/年F1法國站大獎賽終于在邁克爾.舒馬赫的又一次獲了大幕。而讓所有人都瞠目結舌的是，這已經(jīng)是今年舒馬赫參加的大賽里的第九個冠軍！除了在加泰羅尼亞賽道將一個冠軍旁落特魯利之手之外，德國人已經(jīng)在事實上將本賽季到目前為止的所有冠軍頭銜全部囊括。這絕對是有史以來最瘋狂的壟斷，03年險之又險地贏的了自己第六個車手年度總冠軍頭銜之后，舒馬赫正在用這樣的方式讓所有質(zhì)疑他實力的人閉上嘴巴......
    不過，這并不是本屆法國站的全部內(nèi)容。除了那一點點小小的爭執(zhí)之外，年輕的阿隆索在兩個賽季的鍛煉之后開始越來越向所有人展露出他的鋒芒。而更讓觀看了這場比賽的人記憶猶新的則是第一次在F1中出場便登上領獎臺的葉楓！在舒馬赫已經(jīng)越來越老去的現(xiàn)在，能夠有阿隆索和葉楓等這些年輕的富有朝氣和才華的年輕人不斷涌現(xiàn)，也讓大家看到了F1的未來！看過本場比賽之后的伯尼更是向媒體直言不諱地表示了自己對葉楓的喜愛，他說：
    “如果這個小伙子能夠?qū)⒆约旱姆€(wěn)定性和獨特的技術風格進一步提高到另一個層次的話，那么可以預計的是，葉楓將會是今后10甚至年當中最優(yōu)秀的F1車手！”
    對于伯尼如此的贊嘆，中國地媒體自然是興奮萬分。能夠有葉楓的橫空出世。已經(jīng)是讓所有地中國人都倍兒有面子的事情了。而且還能獲得F1最大巨頭的首肯，這豈不是說葉楓就代表著F1的未來勢力？此有了伯尼的話之后。眾多以前根本都和賽車運動不著邊的媒體都開始競相報道葉楓的一切，其言辭之華麗、炒作之瘋狂，大有將僅僅參加過一場F1比賽地葉楓渲染成史上最牛逼的F1車手、終結舒馬赫王朝的那人的勢頭......
    不過好在這也僅僅是中國的老百姓自己在忍受這樣的立體式不間斷信息轟炸而已，外國的朋友暫時還無法“享受”中國媒體們的“偉力”。好在就像在美國的姚明自己看不到那些將他評價為“史上最有統(tǒng)治力地中鋒”的報道一樣，目前在英國的葉楓也看不到這些來自國內(nèi)的評價。否則老葉這個被塞納評價為好大喜功地家伙還不得被自己家的那些媒體給忽悠地找不到北了？
    對于葉楓本場比賽的表現(xiàn)，更加保守一些的英國和歐洲其他各大媒體都表示了對葉楓謹慎地贊譽，而且這些媒體都在贊揚葉楓的同時也將其過彎穩(wěn)定性、比賽的節(jié)奏控制和把握能力上的欠缺都點了出來。
    看到這些報紙之后。葉楓一邊不禁要驚嘆歐洲賽車運動的普及和人們觀看比賽的水平之深。不過塞納則告訴老葉說目前他的問題其實在于老葉磨練地那套新戰(zhàn)術的不成熟才導致了很多漏洞。如果假以時日葉楓的能力大成的話，那絕對是讓世人都為之震驚的時刻......
    ......
    威廉姆斯車隊在結束了法國站的征程之后，第一件事就是向FIA提起了關于阿隆索惡意阻擋葉楓導致葉楓的賽車滑出賽道并且喪失追趕上對方的機會的上訴。對于老威廉姆斯這個執(zhí)拗的人來講，是絕對不允許自己的車隊吃這樣的虧的。而且那件事情的性質(zhì)是那樣的明顯。老爵士相信事情的定性和FIA做>.:
    似乎也意識到自己的年輕車手在上站比賽的那次爭執(zhí)當中負有主要責任，雷諾車隊的經(jīng)理布里亞托利首先站了出來向外界解釋那件糾紛。他表示在那樣高強度的對抗當中，車手的任何一個小小的疏忽都會在某種程度上被擴大化，布里亞托利表示雖然雷諾事實上在這件事情上獲，但他相信阿隆索并不是有意那樣做的。而且他還表示愿意接受FIA對此事做出的任何處罰。
    很快，重新恢復內(nèi)心平靜的阿隆索也向媒體解釋了那次“惡意阻擋”是源于他在阿德萊德彎前在巨大的壓力下的一個判斷上的失誤而并非故意。與此同時西班牙人也通過媒體向葉楓表達了自己委婉的歉意并且愿意接受FIA的處罰。
    不得不說。雷諾車隊在這件事情上的緊急應對措施無疑是非常成功的。如此坦然地接受處罰和向?qū)κ直硎厩敢獾木o急公關措施為雷諾挽回了不少面子。雖然大家心里都明白事情本來是怎么回事，但是到了這會兒，威廉姆斯車隊也不好再揪著對方的辮子不放，畢竟現(xiàn)在是所有車隊擰成一股繩來共同對抗強大到令人發(fā)指的法拉利的時候。所以威廉姆斯車隊由邁克爾出面表示除了FIA對此事的判定之外，將不會對這件事再有任何方面的追究。
    于是，在法國站比賽結束的3之后的7月7日，事情最終有了定論。FIA判定阿隆索的“惡意阻.:
    故并且雷諾車隊認錯態(tài)度良好而僅僅做出了讓阿隆索國站的比賽后退6名發(fā)車的處罰......
    直到此刻，所有的車隊和車手都已經(jīng)投入到緊張的還4就要進行的本賽季英國站的比賽......
    ......
    眾所周知，作為英國汽車工業(yè)的源頭和賽車運動的最核心地帶，銀石賽道已經(jīng)遠遠超出了一條賽道它本身所具有的意義。這里不僅僅是目前F1各條賽道里僅有的兩條參加過F1這么多年來全部比賽的賽道當中一條，而更為重要的是銀石賽道已經(jīng)成為了英國賽車歷史的年邁地見證者！雖然伯尼和F1的高管們一直都對這條賽道地設施老舊問題都頗有微詞，但是誰也不能否認的是。銀石從未遠離過賽車運動的核心......
    現(xiàn)在，威廉姆斯車隊和葉楓在回到英國之后已經(jīng)沒有精力再去管什么糾紛之類的事情了。雖然馬上要在自己的本土開始下一站比賽的征途。但是威廉姆斯全隊上下一點也沒有絲毫輕松的意思。在上站比賽當中葉楓意外地替車隊獲得了寶貴地6個積分，再加上排名第八的蒙托亞的1分，這讓威廉姆斯車隊重新看到了車隊在下半程的比賽里朝車隊第二發(fā)起沖擊的希望。
    但是，銀石賽道從來都是一條速度至上的賽道。如果一輛賽車不具有頂尖的速度性，那么僅僅憑借過彎的穩(wěn)定性很難在這里稱雄。而目前威廉姆斯車隊的FW-26賽車地雙龍骨構架所欠缺的恰恰是足夠的直道速度競爭力。要不是上站比賽葉楓在絕境中的超常規(guī)地發(fā)揮，很難想像憑借FW-26以和法拉利的F2004衡。像排在第四位發(fā)車的蒙托亞就是被賽車速度上的劣勢給拖累地只獲得了第八。事實上，小舒馬赫和蒙托亞已經(jīng)不只一次地抨擊車隊這輛賽車不夠強大。但是在目前FW-27還在研究當中地背景下，想要在賽季下半程向年度第二發(fā)起沖擊的威廉姆斯車隊上下還得指著FW-26過活......
    因此，現(xiàn)在整個威廉姆斯車隊忙碌的便是對FW-26的調(diào)教上。所有人都希望在銀石站開賽之前，為蒙托亞和葉楓將戰(zhàn)車改造的更加強大一些。由于意識到葉楓在改造這輛FW-26擁有著獨到的眼光和改造方案，邁克爾將葉楓也吸納進本次賽車調(diào)教改裝的忙碌當中。在賽車動力輸出暫時得不到質(zhì)地飛躍的情況下，空氣動力學組件成為了本次改造的最主要部分。為了獲得更細致的實驗性數(shù)據(jù)，在短短的幾天內(nèi)，車隊甚至讓賽車進行了1次真車風洞實驗和三次泥塑小型風洞實驗。
    在這樣全隊上下的忙碌當中，新的改進后的空氣動力學部件最終趕在車隊出賽之前被應用到了兩輛FW-26身上。再加上葉楓之前提出的改進方案。在一系列的試車之后，就連蒙托亞都表示改造、深度調(diào)教后賽車要比賽季初強上了許多！而就在大家為忙碌的工作所取得的成果歡呼雀躍的時候，一種在車隊上下消失了很久的人氣卻在威廉姆斯偌大的廠區(qū)里重新慢慢地彌漫......
    ......
    老威廉姆斯現(xiàn)在靜靜地望著窗外，現(xiàn)在正是下班時刻。老頭子在下班的人流當中看到了和一堆同時說笑打鬧的葉楓。老爵士看到了葉楓那個家伙臉上的笑容和漸漸活潑的車隊成員，嚴肅的臉上也禁不住露出了一絲笑容，不過這并沒有維持太長時間，轉瞬即逝的笑容背后是這位老者深深的憂慮......
    蒙托亞最終還是要選擇離開了！這是老威廉姆斯在法國站之后從哥倫比亞人嘴里聽到的答復。也許是邁凱輪、也許會是豐田。雖然蒙托亞現(xiàn)在并沒有一個明確的去向，但是他鐵定是要走了。雖然沒有明說，但是老威廉姆斯知道正是葉楓在上站比賽的優(yōu)異發(fā)揮才堅定了哥倫比亞人出走的決心。
    不過如果僅僅是如此也不用老威廉姆斯擔憂了，另一件讓老爵士憂心忡忡的則是小舒馬赫的續(xù)約問題。現(xiàn)在躺在病床上，鐵定要缺席6到站比賽的德國人一點也沒有想和車隊談續(xù)約問題的意思。而從寶馬那邊傳來的消息則更具有震撼性，一直穩(wěn)坐寶馬運動事業(yè)部頭把交椅的舒爾茨由于在和威廉姆斯車隊的合作過程中遲遲不能有所斬獲，已經(jīng)讓寶馬的高層非常惱火。有消息表明馬里奧.泰森很有可能接替舒爾茨成為新的寶馬運動事業(yè)部的領頭人。
    老威廉姆斯知道，這個馬里奧.泰森可對自己車隊沒有任何的興趣。如果他不能留住拉爾夫.舒馬赫這個德國人，如果舒爾茨不能保住自己的飯碗的話，那么更加嚴峻的事情也許就要在明年發(fā)生了......
    ，