斯全盤握在手中已經足夠說明一切！
    現在，人們突然發現，也許該換一種眼神來看現在的威廉姆斯車隊了！在經歷了去年到現在的一系列變革之后，原本人們認為即使有考斯沃斯的幫助，在實際上失去了一線大制造商的支持后，威廉姆斯已經徹底從大車隊之一轉變成了一支二流車隊。但是現在的情況去完全不同了！威廉姆斯是失去了寶馬，但是他們卻又傍上了福特這樣的“大款”！
    而且和豐田這樣的有錢但卻沒有f1經驗的廠商不同，福特卻曾經在f1里創造過輝煌！因此，這樣一支威廉姆斯車隊已經不能再被視作是二流車隊了！擁有著全盤優秀的技術團隊和像葉楓、馬薩這樣的年輕天才型車手的威廉姆斯，在得到了福特的鼎力支持之后，毫無疑問，這一支曾經無比輝煌的老牌車隊又一次把自己武裝到牙齒，成為了所有人都不能小視的絕對豪強！現在唯一的懸念就是威廉姆斯和福特究竟能在多長的時間里實現對現有車隊資源的最優化整合來達到車隊重新達到競爭冠軍地高度……
    但是可以肯定的是，威廉姆斯地競爭對手應該開始為此而做出相應的準備了……
    ……
    福特聯姻威廉姆斯固然是時下f1里被炒得最熱的話題。不過畢竟這兩家實現化學反應還得一段時間才能看到成效。而f1的比賽卻還在繼續，這里就又得出現兩個很熱的名字：法拉利和舒馬赫。
    賽季初始階段。紅色躍馬戰隊曾經一度陷于對手們對其空氣動力學組件涉嫌違規的指責當中，而在把涉嫌違規的部分重新調整之后，法拉利地在隨后兩站的成績就變得慘不忍睹。
    不過紅魔畢竟是紅魔。僅僅利用澳大利亞站結束后的短短三周的時間里，法拉利利用f1重回歐洲戰場的機會迅速地改進了自己賽車的缺陷！而重新擁有了競爭力之后，車王舒馬赫在隨后的第四站圣馬力諾大獎賽里在主場車迷的鼎力支持下一舉將他剛剛才追平的塞納地桿位紀錄打破！并且他還在隨后的正式比賽里憑借賽車強勁的動力最終奪得了自己本賽季第一個分站賽冠軍，同時打破了雷諾前一段時間對領獎臺的壟斷態勢。
    而且，車王地勝利并不是偶然。這一站比賽剛剛來到法拉利車隊的特魯利也登上了領獎臺！紅魔似乎在用這樣的方式來告訴其他對手，在回到歐洲之后，那個讓人望而生畏的法拉利也重新回來了！所以，現在人們都想看看在圣馬力諾站兩周后地歐洲大獎賽和三周后的西班牙大獎賽上，法拉利是否還能延續自己目前不錯的狀態。如果他們依舊可以取得勝利，那么今年恐怕就要出現雷諾和法拉利兩強相爭的緊張局面了……
    果然！人們預想中的場面在歐洲大獎賽的排位賽上就已經出現。不過在德國的紐伯格林賽道上，經過了三個階段比賽地爭奪，阿隆索以唯一的沖入1分30大關的驚人成績搶到了桿位！不但讓排在第二的車王在家鄉父老面前丟了臉面，還成功地阻止舒馬赫獲得自己破紀錄之后的第67個桿位的嘗試。
    而在這個時候。葉楓、馬薩和威廉姆斯車隊似乎又被人遺忘了。其實，要說今天葉楓在排位賽上發揮的不錯，只不過前面的競爭太過激烈讓他只取得了第四的成績，而馬薩獲得了第六。但是由于在這一站排位賽之前威廉姆斯的兩輛賽車又更換了新的引擎。所以這兩個家伙都不得不面臨退后10位發車的處罰。不過明眼人應該看得出來，威廉姆斯的兩輛賽車的性能無論是在速度還是在穩定性上都正在比他們賽季之初有了一定的提高，只不過這樣的提高在阿隆索、舒馬赫等人的強勢發揮下顯得有些暗淡而已。但是不管怎么說，現在在這里還不是葉楓和威廉姆斯車隊展現實力的舞臺……
    ……
    2006年57日式打響。所有人都把關注的目光放在了排在頭排發車的阿隆索和舒馬赫這對新老冠軍的直接對話上。
    五盞紅燈熄滅，西班牙人首先利用完美的發車牢牢地將旁邊的車王擋在了身后。而舒馬赫則在隊友特魯利的掩護之下保住了第二的同時穩健地對前
    班牙小子發起了沖擊。從前幾圈的比賽來看。阿隆力拉大著與車王的差距，但是事實證明法拉利的248f1已經完全擺脫了賽季初對雷諾賽車的頹勢，兩人間的距離一直沒有能夠真正拉開。
    而此時的葉楓卻只能在賽車最為扎堆的中段和眾多對手展開了近身的搏殺！而這段時間葉楓醉心苦練的車技也終于在這樣的短兵相接之間展現出了威力！僅僅10圈不到的比賽，葉楓就成功地超越了手而上升到了第十一位。而更為重要的是，也許在其他人看來，葉楓是憑借賽車的優勢來超越前面的庫塔、小舒馬赫與費斯切拉的。但是葉楓心里卻知道并不是那樣！除了對庫塔的超越外。葉楓在對小舒馬赫和費斯切拉的時候賽車的速度并不占最很大的優勢，甚至f-28面對雷諾賽車的時候還有一定的劣勢。
    但是葉楓就是憑借自己已經越來越好的技術完成了對對手的超越！而這樣幾乎是在完全對等的情況下僅僅憑借自己對賽道空間、過彎角度的拿捏和對賽車跑動姿態的控制等多方面的技術實現對對手的超越，也反過來極大地鼓舞了葉楓的信心！這讓他自己徹底否定了在一度因為賽車而導致的失利中而得出了“賽車決定勝負”的想法，同時也讓葉楓在越來越找到比賽感覺的情況下，開始不斷地追求著他自己在這輛現在還并不出眾f-28的極限……
    而這個時候，被對手輕松超越后顯得有些惱羞成怒的費斯切拉踩下了油門，希望憑借賽車的優勢把葉楓干掉，但是他卻發現前面的那團深藍色的魅影已經離他越來越遠……
    ……
    一個多小時過后，隨著紐伯格林賽道的德國觀眾異口同聲地高呼著車王舒馬赫的名字的時候，這一場比賽也已經進入了結尾階段！
    憑借穩定而老到的發揮以及法拉利車隊那一貫優良的車隊比賽策略，車王還是在自己家鄉的土地上成功地反超了此前一直壓制了他將近40圈的阿隆索，成功地獲得了自己職業生涯歷史上第八十六.|.軍，同時也在不斷刷新著這項由他本人保持的紀錄。而且他的隊友特魯利繼上一站比賽之后再一次登上了領獎臺。紅魔在用這樣連續的勝利打消了人們此前的觀望態度，正式宣布進入了冠軍爭奪的行列。
    成功總是喜悅的，但是領獎臺畢竟只有三個位置。對于那些沒有能登上領獎臺的車手來講無疑就有些落寞了。不過這一次，葉楓在比賽之后卻并沒有像前幾站那樣一走出賽車就獨自離去，而是選擇留了下來，準備等頒獎儀式和新聞發布會結束之后給舒馬赫送上自己誠摯的祝福。現在的葉楓一邊整理著自己的衣服，一邊還和馬薩有說有笑。從兩人現在輕松的笑容來看，他們現在的心情應該不錯。
    葉楓的心情的確不錯，因為即使他和馬薩從第十四和第十六位發車，但是他們還是憑借自己的努力最終成功地進入了前八獲得了積分。雖然僅僅只有三分，但是能在這樣的情況下取得如此成績對于此時的威廉姆斯車隊來講已經非常珍貴。而且，更讓車隊眾人感到高興的是，在美國的另一半考斯沃斯的技術支援團隊前幾天進駐威廉姆斯車隊之后，他們也給f-28來了關于動力輸出和穩定性上的支持，而且現在看起來成效很不錯！如果按照這樣的勢頭進行下去，去年的那種絕地反擊也許不會出現，但是這一定不會是威廉姆斯完全潰敗的賽季……
    ……
    在新聞發布會結束之后，葉楓終于在通道里見到了車王舒馬赫。而車王顯然沒有想到一度沒怎么和自己聯系的葉楓會在這里，而且明顯像是在等他，于是便也笑著迎了上去。而此時從車王的旁邊，因為丟掉了冠軍而顯得有些郁悶的阿隆索則快步超過了車王，率先朝葉楓這邊走了過來。
    西班牙人看到了葉楓，先是一怔，然后便若有所思地瞧了一眼葉楓，眼神里卻帶著淡淡的某種可憐和玩味的神情。
    葉楓自然也看到了阿隆索，同樣瞧見了對方那個眼神。老葉自然明白對方現在到底在想些什么。去年還是競爭對手，而今年一方風光依舊，而他老葉現在卻落的如此地步。
    不過，對此葉楓并沒有放在心上。他淡淡地笑了笑之后，便朝舒馬赫迎了過去。
    “等著吧！今年鹿死誰手還早著呢！”此時在某人的肚子里卻發出了這樣的呼喊……
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