無疑問，這場比賽從開始到現在所呈現出來的超車場的情形絕對是F1近年比賽里非常罕見的一次，尤其這樣的超車都是在霍根海姆這條高速賽道的晴朗天氣下發生的，這就更為難能可貴了！要知道，在良好的賽道狀況下的超車要比雨天濕滑路面上的超車難度更大！因此現在的觀眾已經有些目不暇接的感覺了，很多來到霍根海姆看比賽的車迷甚至都已經忘記了自己上一次親眼看到超車是在什么時候，而今天的超車一來就是如此之多......
    先是來自巴頓在起跑階段的精彩演出！然后是被阿隆索超越的萊科寧在隨后的幾圈里漂亮地將第二的位置重新掌控在自己手中。然后又是似乎有些勢不可擋的巴頓對自己隊友佐藤和豐田車手潘尼斯的連續超越。
    而現在在賽道上一次精彩的超越又一次吸引住了大家的眼光，那就是葉楓完成地對佐藤的那次超越！不過，當所有人還在準備細細品味葉楓利用更短的過彎半徑生生將佐藤擠到外道上的精彩時，賽道上又發生了一次超越！
    又是巴頓！這位英美車隊的英國車手今天的狀態簡直燙的不得了！就在前定風翼需要緊急修理的巴里切羅剛剛露出進站跡象的時候，巴頓很快就完成了一個本場比賽的單圈紀錄，然后險險地趕在巴西人出站之前便從出站口提前掠過。這樣巴頓便又進一位，成了第七！在并不是起跑階段還能保持這樣的超車頻率。巴頓地表現足以讓所有人都嘆為觀止，至于此時在賽道上的其他車手。都瞬時被英國人一往無前地氣勢給比了下去......
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    盡管歷經了周折，超越了佐藤琢磨之后的葉楓，也僅僅是重新將自己起跑時第十的位置給找了回來?，F在心里想的自然是盡快超越前面的潘尼斯和巴里切羅，不過首先他得把自己剛才在佐藤的壓制下和前方集團的距離給追回來。比賽已經開始了將近10圈，從一開始比賽地強度和難度就遠遠超過了以往葉楓參加的兩場比賽。從某種意義上來講，F1的比賽越是在靠前的位置上跑，就越是有更大的選擇性空間。而此時葉楓已經顧不上想他之前還有多少位車手等待他超越了。因為如果都是像超越佐藤琢磨那樣的難度的話，葉楓一想站上領獎臺那樣的念頭，鐵定會直接在賽道上崩潰！不過，就在這個時候，轉機出現了。
    幾乎是在毫無征兆的情況下，當超越佐藤地葉楓連續將賽車飆到極限狀態完成了幾圈比賽之后，漸漸和前方的集團拉短距離之后葉楓發現此時在他正前方的卻是之前以第七位身份起跑的巴里切羅！葉楓之前并不知道巴西人在出站之前除了被巴頓超越之外，還在出站之后由于賽車重載和輪胎溫度不高地原因又被法國車手潘尼斯給超越。
    不過，現在老葉可以肯定的是。巴西人的這輛F2004此時絕對跑不過自己的FW-26，這從自己已經和巴里切羅距離很近之后，巴西人地加速依舊有些沉重上可以明顯看出。因此，現在已經急得有些紅眼的葉楓才不管前面的次序到底發生了什么變化而立時將賽車進一步催逼著朝著那輛紅色的法拉利賽車奔去......
    巴里切羅很快就意識到身后的對手強烈的超車意圖。而且還感覺到了自己的重載油賽車在和對方相比速度上地劣勢。不過身經百戰的巴西人并不想就此讓自己再退后一位，這場比賽對于巴里切羅來講已經足夠郁悶，先是被撞掉了前定風翼而被迫提前進站并且再次加了很重的油以減少一次進站，然后不得不以更重的賽車和對手周旋的巴里切羅在出站前后又被巴頓和潘尼斯先后超越。此時的法拉利二號車手明顯處于氣頭上。因此面對葉楓的挑戰巴里切羅直接選擇的便是拼命將對手超車的線路牢牢封死......
    賽道上很快便出現了葉楓和巴里切羅一紅一藍兩輛賽車捉對展開的激烈周旋。藍色的那輛賽車明顯在速度和一往無前的氣勢上占據壓倒性的優勢，誰都能從此時威廉姆斯車手那激烈的駕駛動作上感覺到他想要盡快超越對手的決心。不過那輛紅色的法拉利現在就像暴風雨中的一塊磐石，任由著猛烈的風雨進行著敲打而依舊巋然不動！這是一次年輕與成熟、漏*點與穩健、速度與防守之間的單對單！藍色的烈火和紅色的堅冰之間的對抗立時將懂行的車迷和此時的德國電視人的視線給吸引了過
    有的人都想看看葉楓能不能跨過巴里切羅這個開賽到勁的一個對手的阻擊......
    面對巴西人鐵桶一般的嚴密防守，葉楓此時真的是將自己全部的能量都釋放出來了！毫無疑問，即使在他第一站比賽遭遇阿隆索那樣的擋車的時候，都沒有能體會到此時在面對巴里切羅是的壓力。事實證明。舒馬赫的輝煌的幾個連冠當中，絕對少不了隊友巴里切羅的強有力的支持，法拉利車隊能有今天的成就，他們的二號車手絕對也是勞苦功高的人物！而此時他對葉楓的防守也很好地詮釋出一個頂級的二號車手所必備的戰術素養，巴西人能有今天的成就絕非浪得虛名！而現在的葉楓已經沒有任何的退路，如果他還不能盡快擺脫對手的阻擋的話，那么很快就要進站加油的他將會面對一個更加嚴峻的形勢......
    不過，現在葉楓難受，也不見得巴里切羅就好受到了哪兒去。用重載油的賽車去阻擋一輛輕載油的賽車本來就是一件異常艱難的事情。而巴里切羅身后又是那個連阿隆索都幾乎無法阻擋的中國小子，所以巴里切羅很快就將自己完全壓制對手的想法拋到了一邊，現在在他的心里就是盡量和對手周旋，能拖多久就拖上多久......
    終于，當霍根海姆的那個賽道最遠端的銳角彎前，F2004時沉重的車身終于還是讓巴里切羅在將車頭指向彎心的過程中浪費了一點點寶貴的時間，而已經追的很近的葉楓自然不會浪費這樣一個太過難得的機會而一舉將難纏的巴西人給超了過去。不過對于巴里切羅來講，他也沒有太大的損失，因為此前他已經牢牢地擋了葉楓將近2，這絕對已經是一個讓人難以置信的成績了！而此時留給葉楓拉大與對手距離的圈數已經不多，擺在葉楓面前的形勢依舊異常嚴峻......
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    現在的葉楓已經沒有一點點完成超車后的那種喜悅了！取而代之的是這個家伙在超車之后立時更加徹底地踩下了自己的油門。他已經被巴里切羅壓制了太長的時間，所以葉楓必須趁著自己車速的優勢盡快在進站之前趕上并且超過更多的對手。真正到了這個比賽的嚴酷性和艱難程度都赤裸裸地展現在葉楓面前的時候，他已經沒有更多的心思去想其他的什么問題了。事實再次證明塞納在賽前讓葉楓照辦的話是多么睿智。于是那輛藍色的FW-26抰著葉楓一往無前的決心，開始了又一次進站前的絕地咆哮......
    不過，現在葉楓距離他之前的潘尼斯的距離實在太過巨大了！而且對方同樣是輕載油。雖然葉楓憑借威廉姆斯賽車相對于豐田賽車更加優越的速度優勢正在將兩者的差距一點點拉近，但是在他的耳機里此時卻傳來了邁克爾的聲音。
    “葉！不能再繼續冒險了！趕快進站！你的油量已經到了一個非常危險的底線！”
    這可真是怕什么就來什么，葉楓故意不去想油量的問題，但是這并不表示這個問題可以被他逃避。邁克爾此時的話無疑像一根針一般刺到了老葉的心上。
    “邁克爾，那好吧！我要進站了！記得！這次給我很少的油量！我需要更長時間的輕載油狀態！”看著自己此時還并沒有和巴里切羅拉開到足夠安全的距離，而且還和前方的潘尼斯有一點差距，無奈的葉楓只能聽從了邁克爾的建議，不過此時已經完全著急和亢奮的葉楓還是向車隊總監提出了自己想法，現在他葉楓需要的除了速度還是速度......
    “這......好吧！葉！不過我得提醒你的是！這樣臨時改變過后的進站策略無疑是非常危險的事情！那么現在，進站吧！孩子！”邁克爾還是沒想到葉楓會在這個時候如此堅決而急促地提出了自己的改變性建議，但是畢竟不是一個菜鳥總監，邁克爾還是在最快速度下答應了葉楓，現在絕不是扯皮的時候，而邁克爾也明白有些時候車手比他們這些等在監視器后面的人更能直觀的把握一場比賽的節奏......
    于是，很快做出決定的威廉姆斯車隊從車手到車隊成員都開始緊張地忙碌了起來，而更加巧合的是，此時在葉楓前面的潘尼斯也仿佛是和葉楓約好了一般也在這圈選擇了進站加油......
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