楓的發(fā)車非常完美，而且在和發(fā)車同樣強(qiáng)悍的巴里切中非常沉穩(wěn)，從而在第一個(gè)彎道處逼得對(duì)手減速而鞏固了自己第一的位置。這對(duì)于葉楓來講不得不說是一個(gè)非常好的開局，同時(shí)也真的應(yīng)了車神在昨天的預(yù)測，那就是葉楓將要面對(duì)身后賽車性能要稍勝一籌的巴里切羅的強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。
    從各個(gè)方面來講，這條距離米蘭只有20公里的外形極像一只靴子的蒙扎賽道都算得上是一條異常快速的賽道。這里的銳角彎、發(fā)卡彎極少，有的多是長長的直道和大幅度的180彎。在這里比賽永遠(yuǎn)都是那些賽車性能更為強(qiáng)悍、車速更快的車隊(duì)嶄露頭角的地方。而且為了尋求更快的速度，各支車隊(duì)都在最大程度上犧牲了賽車的下壓力和調(diào)較硬度。因此想要在這條賽道上稱雄，一個(gè)車手除了有超高的駕駛技術(shù)之外，還得有一顆極為勇敢的心！因?yàn)樵谌绱说偷南聣毫秃苡驳恼{(diào)較作用下在如此的高速度下比賽會(huì)是一件極為危險(xiǎn)的事情！可以說，一名車手只要稍有一點(diǎn)點(diǎn)疏忽，在蒙扎的高速下賽車馬上就有事故發(fā)生的危險(xiǎn)！
    因此，看似從一開始就占據(jù)了主動(dòng)的葉楓此時(shí)感到的卻是來自身后的巴里切羅和來自蒙扎賽道的高速奔馳本身所帶來的雙重心理壓力。想要在如此難以制動(dòng)的賽道上保持賽車的穩(wěn)定已經(jīng)很難，而葉楓身后的巴里切羅地那輛f2004現(xiàn)在又有足夠的本錢來:+脅！
    所以。正如塞納所說的，這種巨大的雙重壓力絕不是昨天的那種排位賽上的壓力可以相提并論的！而第一次獲得桿位地葉楓雖然已經(jīng)做好了很細(xì)致的心理準(zhǔn)備。但是他還是被這種取得桿位后的重壓給一時(shí)間壓得有些喘不過氣來。曾經(jīng)在f3000里也獲得過桿位、也曾經(jīng)在f1里獲得過頭排發(fā)車機(jī)會(huì)的葉楓怎么也沒想到在f1里獲得桿位并且努力保證自己的領(lǐng)先會(huì)有這么艱難！因此他真的很難想像塞納和舒馬赫這樣的頂級(jí)強(qiáng)者到底是怎樣在一場又一場的桿位發(fā)車?yán)飳⒆约旱念I(lǐng)先保持到最后地！以前從未獲得過f1桿位的老葉總是會(huì)夢(mèng)想著有一天以第一的身份發(fā)車，可真到了他夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的這一刻他才發(fā)現(xiàn)即使桿位發(fā)車比賽也并不像他想像地那么簡單
    不過心里想歸想，震撼歸震撼，葉楓的手里卻沒閑著。雖然被身后的巴里切羅逼得很緊，但是葉楓還是努力地讓自己的大腦保持冷靜，努力地讓自己流暢而自然地完成每一個(gè)技術(shù)要領(lǐng)。方向盤在不斷轉(zhuǎn)向，換擋撥片也被葉楓咔咔咔快速而有節(jié)奏地?fù)艿刂表憽，F(xiàn)在讓高強(qiáng)度對(duì)抗當(dāng)中的葉楓唯一安心的就是對(duì)手的賽車雖強(qiáng)。但是他此時(shí)的這輛凝聚了他和整個(gè)威廉姆斯車隊(duì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)心血的改版的f-26地狀態(tài)也同樣出色！
    在經(jīng)過了初期的那段讓葉楓最為緊張的搶位階段之后，慢慢將自己的駕駛節(jié)奏和感覺理順的葉楓的心也開始定了下來。而相應(yīng)的這位威廉姆斯車隊(duì)的中國車手的駕駛動(dòng)作也開始向著越來越流暢和精確的方向轉(zhuǎn)變。因此就當(dāng)所有人目睹著葉楓的領(lǐng)先地位被身后的巴里切羅沖的岌岌可危的時(shí)候，那輛藍(lán)色的威廉姆斯賽車也終于展現(xiàn)出昨天排位賽中的狀態(tài)和速度。蒙扎賽道上一時(shí)間又出現(xiàn)了開賽時(shí)的那一刻：
    巴里切羅的紅色戰(zhàn)車像一團(tuán)烈火一般企圖超車，而葉楓的那輛藍(lán)色戰(zhàn)車卻總是以越來越快地速度來化解對(duì)手的沖擊！而一藍(lán)一紅兩輛賽車就這樣肆無忌憚地在蒙扎賽道上飆起了車速，所有觀看這場比賽的人們的眼前頓時(shí)刮起了一股紅藍(lán)大戰(zhàn)的旋風(fēng)！
    此時(shí)看著監(jiān)視器里讓所有人激動(dòng)萬分場景的邁克爾的心里卻是異常復(fù)雜的。一方面，葉楓現(xiàn)在的表現(xiàn)無疑是讓包括邁克爾在內(nèi)的所有威廉姆斯車隊(duì)上下都無比歡欣鼓舞的！這個(gè)賽季對(duì)于他們來講無疑是一個(gè)極為憋屈的賽季，先是賽季初雙龍骨構(gòu)架的賽車處處碰壁、表現(xiàn)不佳。然后又是小舒馬赫在美國的驚魂一刻，接下來好不容易在葉楓頂替出賽后車隊(duì)有點(diǎn)好的改變，但是緊接著又出現(xiàn)了直到現(xiàn)在還沒有最后定論的人員轉(zhuǎn)會(huì)風(fēng)波
    而今天的法拉利又是如此的強(qiáng)大。在已經(jīng)進(jìn)行了的整整14站比賽里，他們也只有兩站丟掉了其中的兩站，其中有一站還是因?yàn)槭骜R赫自己退賽才丟掉的。可以說，今年的比賽無論到了哪里
    的印象都是漫天飛舞的紅色和一枝獨(dú)秀的車王先生。克爾感到欣慰的是。終于在法拉利的老家上演了一出紅色被藍(lán)色壓制的好戲了！
    而且，這可不是像曾經(jīng)的阿隆索在無奈中阻擋葉楓的那種壓制，葉楓此時(shí)和巴里切羅上演的可是一出速度大戰(zhàn)！作為一個(gè)曾經(jīng)的技術(shù)工程師和現(xiàn)在的車隊(duì)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，這樣的情形對(duì)于邁克爾來講無疑是非常具有象征意義和鼓舞作用的！這從某個(gè)角度證明雖然今年的天下是法拉利的。但是威廉姆斯的賽車也開始在速度、動(dòng)力性這樣的硬指標(biāo)上逼近了法拉利！如果照這樣的勢(shì)頭發(fā)展下去，邁克爾相信只要給他的技術(shù)小組和葉楓足夠的時(shí)間，明年或者后年他們就能造出絕不亞于任何一個(gè)競爭對(duì)手的好車來！因此，作為一個(gè)鐵桿的威廉姆斯車隊(duì)的車迷來講，邁克爾從今天這樣的巔峰對(duì)決中看到了車隊(duì)振新的希望！這怎么能不讓他感到激動(dòng)？
    不過除了是一位藍(lán)軍的車迷之外，邁克爾還是決定這家車隊(duì)和葉楓比賽進(jìn)程的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)。因此除了心中的激動(dòng)和遐想之外，邁克爾還不得不考慮目前現(xiàn)實(shí)的比賽問題。而現(xiàn)實(shí)就是威廉姆斯的賽車雖然重新變得有競爭力。但是目前還和f2004有著一定的差距。現(xiàn)在憑借葉楓的出色發(fā)揮，f-26的確沒有被f2004上多少，但是同樣也沒能拉開和對(duì)手之間的差距。
    要知道，在領(lǐng)跑中，這樣的局面無疑是非常尷尬和棘手的！邁克爾知道如果把此時(shí)葉楓和巴里切羅的位置對(duì)調(diào)一下，那么巴西人絕對(duì)會(huì)憑借強(qiáng)悍的賽車性能肆無忌憚地拉大與葉楓之間的差距，而反觀葉楓和他的賽車卻并沒有這樣的能力！
    那么一會(huì)兒葉楓的進(jìn)站該怎么安排？要知道為了這個(gè)桿位，葉楓同樣也付出了輕載油的代價(jià)。現(xiàn)在最好的局面就是巴里切羅先選擇進(jìn)站，但是這絕對(duì)是連邁克爾的幾歲大的兒子都不會(huì)相信發(fā)生的事情。那么讓現(xiàn)在葉楓選擇幾圈后進(jìn)站嗎？那鐵定會(huì)是在出站之后失去領(lǐng)先位置的！而邁克爾知道到那個(gè)時(shí)候憑借f-26的性能再去追放開手腳的f2004可就難了！
    可真是個(gè)兩難的選擇啊
    和以往的無數(shù)場比賽一樣，早已經(jīng)身經(jīng)百戰(zhàn)的巴里切羅還是像往常一樣熟練地操控著自己的賽車。一開始自己全力發(fā)動(dòng)也沒有能超越葉楓的確讓他有些郁悶，不過這還不足以讓巴西人對(duì)葉楓為之刮目相看。因?yàn)樵谄鹋軙r(shí)超車運(yùn)氣占了很大的成分，而巴里切羅覺得自己運(yùn)氣不好的成分更多。沒關(guān)系，接著來！
    不過接下來葉楓并沒有采用阻擋戰(zhàn)術(shù)而是和自己飆起了車速而且還沒怎么落到下風(fēng)，這就讓巴里切羅有些驚訝了。什么時(shí)候威廉姆斯的賽車也這么強(qiáng)悍了？居然可以和f2004相持？.度雖然巴里切羅在昨天的排位賽上已經(jīng)有了初步的體會(huì)，但是巴西人還是沒想到阻擋自己在法拉利的家門口奪冠的最大障礙會(huì)有這么棘手。
    但是經(jīng)驗(yàn)和理智告訴巴西人這個(gè)時(shí)候一定不能著急，他需要等待，等待對(duì)方先一步進(jìn)站。這樣他才可以放開手腳地趁對(duì)方進(jìn)站的機(jī)會(huì)拉大與對(duì)手的差距以便給自己進(jìn)站創(chuàng)造良機(jī)。而且更為重要的是，巴里切羅知道自己現(xiàn)在的油箱里的油量也很少了，超車？現(xiàn)在全力施為的話巴里切羅覺得應(yīng)該有機(jī)會(huì)，但是超車同樣也是一件非常廢油的活計(jì)，在如此油量少的情況下超車之后，也沒有足夠的油量來保證自己進(jìn)一步拉大和對(duì)手的距離，還不得不提前進(jìn)站坐視自己被對(duì)手超越。
    因此打定了死等對(duì)手先進(jìn)站然后再伺機(jī)進(jìn)站的巴里切羅就這樣將車速控制在一個(gè)自己既不是全力施為，又得逼得葉楓不得不全力施為而更快速地耗油的地步。此時(shí)巴西人的經(jīng)驗(yàn)和法拉利賽車的優(yōu)越性就這樣被在細(xì)微處體現(xiàn)了出來。這就是優(yōu)勢(shì)！雖然對(duì)手也知道法拉利在預(yù)謀著什么，但就是對(duì)此毫無辦法，在絕對(duì)的實(shí)力面前，任何策略都很扯淡
    “邁克爾先生！我得進(jìn)站了！讓大家做好準(zhǔn)備！”于是，在兩圈之后，葉楓在看看油量已經(jīng)告罄而依舊無法拉大與對(duì)手之間差距的情況下，無奈地選擇了進(jìn)站
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